面试日期：2013 年 8 月 4 日（星期日）

從中山水壩往南行駛約 20 分鐘，距離約 12.2 公里。猿越水壩也是富山縣企業局所擁有的專用發電水壩。國道 471/472 的路段路面狹窄，是所謂的「惡路」，雖然我個人很喜歡這條路，但也不會帶家人走這條路💦。

从右岸看大堤的下游

水壩的外觀無門無戶，凹凸不平。

从右岸看顶部边缘。

頂端是開放給車輛使用的，但往後只通往一條施工道路和一條通往 Kongodou 山的小徑，而且標示為禁區，所以我們沒有從頂端再往前走。左岸看起來有一扇隧道門，但那是邊緣隧道嗎？

順帶一提，從 Sarukoshi Dam 到 Kongodo 山的登山路線似乎要求相當高，使用的人不多。

在後面，河水從左右兩側流入，畫面右側是西之瀨戶溪谷，左側是沿著國道流淌的大長谷川。而在匯流之後，似乎就改名為伊達河了。沉積的沙量還是很驚人的，看來西之瀨戶河谷已經建起了許多防止侵蝕的水壩。

消減工程比預期更深。窗台的混凝土表面粗糙，消減工程以外的下游也相當粗糙。

右岸側附有滑門式排沙閘門及河道維護排水閥門，當日水流較小。根據當地標示，4 月 1 日至 11 月 30 日的河道維護流量為 0.100 m3/s，閥門為Φ250 mm；12 月 1 日至 3 月 31 日的河道維護流量為 0.045 m3/s，閥門為Φ150 mm。

猿越水壩的下游就是大長谷第四發電廠。這是一座水路型發電站，位於神通川水系的上游末端，也是富山縣企業局唯一使用水平軸 Pelton 渦輪機的發電站。取水本身並非在猿越水壩進行，而是在直線上游約 1.6 公里處的取水堰，最大可產生 2,600 kW 的電力。

緊鄰大長谷第四發電廠南側有一個沉澱池。4 號發電站的發電用水（右圖）與從猿越水壩取來的水在此匯合，注入位於下游直線 4.3 公里處的大長谷 3 號發電站，最大可產生 8,000 kW 的電力。其有效落差為 244.5 公尺，是富山縣企業局最大的水力發電站。

冬季封閉，即使通車也常因災害關閉。此外，由於道路非常崎嶇，從岐阜縣一側接近可能會有困難，但考慮到道路資訊和安全因素後再去參觀也不失為一個好主意。