1402-Ono Dam/Ono Dam.

面试日期：2012 年 12 月 31 日（星期六）

第一天在羽田川大坝停留后，我们在绫部住了一晚，第二天第一天参观了由良川大坝，第二天在瓦奇大坝停留，第三天在小野大坝停留。

从右岸眺望大野水坝标志。

这里种植了许多樱花树，仿佛是一个樱花盛开的地方。我一定要在春天来这里看看。

从右岸看大堤。

右岸的停车区高于顶部边缘，同时也是一个观景平台，可以略微俯瞰堤坝。

排放管道闸门内安装了监控摄像头。

此时，在管道口安装闭路电视的工作正在进行。......那是什么？我在写这篇文章时才意识到，照片上的日期是 2012 年 12 月 31 日，难道施工期延长了？还是他们忘了拆除标志？

施工中的水闸

导管闸门，但维修工作，包括更换防水橡胶，也同时进行。

右岸大坝遗址的石碑。

这是一座大型石碑，似乎从三个方向都有照明，但不知道夜间是否真的有照明。

从右岸俯瞰上游堤坝。

这里是小野水坝的堤坝，堤坝围绕着高高的栏杆缓缓弯曲，似乎在向外延伸。

从右岸看顶端

这座大坝的另一个特点是堤坝中间弯曲。

从右岸看下游的堤坝。

不过，高栏杆的宽度太粗，以至于无法向下游窥视。(而且还是背光的）。

从顶部看大坝湖

水位看起来很低，但筑坝的湖泊形状复杂。

从弯曲处看顶部边缘。

从左岸方向的堤坝拐弯处可以看到堤坝的顶端。

小野电站进水口

小野水坝的下游有一个发电站，这里就是向其抽水的取水口。如果仔细观察，可以看到顶端立面上有一个简单的凹槽。

进水闸码头

这是一个巨大的闸门码头，但我把它说得过重了（笑）。

卷闸门的一部分

我写的是卷闸门的一部分，也许是个盖子？只是。

闸门规格如下

京都小野发电站进水控制闸门。
类型 x 数量： 1 个钢制辊闸，带注水阀
净直径 x 饮用高度：3.300x3.300 米
车门重量：13.981 吨
最大设计深度：31.950 米。
起重能力：33.350 米。
上卷和下卷速度：0.5 米/分钟。
紧急下落速度： 5.0 米/分钟。
紧急坠落制动系统：直流发电机制动。
生产商：川崎重工业株式会社
生产日期：1961 年 3 月 36 日。

来自当地铭牌

从顶部看下游

从中间的 2 号闸门向下游望去。水通过导流闸门排出。

左岸坝址

如果从顶端的边缘走到左岸，它的后面似乎通向另一条长廊，但不幸的是，这条长廊无法通行。

从左岸看上游大堤。

从右边的栅栏可以清楚地看到上游的面貌，但遗憾的是，从这个位置看不到。

左岸下游方向的人行道。

下游方向的入口也受到限制。

从左岸看下游的堤坝。

顺流而下，可以看到大堤，但如果早上时间稍早，大堤就会在山的阴影中。

从左岸看顶端

与昨天相比，这真是一个不错的变化。遗憾的是，大堤现在处于群山的阴影之中。

从左岸眺望克雷斯特盖特码头。

有一个很大的混凝土块，上面有一个洞，可能是排气孔。

从右岸下游广场俯瞰大堤下游面。

我们已从顶部边缘向下游下降。如果能把下游看得更清楚一些就更好了，但这已经是极限了。

从右岸环视副坝。

导管闸门的排放物导致下游有些粗糙。

小野水坝导管排放视频

コンジットゲートからの放流の様子は1分ぐらいの動画にしていますので、合わせてご視聴ください。

神秘的遗迹

下游有一些神秘的遗迹。这些是建造工厂时留下的遗迹吗？

施工照片看起来仍像一座工厂的残骸。

https://www.pref.kyoto.jp/dam/oono/documents/kensetu.pdf

指示牌

我儿子盯着牌子看。

小心熊

他感兴趣的是这个，而不是标志（笑）。

游客中心和控制中心

由于时间尚早，游客中心已经关闭。我们希望回访时能再进去看看。

说到小野水坝，2004 年 10 月的第 23 号台风给京都府造成了巨大损失，有良川被淹。一辆旅游巴士被洪水淹没，乘客逃到车顶上的照片会给了解该地区的人留下深刻印象。

当时，小野水坝的运行以保护鲈鱼而闻名，尽管暴雨增加了入水量，并即将超过最高水位，但仍以人命为重，尽量减少放水量。

９−２　由良川で３７人がバスに取り残される

www.mlit.go.jp

此外，近年来的暴雨灾害包括极端洪水灾害预防行动(但书作业，即所谓的紧急排水)问题，并从 2019 年开始进行了一系列的论证，以接受应提前排水的时间要求。(截至 2020 年）

https://www.pref.kyoto.jp/dam/oono/documents/results2.pdf

小野水坝把人的生命放在首位。我们希望能在樱花盛开的时候再次造访这里。

小野水坝规格

其他设施/观察到的情况

樱花和秋叶的色彩在这里应有尽有。

小野水坝周边地区地图

小野水坝附近的住宿设施。