Llevo conduciendo un Extrail (T31/20GT) desde julio de 2011, ¡pero después de 12 años por fin me he cambiado a un nuevo Sienta (Serie 10/HEV Z, 5 plazas, 2WD)! Hola, ¡es hora de la bitácora tonta!
El coche se encargó el 6 de noviembre de 2022 y se entregó el 1 de julio de 2023, ocho angustiosos meses en realidad.
Razones para cambiar.
Al principio, además del Extrail, nuestra familia también tenía un March (K12), que conduce principalmente mi mujer, pero el bajo índice de utilización del coche y el impuesto de matriculación eran superiores a los del Extrail, que tiene una cilindrada mayor, y nos parecía un despilfarro estar pagando sólo los gastos de mantenimiento.
Pero en cuanto al March, era un recuerdo, por así decirlo, de mi difunto suegro, y llegué hasta aquí pensando durante mucho tiempo que no podría soportar desprenderme de él. También había que cambiar los neumáticos.
Y con mi hijo ya en el instituto, era hora de revisar mi plan económico con vistas a que fuera a la universidad, y tuve la simulación de que cambiando de dos coches a uno, podría consolidar los gastos de impuestos, seguro voluntario e inspección del coche, y reducir mi gasto anual entre 140.000 y 150.000 yenes.
Además, el valor de marca personal de Nissan cayó en picado tras la huida al extranjero de Ghosn, ex presidente de Nissan. Me sentía avergonzado por el mero hecho de poseer uno. Además, los vehículos Nissan bajo la administración de Ghosn estaban tan recortados en costes que, cuando conducía bajo la lluvia, podía oír el sonido de los neumáticos "zumbando" el agua de la superficie de la carretera desde la caseta de los neumáticos traseros del Extrail.
En 2022, la zona del motor del Extrail se averió, lo que dio lugar a elevadas facturas de reparación, y los altos costes de mantenimiento debidos a la naturaleza diésel del vehículo también fueron un obstáculo considerable.
Coches considerados.
Se hicieron varias consideraciones. La primera fue un MINI crossover. Fue alrededor de diciembre de 2018, antes del Corona. El hecho de que pudiera conseguir fácilmente un motor BMW lo convertía en un firme candidato, e incluso fui al concesionario y lo probé, pero cuando vi el presupuesto y volví a la realidad, decidí que no, que ahora no era el momento de comprar uno nuevo.
Cuando por fin se abrió y se volvió a considerar el Corona, coches ligeros como el Toyota Rise, el Wagon R Smile de Suzuki y el Move Canvas de Daihatsu también eran candidatos.
El nuevo Extrail T33 también se presentó en todo su esplendor, pero también renuncié a él, ya que el grado que quería superaría fácilmente los 5 millones de yenes.
condiciones generales
- Tamaño.
Estaría bien que mi mujer pudiera conducir un coche del tamaño del Extrail, pero las carreteras que rodean nuestra casa son tan estrechas que sería difícil para ella, que no está acostumbrada a los vehículos grandes, así que decidimos optar por un coche de tamaño inferior al 5. - turismo (ordinario)
A menudo veía coches ligeros aplastados en las noticias sobre accidentes. Decidí adquirir un turismo normal, ya que el riesgo de lesiones (o muerte) parecía mayor en comparación con un turismo normal, incluso en un accidente determinado. - Puerta corredera del piso inferior
Mi suegra tiene una pierna mal y siempre le ha costado entrar en su Extrail. Las piernas de mi madre todavía están bien, pero decidimos optar por un modelo con suelo inferior y puertas correderas, en previsión de que con el tiempo tenga dificultades para subir a un coche con una altura de marcha más elevada. - coche nuevo
Debido al Corona y a la guerra en Ucrania, los plazos de entrega de los coches nuevos son más largos y el precio relativo de mercado de los coches usados ha aumentado. He decidido que ahora no es el momento de comprar un coche usado y he decidido comprar un coche nuevo. Los coches usados no están mal, pero cuando pienso en el reciente incidente de Big Motor, no tengo intención de comprar un coche usado durante un tiempo más.
Después de pensarlo mucho, se decidió por el Toyota Sienta.
Después de muchas dudas, nos decidimos por el nuevo Toyota Sienta, ya que es un coche que cumple los criterios anteriores. Las razones son las siguientes.
- Bonito diseño
No quería un coche demasiado recargado en previsión de que mi mujer también lo condujera, y el bonito diseño fue un factor decisivo.
Es una imitación de cierto coche europeo". Sin embargo, si te fijas bien, verás que no sólo el diseño, sino también el concepto y el público objetivo son diferentes, por lo que, cuando tengas uno, verás claramente que este diseño no es fruto de la imitación. - Vehículos que pueden utilizarse tanto para catástrofes como para visitas nocturnas a presas en coche.
El vehículo dispone de dos tomas eléctricas de 100 V CA y 1500 W, además de un sistema que puede suministrar energía en caso de catástrofe desconectando la función de conducción. El sistema puede funcionar durante aproximadamente 5,5 días cuando se utiliza un depósito lleno de gasolina y aparatos de 400 W de consumo eléctrico.
El Sienta también está disponible en versiones de cinco y siete plazas, y en la de cinco los asientos traseros se pueden abatir casi por completo, en previsión de dormir en el coche en el lugar de destino cuando las actividades de evacuación se dificulten en el aparcamiento de casa. Tenemos un gato en casa, pero esto se debe a que no podemos llevarlo al centro de evacuación. Además, sólo dos personas pueden dormir tumbadas en el coche, bueno, estamos pensando en turnarnos o que uno de nosotros duerma en una tienda de campaña, etc.
Al mismo tiempo, también prevemos pasar la noche en el coche cuando recorramos presas en el futuro. Por supuesto, el motor no puede dejarse en marcha cuando se pasa la noche en el coche, así que compramos una fuente de alimentación portátil por separado. - Excelente control de crucero por radar.
Cuando se recorre una presa, inevitablemente suele ser una distancia larga. El Extrale también tenía control de crucero, pero era de una generación anterior y requería que el conductor pisara el freno cuando el coche de delante reducía la velocidad. El Sienta tiene el último control de crucero por radar con seguimiento a toda velocidad y función de parada y arranque, lo que ayuda mucho a reducir la fatiga al volante en los atascos.
Además, cuando era más joven, solía pensar que nunca compraría un coche Toyota, pero últimamente ofrecen cada vez más coches que me atraen personalmente. Y después de haber conducido SUV de CR-V a CR-V a Extrail, este es mi primer tipo monovolumen.
Grado, color de la carrocería y opciones
grado
El grado es el Z, el más alto de la gama, del que se decía que tenía el plazo de entrega más rápido y, al final, esto es lo que acabé comprando dadas las características que quería.
Como ya se ha dicho, el de cinco o siete plazas se eligió por su capacidad para ser totalmente plano.
Además, estuve preocupado sobre si elegir 2WD o 4WD hasta el final, pero elegí 2WD porque mis compañeros entusiastas de las presas que viven en Fukui e Ishikawa también son 2WD, así que pensé que 2WD sería suficiente para ahorrar dinero. No lo sé porque todavía no he conducido por carreteras nevadas con el Sienta, pero no creo que sacara mucho provecho de la tracción 4x4 en el Extrale o en el CR-V anterior.
color de la carrocería
¡Este es el del momento en que vi el anuncio! Es el color conocido como "Kakinta" en los círculos de Twitter.
Opción.
- 23S: Toma de corriente para accesorios (AC100 V, 1500 W / cuadro de instrumentos 1, maletero 1 / con sistema de alimentación de emergencia)
Los 100 V CA son inmediatamente útiles para cargar las baterías de la ropa con aire acondicionado durante los desplazamientos cuando se olvida cargarlas, o como fuente de alimentación cuando se celebra una reunión de Zoom con un portátil en el coche.
- 35B: Unidad ETC 2.0 + grabador de accionamiento (delantero y trasero)
Una grabadora de accionamiento es ahora una necesidad. Sin embargo, he oído que la resolución de la grabadora de accionamiento de la Sienta es baja si no tienes la vista panorámica, así que lamento un poco haber sido tacaño y haber dicho "no necesito una vista panorámica". - 41Z: pantalla de audio de 10,5 pulgadas (compatible con el sistema de navegación conectado) Plus + TV (a todo color)
También existe un DA de 8 pulgadas, pero éste ya no puede utilizarse como sistema de navegación en el automóvil tras el periodo gratuito de cinco años del sistema Connected Navigation, por lo que inevitablemente se optó por la versión de 10,5 pulgadas. - 55B: Especificaciones para climas fríos.
Descongelador de parabrisas (cable calefactor en una parte del parabrisas), calefactor de retrovisores exteriores, conducto trasero calefactado (calienta los asientos traseros), calefactor PTC (la calefacción funciona en poco tiempo) y otras funciones que solucionan problemas durante el invierno por sólo 20.900 yenes (impuestos incluidos), así que creo que no hay ningún OP con una relación calidad-precio tan buena. No creo que exista un OP tan rentable. Si vives en una zona donde rara vez nieva pero la temperatura es cercana al punto de congelación, o si te dedicas a los deportes de invierno, sin duda deberías instalar uno. - 70G: Paquete de herramientas para ventiladores.
El OP tiene un interior de color caqui y el pilar central es del mismo color que la carrocería. Puedes elegir negro o color crema brillante fromage para el interior, pero yo elegí caqui porque pensé que el negro absorbería el calor y se calentaría en verano y el fromage se ensuciaría fácilmente. Para el pilar central, no quería tener marcas de manos al abrir y cerrar la puerta con el plástico de serie, así que puse este OP, que es del mismo color que la carrocería. - 71M: Paquete Confort (cristal verde del parabrisas con funciones de corte UV e IR + asientos calefactados + volante calefactado)
Vivo en una zona donde hace calor en verano y suele hacer frío en invierno, así que instalar este OP era un requisito imprescindible. Todavía no he probado los asientos y el volante calefactados porque el coche se entregó en verano, pero tengo la sensación de que la luz solar se mitiga considerablemente en comparación con el Extrale. - BHGU: Juego de marcos con función antirrobo (de lujo)
Cuando se instalan las alfombrillas y las viseras laterales, el concesionario las ajusta automáticamente. No es una sensación agradable que te roben el coche, aunque sea un Sientra. - DQCU: faros antiniebla LED (amarillo salvaje)
El Sienta se está vendiendo bien y me dijeron que el color de carrocería Urban Khaki se estaba vendiendo bien, así que elegí este OP para no tener que llevarlo con otros propietarios. Por cierto, el Yamabuki Yellow no es el color de las luces, sino de la guarnición.
- A0AQ: Alfombrillas, tipo deluxe, para dos filas
Las alfombrillas son originales. Creo que las de terceros son lo suficientemente buenas, pero al final termino con las genuinas. - K0QA: Visera lateral tipo ancho
Las viseras también han estado siempre unidas durante mucho tiempo. Me resulta útil para algo cuando necesito ventilación adicional de algún sitio que no sea la toma de aire exterior del aire acondicionado en un día lluvioso. - P2BK: Moldura de acento para puerta trasera
Esta es otra OP que fue elegida para no ser vista por otros propietarios. Para ser franco, se introdujo sólo para quedar bien.
- S0JB: Emblemas laterales amarillo salvaje
Esta es otra OP que se eligió para no verse con otros propietarios, pero al final, "Urban khaki + faros antiniebla amarillo Yamabuki + emblemas laterales amarillo Yamabuki" fue una combinación común💦.
Opciones no introducidas
- circulador de techo
¿Sería innecesario para un cinco plazas? No lo introduje porque pensé que sería innecesario para un cinco plazas. Creo que fue una buena decisión no introducirlo. - rueda de aluminio
Los tapacubos de las llantas de acero de serie eran de diseño exclusivo y hacían juego con la carrocería, por lo que no nos atrevimos a introducir llantas de aluminio. - monitor de visión panorámica
No instalé el monitor de visión panorámica porque pensé que sería una mala solución de aparcamiento si sólo ponía un monitor de visión panorámica, aunque a menudo se dice que es "demasiado apoyo". (Opinión personal.)
Sin embargo, tras conocer la mayor resolución de la grabadora de accionamiento, me arrepiento ligeramente de haberla instalado. - nanoe X
Tengo un trabajo en el que sudo a diario, así que creo que debería introducirlo si pienso que el interior de mi coche puede oler a sudor tarde o temprano.... Bueno, pero no olía tan mal en mi Extrail, así que supongo que estoy OK💦.
Lo bueno de tener un Sienta.
Gran ahorro de combustible
La Extrale tiene una capacidad de depósito de combustible de 65 litros, mientras que la Sienta tiene 40 litros. A pesar de ello, dependiendo de las condiciones de conducción, ambos pueden recorrer más de 800 km, lo que supone un gran potencial para los entusiastas de las presas que suelen recorrer distancias medias y largas.
El precio por litro del Extrail es más barato porque es diésel, pero el precio por kilómetro recorrido es de 8-10 yenes, frente a los 7-8 yenes del Sientra.
La capacidad de respuesta de una conducción ágil.
Pensaba que sería poco eficaz para circular por puertos de montaña, pero no es así en absoluto: la capacidad de respuesta al volante es excelente, y la potencia del motor más el motor es estupenda al acelerar en pendiente.
Me gustaba la conducción con par del Extrale, pero aunque al Sienta le faltaba par, su conducción potente y enérgica era bastante agradable.
También me sorprendió que el otro día lleváramos una carga completa de cinco personas en el coche y, aunque el motor rugió un poco, subió la cuesta sin quedarse sin aliento, a pesar de que era una cuesta arriba todo el camino.
Los aparatos de aire acondicionado pueden controlarse con un smartphone.
Hay que pagar 220 yenes al mes, pero el aire acondicionado se puede activar a distancia mediante la aplicación para smartphone My TOYOTA+. Se puede cancelar en cualquier momento, por lo que solo tendrás que pagar la cuota cuando haga frío o calor.
Pero no funciona en lugares donde no hay señal, por lo que puede ser inútil cuando se recorren presas... 😅.
Además, al arrancar, es lento y no responde, así que me gustaría ver alguna mejora más en este aspecto. Como función, creo que es genial.
Lo que salió mal con el Sienta.
El sistema de navegación del coche es un poco tonto...
Te desvía por lugares extraños, no reconoce la parte superior de la presa como una carretera, intenta que gires a la derecha en cruces muy transitados y sin señalizar... cosas que nunca habrían ocurrido con el sistema de navegación del coche Extrail están sucediendo con tanta frecuencia que es difícil ver hacia dónde va esto.
Voy a ser un mal conductor.
De todos modos, el Sienta tiene mucho apoyo porque se llama 'apoyo muchos', pero por otro lado, tengo la sensación de que demasiado apoyo podría hacerme un mal conductor. Estoy un poco preocupado porque a veces piso el freno que aquí nunca pisaría sin permiso (correctamente, el freno está accionado). Estaría bien poder desactivar la función, pero tengo la sensación de que me arrepentiría si no pudiera beneficiarme de ella cuando la necesito...
Es lo único malo que tiene hasta ahora, así que no me arrepiento en absoluto de haberlo comprado.
Componentes externos introducidos después de la entrega del Sienta
He instalado varios componentes externos tan pronto como compré mi coche nuevo. Espero que esto sea de alguna ayuda para usted.
Soporte para tablet a bordo (tipo fijo portabebidas) CAR-HLD14BK
El bolsillo junto a la palanca de cambios es donde pongo mi teléfono, pero quería poder echarle un vistazo cuando llegaran notificaciones, así que compré esto y lo instalé. El iPhone 13 Pro Max se habría caído si no fuera tan sólido como esto, pero fue diseñado originalmente pensando en una tableta. Me sujeta con bastante firmeza porque está hecho.
El brazo puede extenderse y angularse, así que estaría bien poder retransmitir en directo mientras se conduce... pero un cardán podría ser mejor que esto.
![Soporte de tablet para coche (tipo fijo portabebidas) ≪Sanwa Supply≫ CAR-HLD14BK [No se realizan envíos a islas remotas].](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-kstar/cabinet/08783178/car-hld14bk.jpg?_ex=128x128)
FJ CRAFT Alfombrilla de equipaje
Las alfombrillas del maletero son exteriores. Me decidí por las de goma porque las voy a usar mucho con herramientas eléctricas, abono, sacos de cemento, grava, cestas de cosecha... En fin, que se van a usar mucho. FJ Craft parece tener buena reputación y vender bien las alfombrillas exteriores, y una seguidora mía que hace poco recibió su coche me dijo que había elegido una del mismo fabricante.
Revestimiento de smartphone de nueva generación Smartphone Mamoru-kun
Lo compré antes de recibir mi coche después de ver tweets y vídeos de YouTube de varios propietarios de Sienta. Lo apliqué no solo en la pantalla de audio, sino también en las zonas de color negro piano que rodean el panel de control del aire acondicionado y la palanca de cambios. Para ser sincero, no sé hasta qué punto es efectivo porque no he podido compararlo con el caso en el que no lo apliqué 💦.
Paño de limpieza para tabletas Toray K2520-TRYTB-G101
Lo compré en conjunto con el Smartphone Mamoru-kun. Es bastante útil porque la pantalla, llena de huellas dactilares, queda limpia de inmediato.
MY desk de 3 niveles en cualquier lugar
Cuando trabajaba con un portátil en el coche, solía utilizarlo sobre el regazo, pero también es una posición difícil. Pensé que estaría bien poner una mesa en el asiento trasero. También puedo utilizar el ratón, por lo que mi eficiencia de trabajo ha mejorado mucho.
Podría utilizarse como mesa para pasar la noche en el coche.
Revestimientos SH-R Super Hard Durable de WAKO para resina sin pintar
De todas formas el Sienta es una carrocería con muchas piezas de resina. No hice revestir toda la carrocería debido a mi presupuesto, pero pensé que la resina se deterioraría fácilmente, así que di el paso y la compré para al menos instalarla allí yo mismo. Sin embargo, hace demasiado calor en verano y estoy demasiado ocupado lavando el coche, así que me tomaré mi tiempo con la aplicación cuando el tiempo se enfríe.
Mirando las evaluaciones en línea y otras informaciones, es como se esperaba de Wako's, y los efectos parecen ser bastante prometedores.
Me gustaría mucho instalar yo mismo una capa de barrera, pero me resisto a hacerlo porque creo que sería un error.
Manos de gorila Prostaff.
Compré esta herramienta de lavado de coches porque había lavado mi Extrail tan bruscamente que tenía muchos arañazos, pero esta vez quería hacerlo bien. Cuando lavé el coche por primera vez con agua, pensé en comprar una limpiadora de alta presión como las de Kärcher, pero decidí no hacerlo.
Decidí probar estas "manos de gorila" porque vi en blogs y YouTube de profesionales del lavado de coches y otros que es bueno limpiar suavemente la suciedad con una toalla de microfibra mientras corre el agua. Básicamente, creo que puedo lavar sin fregar.
El único pequeño problema del proceso de torsión es que produce una sustancia negra parecida a la pelusa que sale en escamas.
Funda de llave de cuero genuino Toyota Serie 90 Noah Voxy Serie 10 Sienta Key cover Leather
Antes usaba la llave en la bolsa de plástico de cuando me entregaron el coche, pero compré un estuche para llaves porque pensé que efectivamente se rompería y que si la sacaba de la bolsa de plástico se rayaría esta vez. Me costó mucho meterla, pero conseguí encajarla.
Adaptador de conversión USB-A a USB Tipo-C
El Sienta tiene un terminal de carga USB, pero es Tipo-C. El cable de carga de mi iPhone es Tipo-A, así que me tomé la molestia de comprar un adaptador de conversión. Sin embargo, últimamente hay cables que pueden cambiar entre A y C con una tapa, así que mejor usa ese.
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Ganchos de extensión y correas de amarre
Hay agujeros de utilidad M6 en el equipaje de la Sienta, y si adjunta ganchos a estos agujeros, puede asegurar el equipaje en el equipaje. Hay ganchos originales de Toyota, pero son caros, 3.850 yenes por dos, y he oído que hay piezas ASSY de Daihatsu disponibles en Amazon por unos 600 yenes, pero están agotadas... No tuve más remedio que comprar ganchos de extensión Aemon y una correa de amarre en un centro de hogar local y Los instalé.
Me gustaría hacer algo más al respecto, pero por ahora es bueno que la cesta se pueda fijar y no se mueva de un sitio a otro mientras se conduce.
Fuente de alimentación portátil Anker 757 Portable Power Station (PowerHouse 1229Wh)
La fuente de alimentación portátil se adquirió como parte de las medidas de prevención de catástrofes, pero también está pensada para utilizarla cuando se pasa la noche en el coche con el Sienta. Aunque pesa aproximadamente 20 kg, se ha elegido porque es una batería de litio hierro fosfato con poco deterioro incluso a altas temperaturas y porque también puede utilizarse como fuente de alimentación para un frigorífico.
Aún no se ha puesto en funcionamiento, pero podría instalarse entre los asientos delanteros y traseros para pasar la noche en el coche.
Por cierto, Amazon suele ofrecer un descuento tremendo en el Prime Day todos los años, así que lo compré muy atento al momento.
Enrollador de cuerda Hataya
También forma parte del sistema de alimentación de emergencia. El Sienta tiene un sistema de alimentación de emergencia, que compré con la intención de hacer funcionar mi frigorífico y otros electrodomésticos con él. Afortunadamente, aún no lo hemos puesto en práctica, ¡pero tenemos que probarlo en algún sitio!
Sienta y presa.
Así pues, ya ha pasado más de mes y medio desde la entrega del coche y el kilometraje pronto alcanzará los 5.000 km. El ritmo es más rápido de lo esperado, pero desde el día siguiente a la entrega he estado disfrutando visitando presas y haciendo fotos.
De todos modos, el Sienta es lindo, corre bien, está lleno de características y ofrece un montón de diversión. Si ves a este compañero en la presa, por favor, salúdalo.
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