0571-Kawaji Dam/Kawaji Dam。

地点：枥木县日光市川治温泉川治
面试日期：2010 年 10 月 3 日（星期日）

[夜景] 从右岸俯瞰下游堤坝。

我到枥木县参加了 "汤西川大坝施工现场参观活动（2010 年 10 月 2 日）"，终于到达了鬼怒川大坝参观的终点，其中包括今市大坝、中岩大坝、小见大坝、五栗大坝、三河泽大坝、鸟部大坝、黑部大坝（枥木县）、栗山大坝和川俣大坝。事实上，我们还想参观其他水坝，但我们计划在这天中午离开栃木，所以川治水坝是最后一个要参观的水坝。

这张照片是我在栗山大坝露营前，在川治大坝练习夜景摄影的成果...我还需要更多的练习。

从右岸道路眺望大坝湖泊一侧的堤坝。

第二天，他们从川俣坝来到川治坝。

从右岸道路俯瞰泄洪情况。

顶峰有六个紧急泄洪口，下方有两个导流闸，后部有一个选择性进水设施。

从右岸公路到漂流站等处的景观。

大坝湖上的漂流木站那边那个棕色的东西是曝气系统吗？

查看从右岸道路将水送回戈朱里大坝的 "回水泵"（推测）。

这被认为是一个 "回水泵"，将川治大坝的水送回 "鬼怒川上游大坝群连接设施 "之一的五重里大坝。

从右岸隧道前俯瞰大坝湖边堤坝。

很高兴能从不同角度看到它。
顺便提一下，前面的建筑是川治大坝博物馆，后面的建筑是川治大坝管理办公室。

从右岸看管道闸门。

两扇大门导管门.不过，墙面上的黑斑令人担忧。

水陆两栖巴士游客。

在汤西川路边车站乘坐水陆两用巴士，就有机会参观川治大坝的堤坝内部和人行道。由于我们没有参加这次大坝之旅，所以只能在大坝现场羡慕地观望。

顺便提一下，乘坐水陆两栖巴士的成人票价为 3,000 日元，可以在网上预订。更多信息，请参阅汤西川鸭子之旅官方网站参见 "另请参见。

从右岸下游俯瞰峰顶闸门和导流闸门。

一想到要通过峰门放飞它们，我就有点害怕，但我很想亲眼看看它们。

从右岸看控制中心。

川治大坝控制中心位于左岸坝址。控制中心左侧的蓝色物体是一辆水陆两栖巴士。脚手架（停车场）上有一小群人，但他们是巴士上的顾客。

从右岸眺望灌溉排放口。

直视下方。

右岸下游景观

再往下游。

从右岸看大堤。

为了这一天，我买了一台新的数码相机，一台单镜头反光相机，我认为这是值得的，但遗憾的是这台相机没有带来更好的效果。
但它仍然是个好拱门。我受不了了
川治大坝高 140 米，是日本第四高的拱坝。

从右岸看顶端

道路的最上端是一条县道，车辆可以通行。两侧各有一条车道，但感觉很宽。

从右岸坝址俯瞰大坝湖泊一侧的堤坝。

大坝湖面的形状也显示出它是一个拱形，但看起来非常笨重。

从右岸坝址俯瞰大坝湖面。

水坝湖名为八潮湖。八尾水坝（0582-Yashio Dam/Yashiodamu）位于同一个枥木县，但两者之间没有联系。

从右岸坝址俯瞰斜坡。

与规模相比，它似乎有点小。他们似乎还藏了其他东西......（秘密基地？）

川治大坝博物馆

川治大坝博物馆由日光市管理。1F 是一家商店，也可提供餐饮服务。
下面几页将介绍博物馆的内部情况。

川治大坝博物馆内部（2F）

一楼的店面光秃秃的。对不起
档案室空空如也。
上到二楼，地板上摆放着一个巨大的透视模型。

顺便提一下，您不能在这里办理川治大坝卡，必须前往左岸的控制中心。
*他们也可以在博物馆拿到。

川治水坝和五重里水坝的立体模型。

当时我还没有 PL 滤镜，所以模型上覆盖的亚克力盒子反射出了刺眼的反光，非常抱歉。中间是川治大坝，左边是五重里大坝。

川治大坝鸟瞰图。

川治大坝鸟瞰图，WW.
对不起，这不是真的。

川治大坝博物馆内部（3F）

接着，上到三楼。
这个大型圆顶结构是鬼怒川上游大坝群连接工程中使用的导流隧道的复制品，该工程将川治大坝和五重里大坝连接起来。

从川治大坝博物馆眺望堤坝

从窗户望出去，可以看到川治大坝。
在这里，我想，如果博物馆在一楼或二楼，而餐饮在三楼，我们就可以一边用餐，一边俯瞰大坝。这只是我个人的想法此外，你必须穿过博物馆才能到达餐饮区，这意味着你可以了解大自然和大坝，我认为这是一举两得的主意。

如果博物馆本身要进行翻新，最好能搬迁到坝址的下游，并将其改造成一座 3F 建筑，还带有一个观景平台。

川治大坝鸟瞰图。

抛开这些幻想，这层楼还有一个模型。这是一个川治大坝的模型。从下游似乎看不到川治大坝，但在照片中，右下方似乎有一条行政道路。似乎不允许公众进入...

上端和闸门操作室视图。

快速参观完博物馆后，我们来到了顶端。
大型闸门操作室。

从顶部看下游

我还是看不到任何可以从下游看到堤坝的地方......

从顶部观察选择性进气系统

选择性进水低水位排放系统。该系统似乎由多个闸门组成。

低水排放设施规格

这是它的规格表。

从左岸坝址

我们终于到达了左岸。

从左岸坝址眺望闸门。

从这里可以看到闸门组的更多细节。

控制中心视图

这里是川治大坝的控制站。
水陆两栖巴士正在控制中心等候，似乎 T 台之旅还没有结束。
我想去领一张坝卡，但又担心被误认为是旅游团，正在我不知如何是好时，一辆水陆两栖巴士离开了，返回了路边的车站。

控制中心大门旁的石碑。

最后，你现在可以拿到水坝卡了！我想着，按下了对讲机。
好的，好的，稍等一下！'
在这里等着，直到管理办公室给您送来水坝卡。
快速拍摄的石碑，不知道上面写了什么。

您可以从控制中心和右下方的停车场眺望堤坝！

从控制中心旁的停车场以及（在本照片中）右下方可以看到堤坝！我决定与管理处交涉，希望能...

禁区！

哦，那个
我想，这是不是禁区？我想
"听着，我们不想和两栖巴士旅行团搅在一起" "所以我们暂时这么做"
換言之，如果普通遊客和乘坐水陸兩棲巴士的遊客混雜在一起，便會出現各 種問題，所以他們才敢設置明顯的屏障。
这并不意味着我不应该进去，但也不意味着我可以擅自进去。
而且看起来有点不协调。但它似乎是大胆的灰色。

左岸坝址下游堤坝景观

我们设法获得了许可，可以到停车场的一侧，顺流而下，到达一个可以做礼拜的地方。
如果是当地的水坝，我早就放弃了，但这里来之不易，所以我不会轻易对 WW 打退堂鼓。

虽然不是百分之百的禁区，但还是建议您征得许可。在办理水坝卡时，最好进行协商。

不过，这个观点还是很不错的。

从左岸眺望管道闸门。

虽然在右岸也能看到，但左岸的管道闸门。

从河道左岸俯瞰缩减工程以及引水和排水设施。

它是一个令人惊讶的楼梯和猫道的复杂组合。

从左岸眺望堤坝下的景色

Hiyoe~...
它高得足以被吸进去。

[小组讨论] 日光地震和五重丽水。

在控制中心旁的停车场内，从下游一侧可能的朝拜点前展示了一些展板。

您还可以在这里了解历史。
江户时代，日光大地震导致山体崩塌，大贺川筑坝，从而形成了五重里湖。此外，它比现在的五条里湖更宽，是一个天然大坝。
地震发生 40 年后，另一场暴雨导致戈朱里湖溃堤，给下游造成了巨大损失。

[板块] "鬼怒川"，一条汹涌的河流，像愤怒的魔鬼一样流淌。

因此，基努河有洪水泛滥的历史。这就是为什么有这么多大坝的原因。

[西川地区由二宫宗德解封。

据说二之宫宗德（二之宫健次郎）曾对这一地区进行过解封，并在一块展板上总结了他的思想和成就。

[小组] 西会津公路的游客。

小组称，历史人物曾到访过该地区。

[小组讨论] 大坝建筑工地，过去和现在。

该地区的水坝开发十分活跃，除了发电专用水坝和小型水坝外，其他水坝的建造顺序如下：0559 - 伊卡里水坝/伊卡里水坝、0563 - 川俣水坝/川俣水坝、0571 - 川治水坝/川治水坝。

[小组讨论] 基努河和水力发电的历史。

当然，水力发电也非常活跃，这些面板对此做出了解释。

[小组] 希望建造水坝。

这些展板提醒人们在修建戈杰里大坝时所面临的艰难困苦。

[小组] Yunishigawa 大坝支撑着首都地区的生活和工业。

然后，专家小组介绍了新的 Yunishigawa 大坝如何加入该小组，并通过引水丰富人们的生活。

[小组]汤西川大坝保护利根川流域居民的生命和财产安全。

专家小组还表明， Yunishigawa 大坝还将带来防洪效益。
右图基努河是一条大河，在下游汇入了更大的利根川。
保护基努河意味着保护下游的城市地区。
我们决不能忘记这一点。

从左岸看下游的堤坝。

带着这些想法，我们将继续深入拍摄。
天刚开始乌云密布，太阳却从云层中探出头来，照在大堤上。

从左岸眺望管道闸门。

保护下游普通排洪量。
就像现在一样，现在是战士们的休息时间。

从左岸眺望峰顶大门。

和紧急泄洪。
从这里排出的水是保护下游的标志。
从访谈一开始就备受关注的堤坝黑化问题，可能是这样一个川治大坝的骄傲和装饰。

......遗憾的是，时间到了。我们在鬼怒川上游的大坝之旅收获颇丰，我们一定会再次重游鬼怒川。

[旁白]
这是一个看起来可以从下游看到的点，但我们真的去了，但草木丛生，根本看不到岸边......orz。

大坝特征

其他设施/观察到的情况

不管怎么说，还是有很多值得一看的地方。毕竟是拱坝。我绝对向您推荐。猫步体验也是必须的（我现在还没体验过......）。