汤西川大坝施工现场考察 (02/10/2010)

地点：枥木县日光市西川地区
面试日期：2010年10月2日

我见过的在建大坝只有小里川大坝和德山大坝，但我从未见过如火如荼的施工，最重要的是，这个地区有很多大坝，所以我下定决心要一起参观（笑）。

汤西川大坝位于利根川水系的汤西川上，是一座多用途大坝，建成后堤坝高 119 米，坝顶长 320 米，总库容 75,000,000 立方米。光看这些数字就令人振奋。

顺便提一下，这是本文的第一张照片，是用佳能 EOS 60D 拍摄的。哎呀，这是个不重要的信息。

汤西川大坝主体工程合资公司施工办公室入口。

集合地点是合资公司的施工办公室，但秘密是我们差点误入了国土交通省的施工办公室。建筑工地就像一个典型的建筑工地......另外，后面的山上有一栋新建的房子，难道是因为淹没区而搬到这里来的？对不起，我还没有核实。

时间是早上 9:30。集合时间是上午 10 点 30 分，但我们早上 6 点就到了今市大坝，在中岩大坝和日光江户村附近的 Save On 便利店吃了当时正在出售的由大坝狂人监督的拱坝咖喱作为早餐，并在到达之前参观了小神大坝和五重里大坝，所以大坝咖喱已经填饱了我们的肚子。大坝咖喱填饱了我的肚子，但我的心也已经被大坝填满了。

顺便提一下，在五条里水坝，有一个人拿着相机拍了很多照片，我在想，会不会是他呢？我想，"你要去汤西川吗？"我问他，没想到他说对了！马克酸他是小组成员之一。因为是第一次见面，他似乎对我很怀疑（笑），但后来我们决定一起在三川泽大坝和黑部大坝（枥木县）工作。

矗立在汤西川大坝主体工程合资公司施工办公室入口处的招牌。

这是另一个经常看到的标志。

汤西川大坝主体工程全景 合资公司施工办公室

但办公室很大，有一个十二角形。不知道右边那栋楼是不是建筑工人睡觉的地方。对不起，我刚刚才检查过。

大坝建设就是筑梦

虽然我对办公室的规模感到惊讶，但 "筑坝就是筑梦 "这句口号还是给我留下了深刻印象。我可以想象每个人工作时的自豪感。

汤西川大坝主体工程合资公司施工办公室正面。

现在该进办公室了。我感到异常紧张。

汤西川大坝主体工程合资公司施工办公室、会议室

大型会议室。如果能在这里举行会议，那将是一件非常壮观的事情。

KY 活动

在会议室里，引起我注意的是这张海报。这不是一项 "读气活动"。它说这是一项 "危险预测活动"。

修建 Yunishigawa 大坝主体（施工概况）。

这些就是这次给你们的文件。这份文件将作为解释主要工作的基础。

头盔、军用手套和安全夹克

在办公室简单打过招呼后，他们就被戴上头盔、军用手套和安全夹克。我之前从未穿过安全夹克，所以有点困惑，但这并不难，因为它是用尼龙搭扣固定的。

乘坐老式德利卡车前往现场。

建筑工地的道路往往崎岖不平，要想在那里行驶并搭载大量人员，可能需要一辆四轮驱动 1BOX 车。不过，以下车辆都是旅行车。施工办公室的大部分车辆都是旅行车。

巴彻工厂景观。

有巨大的噪音。听起来像是在施工好像是

从右岸下游一侧的高地俯瞰主体工程。

前往右岸的观景平台。在那里，您可以看到这项建筑工程。不仅是工人，就连重型机械看起来也像一个个小模型。这就是大坝的巨大之处。

工程计划于 2011 年竣工，也就是开工三年半之后。

大内先生对鹿岛清水合资公司的解释（第一部分）。

本节将介绍施工情况，由 Kajima-Shimizu 合资公司的 Ouchi 先生进行解释。

大内先生对鹿岛清水合资公司的解释（第二部分）。

此外，还在后面安装了一块比人还高的展板，用来介绍项目。

混凝土桶

在我们的头顶上，水泥桶来来回回地转了好几圈。我只在电影中见过这种场面，但现场观看还是非常震撼。

临时排水隧道入口

在堤坝的另一侧可以看到堤坝的另一面。临时排水隧道隧道的混凝土崭新而干净。与前景中的微型客车相比，你能想象出它的大小吗？

自卸卡车和推土机

重型机械也在不停地移动。如果近距离观察，它们一定很大。遗憾的是，我们这次没能近距离看到......

压路机（振动压路机）

主体工程采用 RCD 法（一种最初用于飞机跑道和道路的方法）进行，该方法也适用于水坝，并使用与道路施工类似的重型机械。这台压路机就是一个例子。

接头切割机（接头切割机）

这些接缝切割机的作用是有意在混凝土表面设置接缝，以减少开裂。如果没有接缝，新浇筑的混凝土很容易受热变干，从而导致开裂。

冷却混凝土的工人

如前所述，新浇筑的混凝土会产生热量并变干。这可能导致开裂，因此必须进行冷却工作，这也是浇筑后喷水冷却混凝土的原因。

从右岸高地俯瞰堤坝下游

虽然有点难看，但这是一个令人兴奋的下游表面，建成后将会有完全不同的感觉。

从右岸高地俯瞰副坝。

从这里还是看不清楚。副坝.我们稍后将从正下方看到它...

左岸

很多华夫饼（笑），没有华夫饼的地方就是将修建堤坝的地方。您还可以看到缆索起重机正在驶入堤顶。另外，这张照片有点难看，但斜坡左侧中央的蓝白面板随时显示着满水位。

路堤料斗

这是一个 "路堤料斗"，一台接收从混凝土斗投下的混凝土并将其送入自卸卡车的机器。

混凝土从铲斗送入路堤料斗。

混凝土从混凝土斗被送入路堤料斗。声音就像 "zusar"。

带式输送机，用于将从 SP-TOM 运输的混凝土装载到自卸卡车上。

这是一条与 SP-TOM 相连接的传送带，SP-TOM 是一种即使在陡坡上也能运输混凝土和其他材料的运输设备。这意味着混凝土由两台 15.0 吨缆索起重机和一台 SP-TOM 运输。

混凝土铲斗和翻斗车

混凝土可从混凝土斗送入路堤料斗或直接送入倾卸卡车。

正在冷却的堤坝下游侧

在这里，你还可以看到浇在混凝土上的冷却水。图片中的红框是接缝处的模板。

迁往配料厂

接下来，进入配料车间。按顺序一字排开。

混凝土斗变为服务料斗。

混凝土铲斗由缆索起重机运至服务料斗。

爬上楼梯，...

现在，下一步就是从上面观看倾泻。我们将成群结队地爬上楼梯。

电缆起重机操作室

缆索起重机操作室。起重机几乎完全自动化，从不使用人工移动；铲斗下降的位置是通过 GPS 计算得出的。

从右岸俯瞰主体工程。

从这里看，它几乎是堤坝和大坝轴线的中心。实际上，它应该更靠左一些。

接送车

这是将混凝土从配料站运到混凝土斗的转运车。当混凝土铲斗尚未到达服务料斗时，它会在前面等待一次。所有这些也都是自动完成的。

转运车移至服务料斗。

当混凝土斗到达服务料斗时，转运车就会移动到服务料斗。

混凝土从转运车送入铲斗。

然后将混凝土放入桶中。你能看到上口的混凝土已经不见了吗？如果用声音来描述，这也听起来像 "zusher"。

空的转运车又回来了。

然后，转运车在给混凝土桶喂料完毕后返回配料站。如此反复进行。

当转运车返回时，混凝土从上方落下。

当转运车返回配料站时，混凝土从上方送入转运车。在这里，它更像是 "砰 "的一声，也许是因为你能近距离听到它，而不是 "啧啧 "声。

嘭、嘭、嘭，从上面传来。

此时，会听到 "砰 "的一声。

那边有一家骨料厂。

骨料厂位于这里，现在将搬到那里。

骨料厂

与浇注现场相比，它要安静得多。如果说浇注现场是 "动态 "的，那么这个骨料厂就是 "静态 "的。但它仍在生产混凝土。

可储存在储罐中。

骨料储存在储料罐中。

那边有个配料厂。

从骨料厂出来后，一系列传送带将骨料运送到配料厂。

顺便提一下，与过去刮山采石不同，现在是从汤西川地区和鬼怒川采石。因此，您会在很多地方看到 "我们正在从汤西川大坝采集骨料 "的标牌。

从下游俯瞰主体工程。

下一个景观是从下游俯瞰主体工程。我们现在所处的位置，是工程完工后我们将再也无法站立的地方。想到这里，我深受感动。但我不知道两岸是否会得到维护，以便我们能够参观。我真的希望如此

从下游俯瞰堤坝

这又是一个一旦完工就再也无法站立的地方。我曾多次从下游仰望现有的大坝，但这是我第一次仰望建设中的大坝。这个角度你可能再也拍不到了。

右岸导管墙视图。

右岸一侧可能是安装排放设施的地方。顶部有一个切口，墙上有一个安装阀门的孔。可能是用于河道维护的排放孔。(或者那里有一家合资公司，听好了！）。

左岸导管墙视图。

这是刚浇筑好的混凝土，很漂亮，但颜色有点偏粉，很奇怪。

副坝的景观。

这就是我们之前从上面俯瞰的副坝，但是否是我的想象，它看起来比从上面看要小一些

导管门用于二次分流的堤坝临时排水道

用作永久泄洪的导管闸门。但它被织物覆盖，看不到细节。这是堤坝上的一条临时排水沟，用于二次分流....。据说完工后将用混凝土填充。(谢谢！Tsumuka 先生！）。

附着在左岸堤坝上的扰流板。

这可能是一个扰流板，目的是减少力。(所以我应该检查一下）。

接缝模板

模板看起来像是保护性的。

路堤表面

我突然想拍下混凝土的表面。我给它拍了一张特写。冷却水覆盖着混凝土，也让它看起来奇异地美丽。

临时排水隧道出口

再往下游走一点，临时排水隧道的出口处有一个很大的开口。

起重机

接下来，我们来到上游一侧，这里将来会被筑坝的湖泊淹没。秋天，天高云淡，骏马肥壮。鹤仿佛要刺破蔚蓝的天空。

从大坝湖面眺望堤坝

一旦堤坝竣工，这里也将沉没，成为一个堰塞湖，所以这是一个再也看不到的角度。

导管闸抽头用于二次分流的堤坝临时排水道

导管门这是堤坝上的一条临时排水沟，用于二次分流。我想我们也看不到这个了！

从大坝湖面俯瞰右岸。

抬头看看你们刚才所在的位置。右岸最远处的低矮建筑是你们第一次听取简报的地方。中间的棕色建筑是我们接下来听取简报的配料厂。在蓝天白云的映衬下，这个场景依然很美。

配料设备和服务料斗

再往右岸走。不管怎么说，效果还是不错的。混凝土桶来来去去。

临时堤坝

而我们现在所处的位置就是第二截止期限。堰塞湖.照片中的就是一级截流堰。副堰的规模更大，但我无意中没有拍到...

拦河堰是暂时拦截河流主流的大坝，如果没有拦河堰，施工期间工地将被淹没。此外，如果只使用拦河堰，就会形成堰塞湖，因此，如前所述，水会通过临时排水隧道暂时排出。

它看起来也像土坝，但却是采用 CSG 方法建造的精细混凝土坝。这是一座取消了设计和外观的大坝，因为在试验性洪水时，大坝的一部分会被砍掉并沉入水中。总之，只要能挡住水就足够了。不过，在建造时要注意安全。

选择性进气塔

陌生人可能会以为这是建筑施工。带有小窗户的建筑。

从大坝湖边仰望水泥斗。

混凝土桶在空中翱翔。对于在工地上工作的人来说，这可能是现实，但第一次看到它的实况，就像是进入了一个虚幻的世界。

无论如何，我们还是目睹了 Yunishigawa 大坝施工现场快速、安全的施工进度。这也是我第一次亲眼目睹混凝土大坝的施工现场，我不禁惊叹科学的发展为大坝建设带来了希望之光。

在动画片《冲上云霄》中我不禁反复回想那一幕。

这就是我对这次访问的看法。
中间点
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下面的内容与主体作品有些出入。

从高处俯瞰汤西川大坝库里。

参观结束后，水坝协会和参加者前往路边驿站 "汤西川"。这里的目的是参观 "汤西川坝上咖喱堤坝正在建设中。骨料、泥土或沙子散落在一个看起来像堤坝的长方体下面，因为它正在施工。上端是重型机械吗？

味道--请到当地查看。只能说不是很辣。

水陆两栖巴士在路边车站 Yunishigawa 停靠。

在这里有水陆两栖巴士发车和到达，巴士将带您前往川治水坝（0571 - 川治水坝/Kawaji Dam）。此外，他们还可以步行到川治大坝的猫道！因为要提前预约，但我懒得事先做调查，所以没有预约，也没有乘坐巴士（听说如果当天有空位，是可以乘坐巴士的）。我们还想参观其他水坝......

两栖巴士

两栖巴士的车身上写着 "汤西川大坝和大坝探险鸭子之旅"。实际上是参观川治大坝，但当汤西川大坝完工后，将参观汤西川大坝。不过，我个人还是希望保留川治大坝之旅。

水陆两栖巴士螺丝。

它是一辆公共汽车，但也靠水运行，所以自然有螺丝。它比想象中的要小。不知道速度会不会很慢。水陆两栖巴士成人票价为 3,000 日元，可在网上预订。更多信息，请参阅。汤西川鸭子之旅官方网站参见 "另请参见。

大坝特征

其他设施/观察到的情况

它仍在建设中，所以还不清楚会发生什么，但由于它是国土交通省的一个大型多功能水坝，我相信会为游客提供良好的设施。

考虑在汤石川大坝附近提供住宿设施。