3327-Diga di Tomata Anbu.

Data del colloquio: 10/12/2014 (mercoledì).

Ci siamo fermati alla diga di Tomata Saddle perché c'era una diga che volevamo vedere prima della diga di Tomata, una delle dighe principali della giornata. Quando si costruisce una diga per immagazzinare l'acqua, l'acqua defluisce da lì, quindi si costruisce un'altra diga (a volte più di una) in quel punto per arginare l'acqua.

Vista del fronte a valle dell'argine

下流面の見た目はロックフィルダムですが、上流面はコンクリートで表面を遮水したコンクリートフェイシングフィルダム（CFRD）となります。同じ型式としては岐阜県にある小渕防災溜池や岩手県にある胆沢ダムによって水没した石淵ダム、群馬県にある野反ダムなどが該当します。またリップラップ上にはさらに巨石がクロス状に配置されていますが、苫田ダムのラビリンス型洪水吐をイメージしたものだそうです。

Un po' più da vicino, guardando la parete a valle dell'argine.

La passerella a forma di rampa che si vede a destra nella foto qui sopra si vede salire.

Faccia a valle a distanza ravvicinata.

Sul terrapieno ci sono scatole con sportelli qua e là, che sembrano essere vari strumenti di misurazione.

Facciata a valle dell'argine laterale di sinistra

鞍部ダムのため洪水吐などのゲート類がなく河川が流れているわけではないので、「riva sinistra (di un fiume)"sponda destra (riva)」と表現するのは少し違う気もしますが、便宜上下流面から見て右を左岸、左を右岸としています。

Sul lato sinistro della riva, la pendenza dell'argine sembra restringersi gradualmente, mentre il terreno si chiude immediatamente.

Faccia a valle dell'argine in sponda destra

Sebbene l'argine sia piccolo, con un'altezza di 25 m, è potente se visto direttamente dal basso.

Corridoio di controllo?

Direttamente sotto c'è una struttura di cemento che sembra l'ingresso di un corridoio di revisione. Tuttavia, nessuno dei disegni mostra nulla che assomigli a un corridoio di controllo, quindi penso che possa ospitare apparecchiature di misurazione come sismometri o misuratori di perdite.

Vista a valle dell'argine dalla sponda destra

Siamo arrivati dalla strada sulla sponda destra fino al livello del bordo superiore. All'epoca erano passati nove anni dal suo completamento, ma in questo modo il riprap è bellissimo.

Vista del bordo superiore dalla sponda destra.

L'estremità superiore termina sulla riva sinistra ed è quindi chiusa al traffico veicolare. È anch'essa non pavimentata, ma il lato a monte, che è in calcestruzzo per il CFRD, ha un parapetto rialzato. Al contrario, il lato a valle, come una tipica diga in rockfill, è stato costruito con pali e catene per impedire l'ingresso nel riprap, ma con un senso di apertura.

All'ingresso dell'estremità superiore, un cartellino blu con la scritta "percorso per la gestione" è appeso a una catena. Per un attimo ho pensato che fosse off-limits, ma non riuscivo a capire perché questo cartellino fosse stato appeso di proposito, se solo il lato a monte fosse un sentiero amministrativo o se fosse un appello che "l'estremità superiore non è solo una strada".

Guardando a valle dalla cima

A valle, è stato realizzato un parco chiamato Kagamino Town Tsukadani Sports Park e sono disponibili parcheggi.

Cassaforma scorrevole per la soletta principale

Si tratta in realtà di una macchina chiamata slipform per la costruzione della soletta principale del CFRD, utilizzata durante la costruzione della diga di Tomata Anbu ed esposta sulla riva sinistra.

Lastra è un termine costruttivo che indica una soletta in cemento armato. Per posare il calcestruzzo su una soletta è necessario costruire prima una cassaforma, ma le casseforme scorrevoli sono casseforme mobili che possono essere gettate in continuo mentre vengono spostate sul pendio.

Non è necessario costruire o rimuovere le casseforme e, poiché il calcestruzzo viene gettato in movimento, la velocità è elevata; oltre a risparmiare manodopera, quindi, il periodo di costruzione può essere ridotto, rendendo questo metodo più conveniente dal punto di vista economico.

Spec. Slipform

Contiene le specifiche delle sue casseforme.

Vista del bordo superiore dalla sponda sinistra

I CFRD sfruttano gli aspetti migliori dell'impermeabilità del calcestruzzo e dell'efficienza ambientale ed economica del rockfill, ma anche solo guardando il bordo superiore in questo modo, è interessante vedere che è per metà rockfill e per metà calcestruzzo (anche se in realtà non è la metà).

Guardando a monte sull'argine dalla riva sinistra

Si tratta del paramento a monte della costruzione in calcestruzzo del CFRD, che è stato utilizzato nel serbatoio di prevenzione dei disastri di Obuchi (completato nel 1951), nella diga di Ishibuchi (1953), nella diga di Notan (1956) e nella diga di Minase (1963) di cui si è parlato in precedenza; solo in alcuni casi negli anni '50, l'argine si è deformato facilmente a causa del metodo di lancio delle pietre utilizzato all'epoca e spesso si sono verificate perdite a causa del danneggiamento della lastra del paramento. Le perdite erano spesso causate da danni alla lastra frontale. Anche il fatto che all'epoca ci fossero molte giunzioni, essendo la fusione in blocchi, è stato un fattore di perdita.

In seguito, la compattazione con rulli vibranti è diventata più comune, rendendo il rilevato meno soggetto a deformazioni, e lo sviluppo del metodo slipform ha ridotto le perdite eliminando i giunti orizzontali.

Per questo motivo, i CFRD hanno attirato una nuova attenzione negli ultimi anni e il fatto che non siano solitamente immersi nell'acqua sembra essere stato un fattore decisivo per la loro adozione nella diga di Tomata Anbu.

Guardando a monte dalla cima

I dispositivi di misurazione sono posizionati qua e là sulla superficie dell'argine, a indicare che si stanno effettuando ispezioni accurate. Quello a sinistra della foto è un dispositivo di misurazione della deformazione superficiale, mentre quello al centro è un bersaglio per la misurazione della deformazione esterna (bersaglio mobile).

Vista a monte dell'argine dalla sponda destra

A seguito di un'attenta ispezione durante il test di galleggiamento, la quantità di perdite, infiltrazioni, assestamento dell'estremità superiore e deformazione della soletta è risultata molto ridotta. L'importo sarebbe molto inferiore a quello dei CFRD esteri, il che potrebbe essere il risultato delle capacità tecnologiche del Giappone.

Vista del fronte a valle dell'argine

La vista da qui è molto diversa da quella di una diga in roccia. La diga Tomata Anbu è stata la prima CFRD moderna ad essere costruita in Giappone, quindi non si trattava di una diga principale come la diga Tomata, ma di una diga secondaria e di un piccolo argine chiamato diga Anbu, che è stato progettato con una pendenza dolce di 1:2,0. (Per inciso, in senso reale, la chiusura secondaria della diga di Tokuyama è stata la prima CFRD moderna ad essere costruita, ma ovviamente non esiste).

Sulla base di questo caso di costruzione e dei suoi risultati, in futuro si prenderà in considerazione l'adozione di CFRD con pendenze maggiori e più ripide. Infatti, a partire dal 2022, la diga di Nanma, costruita dalla Japan Water Agency nella prefettura di Tochigi, adotterà un CFRD, con un'altezza dell'argine di 86,5 m e una pendenza di 1:1,805 a monte e 1:1,90 a valle, rendendola più grande e più ripida della diga di Tomata Anbu.

Sebbene si erga silenziosa all'ombra della diga di Tomata, enorme e di grande impatto visivo, la diga di Tomata Anbu è stata una pietra miliare della moderna CFRD e potrebbe influenzare le successive costruzioni di dighe in Giappone e nel mondo.

dati di riferimento

• Gestione della sicurezza di infiltrazioni/perdite e deformazioni esterne della diga a sella di Tomata (CFRD).
• È in costruzione la più grande diga a sbarramento del paese, la Namma Dam!
• Costruzione di una diga in calcestruzzo a superficie impermeabile (CFRD) - Caso di studio della diga di Ponle Ponle, Indonesia.
• Progettazione, costruzione e osservazione comportamentale della diga di Pomle Pomle (CFRD).

Specifiche della diga a sella di Tomata

Altre strutture/osservazioni

I servizi igienici si trovano nel Parco Tsukatani e la sala espositiva per le PR si trova nella sala espositiva annessa all'Ufficio di gestione della diga di Tomata.

Mappa dell'area della diga di sella Tomata

Tempo intorno alla diga di Tomata Anbu

Strutture ricettive considerate vicine alla diga di Tomata Anbu.

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