Fecha de la entrevista: 4 de enero de 2014 (sábado).
Tras dejar la presa de Segi, la siguiente parada fue Mawari-ike. Mawari-ike es una presa de tierra para uso agrícola.
Vista del cruce de la carretera prefectural y la carretera nacional desde cerca del extremo superior.
No hay mucho espacio para aparcar el coche, pero el lado de la carretera nacional estaba cerrado debido a un tifón el año anterior, así que tomamos prestada parte de la carretera frente a la barricada. Es la única vez que se puede aparcar así. Hay un arcén en la parte trasera de la carretera, a mano izquierda, así que es mejor aparcar allí. Hay otra zona de aparcamiento en el extremo aguas arriba, pero está bastante lejos.
Paradas de autobús y monumentos de piedra
La parada de autobús y el monumento de piedra se pueden ver a la izquierda en la foto de arriba, como se muestra en la foto de abajo. El manual de la presa y la base de datos de embalses de la prefectura de Kioto se refieren al estanque como Mawariike, pero la parada de autobús está marcada como Kamiyoshiike, el monumento de piedra como Mawariike, y los mapas de Google Maps y GSI se refieren a Mawaritaike, lo cual es bastante fluctuante.
He visto información en un blog personal de que el estanque Kamiyoshi era el nombre del estanque antes de su renovación, pero esta información también parece un poco dudosa ya que no hay una fuente clara. Personalmente, asumo que es un nombre común (u otro nombre) porque el nombre del lugar río arriba (lado de la ciudad de Nantan) es Kamiyoshi, pero veamos...
Aun así, es un monumento inusual con dos agujeros vaciados. ¿Hay alguna razón para ello?
historia
En la parte inferior izquierda del gran monumento de piedra se ha colocado un monumento con una historia.
historia
Del monumento local
Las autoridades locales proyectaron la construcción de un embalse en los terrenos arrendados en 1878, y las obras comenzaron en 1879 y finalizaron en 1880.
Capacidad de almacenamiento de agua aprox. 1.000.000 de metros cúbicos
1896: Se eleva el terraplén hasta una altura de 1,5 metros.
Capacidad de almacenamiento de agua Aproximadamente 69.000 metros cúbicos
Bajante reubicada y reconstruida en 1909.
1918 Reconstrucción de la descarga de agua tras el terremoto
1929: Vertedero móvil con una descarga de agua elevada? Nueva construcción.
Capacidad de almacenamiento de agua 846.000 metros cúbicos
Ochenta años después de su construcción, el embalse ha sufrido grandes filtraciones año tras año y, con la cooperación de las autoridades competentes, se construyó finalmente como embalse peligroso en 1968 como proyecto de refuerzo del antiguo embalse.
Julio de 1972 Asahi Land Improvement Dist.
Algunos de los personajes son antiguos o indistinguibles, pero se puede leer la historia aproximada de las renovaciones hasta la fecha.
| Calendario japonés (calendario occidental) | Detalles de la construcción |
|---|---|
| 1878 (11º año de Meiji) | arrendar terrenos |
| 12 (1879). | inicio de la construcción |
| 13º año (1880) | Finalización de los estanques de giro iniciales (capacidad de almacenamiento de agua: unos 360.000 m3). |
| 29 (1896). | Elevación del dique en 1 longitud y 3 shaku (aprox. 3 m90 cm) (capacidad de almacenamiento de agua: aprox. 697.000 m3) |
| 42 (1909). | Canalón inferior reubicado y reconstruido, canalón inferior ampliado a 7' (aprox. 2,12 m). |
| 1918 (Taisho 7) | reconstrucción de un vertido de aguas residuales |
| 1949. | ¿Nueva compuerta de 1 m de altura en la descarga de aguas residuales? (capacidad de almacenamiento de agua: 846.000 m3) |
| 33 años (1958) | Terraplén reforzado con lechada, reconstrucción importante del aliviadero y reparación de las tuberías del canal. |
Estoy un poco inseguro acerca de las obras de construcción en 1949, pero les ruego que me indiquen cualquier otro error. De todos modos, en el monumento de piedra se lee que el embalse tiene una historia de más de 100 años y ha sido renovado y aumentado muchas veces.
Vista del aliviadero y de la cara aguas arriba del dique desde la zona del monumento.
Es interesante observar que el aliviadero de tipo canal lateral está doblado en forma de "U", y que intenta concentrar el agua en dos lados y canalizarla aguas abajo. También es interesante observar que la barrera de mampostería en la parte trasera del aliviadero es el terraplén, pero no parece gran cosa.
Mirando río abajo desde el puente sobre el aliviadero
La foto es algo confusa debido a la vegetación. La carretera que se vislumbra al otro lado es la nacional 477, que en aquel momento estaba cerrada al tráfico.
Restos de columnas principales colocados al azar.
El puente está marcado aproximadamente con un pilar en el que se lee "Río Minamata" e "Ikenouebashi", pero ¿cómo ocurrió esto? Por cierto, parece que el río se llama río Minamata desde justo debajo de este puente, y río arriba desde allí se llama río Chitose. Según los datos fluviales del Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo, todos los ríos de esta zona tienen nombres desconocidos, pero aunque estén en este estado, mientras haya postes, debe significar que el río Chitose está aguas arriba y el río Minamata aguas abajo, con el puente como límite.
Sin embargo, también se dice que el río que desemboca en la presa de Nishigaya, situada al sur del estanque Mawari, es el río Minamata, y la presa de control de la erosión "Minamata" se encuentra aguas abajo.presa de arcoEn el "Informe de construcción" también se indica lo siguiente.
El río Minamata nace en la cadena montañosa de los montes Chisai y Jizo, centrada en el monte Mitou, de 728 m de altitud.
Informe sobre la construcción de la presa del arco de Minamata.
Sin embargo, la placa de identificación del puente aguas arriba del estanque Mawari dice "Río Chitose", por lo que el río aguas abajo del puente sobre el vertido de agua es el río Minamata y aguas arriba el río Chitose. La placa con el nombre del puente aguas arriba del estanque Mawari dice "Río Chitose".
Mirando río arriba en el terraplén desde la orilla izquierda
Mawari Pond es difícil identificar el terraplén de todos modos. Además, tiene esta forma. La dirección aguas arriba es considerablemente más gruesa. Es dudoso que sea realmente un terraplén sólo con mirarlo. Durante las obras de renovación de 1958, hubo muchas filtraciones, lo que puede ser la razón por la que el muro se hizo tan grueso.
Mirando aguas abajo del terraplén desde la orilla derecha
Pero sigue siendo un terraplén, ya que el lado inmediatamente aguas abajo tiene esta forma.
Vista del borde superior desde la orilla derecha.
El extremo superior de la carretera pasa por la carretera nacional 477, lo que la convierte en una carretera nacional de extremo superior. Parece poco habitual que una carretera nacional de primer orden se encuentre en una presa de tierra.
Edificio del equipo de toma de agua en la orilla derecha.
Se trata de un edificio de equipos de toma con el aspecto que suele verse en las presas de tierra para riego.
Sistema de toma de agua de canal inclinado
Este es otro tipo común de sistema de toma de agua de canal inclinado.
Mojones en la orilla derecha
Había un mojón en la orilla derecha. A la derecha está Kuwada-gun, país de Tamba, y a la izquierda Kato-gun, país de Yamashiro. Esto indica que ésta era la frontera (Kunizakai).
Detrás del mojón
1880 (Meiji 13). Es realmente interesante que esta presa tenga muchas reliquias que dan una sensación de historia.
Mirando al noroeste (hacia las presas de Hiyoshi y Segi) desde la orilla derecha
La piedra a la izquierda de la foto es el mojón. Actualmente es el límite entre la ciudad de Nantan y el distrito de Ukyo, en Kioto.
Vista del borde superior desde la orilla izquierda
Nadie sabría que es una presa si no tuviera información previa.
Vista del puente sobre el aliviadero.
Es posible que ni siquiera piense que se trata de una carretera nacional, y mucho menos de una presa.
Era un estanque muy interesante y que invitaba a la reflexión, con más de un nombre de presa, una historia de construcción y renovación de presas a partir del monumento de piedra, y una presa que parece menos presa de lo que es, salvo por el aliviadero.
Especificaciones Mawarike
| Ubicación. | Kamiyoshi, pueblo de Yagi, ciudad de Nantan, prefectura de Kioto (manual de la presa). 98 Saga Koshihata Naboura, Ukyo-ku, Saga, y otros (base de datos de depósitos). |
| Nombre del río | Río Chitose, sistema del río Yodo |
| Objetivo. | A (agua de riego) |
| tipo | E(presa de tierra) |
| altura del banco | 30 m (Manual de la presa). 23,66 m (base de datos del embalse). |
| Longitud de la cumbre | 51 m (Manual de la presa). 52,5 m (base de datos del embalse). |
| volumen de un terraplén | 69,000 m3 |
| zona de influencia | 5,4 km2 |
| zona dañada por las inundaciones | 10 ha |
| Capacidad total de almacenamiento | 950.000 m3 (manual de la presa). 740.000 m3 (base de datos del embalse). |
| capacidad de almacenamiento efectiva | 850,000 m3 |
| operador de la presa | Distrito de Mejora de la Tierra de Minamata (Distrito de Mejora de Tierras de Asahi en el Manual de Presas). |
| contratista principal | Gestionado directamente por el operador de la presa |
| año de lanzamiento | 1878. |
| año de finalización (de un proyecto de construcción) | 1880. |
| nombre de un lago embalsado | - |
Otras instalaciones/observaciones
Hay espacio para aparcar coches en el cruce de la carretera nacional 477 y la carretera prefectural 50, en el lado de la carretera prefectural. También hay una amplia zona de aparcamiento en el extremo aguas arriba.
| aparcamiento | ○ |
| aseo | × |
| Parque (público) | × |
| Sala de exposiciones de relaciones públicas | × |
| pesca | ¿XX? |
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