地点:兵库县神户市北区山田町
面试日期:2009 年 10 月 16 日。
路上可见神户电气铁路。
我参加了第 8 次大坝网络圈离线会议[新铁公司卡拉苏巴拉河大坝离线之旅]。集合地点是神户电气铁道的铃兰台站。起初,我想留在神户或乘坐新干线,但由于日程安排上的困难,而且我害怕患上新流感,最后我还是乘车前往集合地点。原来是神户电气铁道,不过好像不能开车上堤坝,从铃兰台站沿着这条铁道边走就能到大坝。
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沿途公园
这一次,我事先做了一些初步研究,对大坝非常好奇,因为它的目的是 "休闲"。不过,这个目的似乎已经达到了,散步的人还真不少。这个公园在通往堤坝的路上,位于一个坡度不小的斜坡中间,腿脚不便的人很容易在这里休息。事实上,就有一位老人在这里休息。
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从右岸大坝湖面俯瞰堤坝。
我很难去参加这个非高峰会议,因为我的运动量不够......我开车上下班,不习惯步行。就在我觉得越来越难走的时候,堤坝终于出现在我的眼前。
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道路上可见的岩石名称。
在道路右侧,您会看到一块名为 "Meigo-iwa"(妙高岩)的岩石,上面写着 "Namu Amidabutsu"(阿弥陀佛)。据说这是 150 年前一位僧人为祈求旅人平安而刻的。
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从右岸看大坝湖边的堤岸
它越来越靠近堤坝。蓄水能力很低。从自然溢流闸门可以看出,这是一座有顶部渠道的水坝吗?
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孔口闸门视图。
由于蓄水量较低,可见永久性泄洪的孔闸进水口。
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从右岸看大坝湖。
大坝湖边有一条小路。目前还未对公众开放,但在水位不太高时,可以在上面行走。如果发生紧急情况,这里似乎也会被淹没。顺便提一下,在大坝建成之前,神户铁路最初使用的就是这条通道。
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石井水坝管理站
窗玻璃上画着小鸟,可能是因为小鸟飞进来撞到了窗玻璃。
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从山顶俯瞰神户市中心和濑户内海
从顶端俯瞰神户市和濑户内海,美景尽收眼底。如果视野再开阔一些,夜景一定会很美。
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从顶部边缘俯瞰下游和缩减工程。
出于 "休闲 "的目的,河道下游一侧的维护也相当不错。
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从山顶俯瞰下游(神户电气铁道
在大坝的正下方可以看到神户铁路。这意味着在火车上就能看到大坝。这让爱好者们羡慕不已,因为他们可以在上下班或上学途中看到大坝。右侧是神户铁路的废弃隧道。神户铁路通过这里与上游相连。
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进入堤坝的入口。
我们专门参观了大堤内部。我们一个接一个地走进去......
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石井大坝的基石
由于是新坝,基石也是新的。此外,不同寻常的是,它没有嵌入任何东西,而是镶嵌在外面,所以我有点担心它会被擅自取出。
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堤坝上的部分画廊
我听说堤坝内有一条长廊,但这是在重力混凝土大坝内吗?长廊非常宽敞,让人不禁会想:"这是在重力混凝土大坝里面吗?大坝本身由兵库县管理,画廊由神户市管理,但这个画廊还没有被充分利用。
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温湿度计
坝内温度为 18.6°C。大多数水坝即使在夏天也很冷,但石井水坝内部却出奇地温暖。温度适中。没有安装空调或其他空调系统。
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紧急信息板
与典型的画廊一样,为迎接公众参观,画廊还安装了应急信息板。
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从左岸看顶端
它非常漂亮。它看起来就像一座维护良好的大坝。
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从左岸看大坝湖边的堤岸
在大坝湖一侧,一个半圆柱形结构与堤坝相连,给人一种女性化的印象。
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从左岸看下游的堤坝
但下游一侧看起来像一艘战舰,或者说是太空战舰的舰桥。
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在顶部边缘种植
顶部边缘种满了树,虽然天气很冷,但我觉得如果天气暖和一些,这里将是一个野餐的好地方。之后,到了吃午饭的时间,但在山顶吃太冷了,所以我们移到下游相对避风的地方,在岸边吃午饭。
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我吃了一顿还算丰盛的午餐,可能是因为我有一段时间没走路了(笑)。
自然溢流紧急泄洪
这就是所谓的 "顶部通道 "形式的泄洪。我想在这里看到水流。
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从顶部看大坝湖
可能是因为时令已近深秋,天空阴沉沉的,坝上的湖面有些冷清,但在夏日的天空下一定很美。如果可能,我想在温暖的季节再去看看。
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穿过地基的游客通道。
来吧,我们去呐喊!我很热情,但这是下坡,所以并不难。之所以不难,是因为我的拍摄速度很慢......另外,堤坝的高度和楼梯的高度都不高,所以上坡似乎也不难。从这一点来看,作为一个以娱乐为目的的大坝,其高度可能是为游客考虑而设计的。
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从堤坝下方进入堤坝上的画廊
前面提到的堤坝长廊也可以从这里进入。这里门面宽阔,适合开汽车销售店。或者,在卡沼开一家公司的分公司怎么样?等有意义的建议,以有效利用画廊(谎言)。
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从堤坝下方俯瞰堤坝画廊入口后方
除了顶端的入口,画廊本身通常也不对公众开放。如果能像岐阜县的小佐渡川水坝那样,把内部设计得更便于管理,让游客可以相对自由地参观,那就更好了。兵库县和神户市,请参观小早川大坝。
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从右岸的下游看大堤。
从这一侧面看,它仍然很阳刚,因为它看起来像一座海军舰桥。但因为是新坝,混凝土也是白色的,给人一种知性而非运动的印象。不过,不知为何,我想起了《银河英雄传说》中的阿尔达贝特-冯-法伦海特......
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从下方查看基脚。
高度适中的楼梯。脚踏板让腿脚不便和腰部无力的人也能轻松上下楼。这也是缓解运动不足的好办法。如果附近有这样一个水坝,你可能可以减掉 5 公斤。但不能保证。
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从孔口排出
这条小溪并不湍急,但水流平稳。再往下一点有一个导管门,照片中没有显示。
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右岸下游景观
虽然流量不大,但我相信在需要的时候,它能流满整个河面。在游击队倾盆大雨时,它看起来特别有效。您还可以看到后面的侵蚀控制坝。
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从右岸看侵蚀控制坝。
这是它的侵蚀控制坝。它似乎在石井大坝建造之前就已经存在了。这个侵蚀控制坝似乎有一个正式的名称,但由于标志牌因风化而无法辨认,因此名称不详。
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废弃的神户电气铁路线
在下游右岸,可以近距离看到之前从山顶看到的废弃的神户电气铁道隧道。如您所见,这条隧道是禁止通行的,但我们希望能找到利用它的方法。
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两张石井大坝和侵蚀控制坝的照片。
新的高坝和旧的侵蚀控制坝之间的合作。石井大坝的堤坝被吹得一片雪白,非常可惜,但实际上这是我这次拍摄的照片中最喜欢的一张(笑)。
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大坝特征
河流名称 | 新港川水系 卡拉苏原河 |
目标。 | 防洪、农业防灾、娱乐 |
类型 | 重力式混凝土大坝 |
银行高度 | 66.2 m |
峰会长度 | 155m. |
堤坝的体积 | 182,000m3 |
集水区 | 6.9 平方公里 |
受水灾影响的地区 | 11公顷 |
总存储容量 | 2,200,000m3 |
有效存储量 | 2,000,000m3 |
大坝操作员 | 兵库县(近畿地区)(Hyougo) |
主承包商 | 西松 奥村 新井善孝 Yorigami |
发射年份 | 1972. |
竣工年份 | 2008. |
堰塞湖的名称 | - |
其他设施/观察到的情况
截至 2009 年 10 月,通往堤坝的道路显然还是一条施工道路,尚未实现共用。因此,据说在所有配套工程完工后,这条路将改为县道。因此,现在还没有停车场,但将来可能会建一个。不过,既然是以休闲娱乐为目的,我宁愿坐火车来,然后从车站步行而不是开车。去石井水坝是一种既健康又环保的游览方式。
停车场 | × |
厕所 | ○ |
(公园 | ○ |
公关展览馆 | × |
钓鱼 | × |
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