3699-Kumano River Dam/熊野河大坝。

面试日期：2013年8月3日（星期六）

熊野川大坝是在参观了有峰大坝、须贺之部大坝、小口川大坝和大俣大坝之后到达的。单从大坝的名字来看，它可能位于三重县或和歌山县，但它却在富山县。此外，熊野川大坝是富山县所有的大坝，而我们在这一天中看到的都是北陆电力公司的大坝。此外，虽然因为靠近净金寺川而看起来像是在净金寺川水系上，但它却是在神通川水系上，因为熊野川汇入了神通川。

从左岸看大堤的下游

堤坝下游没有直接通往下游的道路，自然就到了大坝的左岸。市政大坝常见的自然溢流应急泄洪口一字排开，但这座大坝最显著的特点是中间有三个带导流板的孔口，用作永久泄洪口。与 Crest 一样，这也是一种自由溢流类型，但三个孔口的组合并不多见。

阀嘴

更与众不同的是，这三个孔口只有周边是白色的。事实上，这是翻修时留下的痕迹，翻修时将孔口从原来的位置降低了 2.9 米。

事实上，同名的黑川大坝原计划建在熊野川大坝以西的黑川上，目的是防洪和供水。然而，事实证明，计划中的建设地点附近没有优质的原石矿，而且由于运输成本较高，工程造价也会飙升。此外，熊野川大坝原本也打算用作供水系统，但一直没有使用。此外，当时正值 2000 年代初，大坝决堤的声明震动了整个国家。

在这种情况下，放弃在山脊上方的邻近山谷修建新大坝的计划确实是不可避免的。

但是，熊野川大坝在调节洪水方面的有效性得到了认可，因此黑川大坝原本提供的防洪能力被转移到了熊野川大坝的供水能力上。2008 年至 2013 年期间进行的修复工程将孔口高度降低了 2.9 米，从而进一步增强了防洪功能。

工程不仅降低了河床高度，还改善了泄洪本身，从宽 4.5 米、高 3.0 米降至宽 3.35 米、高 3.3 米。

库区导游图。

这是大坝水库地区的导游图。上游是熊野川第三发电站，似乎还有一座纪念创建八里岳山的僧侣的纪念碑。此外，虽然拍摄照片时我们没有注意，但熊野川大坝的左右两岸似乎都有天文台。(我记不清楚了，但我没有爬上去，这说明当时可能是禁区）。

左岸的广场

左岸与其说是一个公园，不如说是一个广场，但作为熊野川大坝骨料的原始石块却像纪念碑一样摆放在这里。

从左岸看顶部边缘

上端现已对车辆开放。这里有一个施工标志，但由于上面写着 "永久性排洪改善工程"，看来此时孔道仍在施工中。从河道下游一侧看，孔口的大气根本没有输送过来，看来孔口只是处于施工的最后阶段。您还可以在右岸一侧看到建造主体时使用的起重机地基遗迹。

行政办公室

在控制中心的后面可以看到楼梯，这些楼梯似乎是通往观景平台的。

选择性进水系统

选择性进气系统，由进气门和底部进气门组成。生产日期为 1983 年 9 月，由佐藤铁工所有限公司制造。

进气门

底部进料口

从顶部看水库

熊野川第三发电站位于此处上游。

电梯间

一个奇大无比的电梯间，共有三层。遗憾的是，该电梯并不对外开放，但个人似乎不太可能有机会乘坐，因为它似乎并不举办森林与湖泊友谊季等活动。

从选择性取水设施区域向堤坝上游望去。

在闸门后部的墩台上可以看到一条角降沟，用于维修和其他用途。在孔闸维修工程中，似乎在这里投放了角钢落水板来止水。

从顶部边缘看滑道部分

可以看到水流以三条整齐的流线穿过新改进的孔闸。导流板仍然是非常三角形的。听说在改造工程中，打入了地锚，并用钢材建造了一条工作栈道，我很想去看看。

请注意，从选择性取水系统取来的水被分流到下游，其中一条通向一个 Φ350 毫米的主排放口和一个 Φ700 毫米的紧急喷射流闸门。其中一条流入消减工程后面的消减池。另一个则注入日本海电力公司拥有的熊野川发电站，该发电站的发电量高达 7,000 千瓦。

熊野川大坝泄洪动画

这次放电还被制作成了视频。

船屋和坡道

这是一个很好的船坞和斜坡。斜坡上有一个水位标记，当天显示为 EL315.8m。顺便提一下，孔闸在整修前为 EL 318.5 米；整修后为 EL 315.6 米，因为孔闸降低了 2.9 米。

从右岸看顶部边缘。

在左岸还可以看到缆车基础的遗迹。从《大坝手册》和其他出版物上的照片来看，以前是可以爬上去的，但不知道现在是什么样子......时隔八年，随着年龄的增长，我对当年的记忆已变得相当模糊，所以在写这篇文章的时候，即使它是禁区，我也应该拍下它的照片......。写这篇文章时，我正在反思。

右岸道路向上游望去

在右岸，除了一座精美的防蚀堤坝外，还有另一条精美的隧道，但隧道后面只有一座名为 "东王神社 "的神龛。那么，为什么会有如此壮观的隧道呢？我在前面提到的库区导游图中找到了线索。

在库区导游图上，这条道路被称为 "大型森林道路大山深港线"，并被描述为 "规划道路"。大型森林道路大山深港线 "是一条全长 77.8 公里的大型森林道路，起点位于富山市小见（Arimineguchi Station 附近），终点位于鸟居大坝所在的南砺市鸟居（Tori），其中部分路段已经完工。

显然，当时的计划是将这一端与有峰森林道路小口川线的入口连接起来，但最终大部分道路都没有完工，直到现在也是如此。目前尚不清楚该计划是否已被彻底废除或取消，但由于未来的交通需求不太可能增加，因此在未来很长一段时间内，该道路都可能保持原样。

大坝本身看起来很普通，但熊野川大坝却有一些有趣的轶事，如有趣的孔闸维修工程和大规模森林道路事件。

熊野川大坝规格

其他设施/观察到的情况

熊野川大坝周边地区地图

熊野川大坝附近的天气

熊野川大坝附近的住宿设施。

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