Aunque sea completamente tarde, nos gustaría enviaros un informe sobre el 11º Encuentro con Amantes de las Presas en el Azud del Estuario del Río Nagara y las Esclusas de Funatohira, que tuvo lugar el sábado 27 de octubre de 2018.
El número de participantes fue reducido en esta ocasión (13), probablemente porque se trataba de un azud de estuario y no de una presa, y porque se supuso que el recorrido sería probablemente el mismo que el del recorrido normal.
montaje
Las previsiones meteorológicas anunciaban lluvia hasta el día anterior, pero la mañana del día estaba previsto que despejara a partir de las 10 de la mañana aproximadamente, y milagrosamente dejó de llover antes de la hora de la asamblea. Estoy seguro de que se cumplieron los deseos de todos.
Por cierto, la persona encargada de explicar la maquinaria y los equipos fue la misma que se encargó de la maquinaria de la presa del río Agi en el primer Encuentro con los amantes de las presas. Supongo que eso pasa cuando llevas unos cuantos años haciendo esto.
Visita a la oficina de gestión
Tras el saludo en el aparcamiento, pasamos a la oficina de administración. En la entrada se han colocado unos POP. Son bastante agradables.
Sesión informativa sobre la presa del estuario del río Nagara en la sala de conferencias
Entre en el centro de control y pase inmediatamente a la sala de reuniones. Aquí escuchará una descripción general del azud del estuario del río Nagara.
Después, pasan a la sala de operaciones, donde se les informa de diversos aspectos. Por desgracia, no hay fotos disponibles, ya que están prohibidas.
Por cierto, las cerraduras de la orilla derecha también se accionan a distancia desde la sala de operaciones.
También pregunté entonces cómo funcionaría la compuerta en caso de tsunami, y me dijeron que estaría totalmente abierta. Me sorprendió porque había oído que las compuertas están totalmente cerradas en las estaciones de bombeo de drenaje, así que fue todo lo contrario. El riesgo de que la compuerta resulte dañada por el tsunami y quede inutilizada es probablemente mayor.
Visita a la sala de máquinas de elevación de puertas
El recorrido continúa con una visita a la vía piscícola de la orilla izquierda y una visita a la sala de enrollamiento de las compuertas. Todos escuchan atentamente las explicaciones.
...y así termina el recorrido en el azud del estuario del río Nagara. No hay corredor de auditoría, así que fue fácil. Realmente queríamos llevarte en una patrullera para experimentar las esclusas, pero desafortunadamente no pudimos incluirlo en el curso porque la zona de embarque parecía haber sido dañada debido a la inundación. Si hay otra oportunidad, me gustaría experimentar las esclusas de la presa del estuario del río Nagara.
Por la tarde, paseo en barco por el río Kiso.
Por la tarde, sólo aquellos que lo deseen podrán embarcar en un barco turístico por el río Kiso para conocer las esclusas de Funatohira. En primer lugar, el punto de encuentro es el puerto de Kuzuki. Embarque aquí.
Sistema hídrico Kelep del río Kiso.
Es un poco un paseo en barca. Nos movemos comiendo nuestro almuerzo, pero era tan ventoso que no tuvimos tiempo de tomar fotos de nuestro almuerzo 😁.
Los barcos que salen del puerto de Kuzuki recorren primero el río Kiso. Por el camino, se puede ver desde el barco el control de aguas de Kelep, obra del ingeniero holandés de Reke de la era Meiji. (Patrimonio de Ingeniería Civil Recomendado por la Sociedad de Ingeniería Civil de Japón).
Esclusas Funatohira Puerta de esclusa lateral del río Kiso
Las esclusas de Funatohira son visibles desde el sur, en el río Kiso. Las esclusas son instalaciones que permiten a los barcos navegar a través de ríos con diferentes niveles de agua ajustando el nivel del agua en una compuerta. Las esclusas de Funatohira permiten a los barcos viajar entre los ríos Kiso y Nagara. Por cierto, está designada como Bien Cultural de Importancia Nacional.
Apertura de las esclusas en el lado del río Kiso de las esclusas de Funatohira.
La puerta de la esclusa del lado del río Kiso se abre. Por cierto, en el lado derecho hay un timbre que no se ve en la foto para que te la abran, y si tiras de él y lo haces sonar, saldrá un trabajador y te la abrirá.
Suministro de agua en la cámara de la esclusa.
Se desplaza la embarcación dentro de la cámara de la esclusa. Ese día, el nivel de agua del río Kiso era inferior al del río Nagara, por lo que se cierra la compuerta del lado del río Kiso y se suministra agua al interior de la cámara de la esclusa. El nivel del agua se ajusta al del río Nagara. Durante el suministro de agua, salen burbujas como se muestra en la imagen.
Puerta de la esclusa lateral del río Nagara de las esclusas de Funatohira.
Tras navegar un rato por el río Nagara, el barco regresará a las esclusas de Funatohira. Desembarque y amarre el barco en el lado del río Nagara para explorar el Parque Fluvial de Funatohira.
Estatua de Johannes de Reke, benefactor de la lucha contra las inundaciones.
En el parque se ha erigido una estatua de bronce en honor del ingeniero holandés Johannes de Reke, que desempeñó un papel decisivo en la construcción de las tres obras de desviación del río para el control de las inundaciones Meiji.
Ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo, Oficina de Gestión de las Esclusas de Funatohira, Biblioteca del Río Kiso.
Los visitantes pueden entrar en el Kisogawa Bunko y escuchar explicaciones mientras recorren el lugar. Aquí encontrarán una gran cantidad de documentos y materiales relacionados con el control de inundaciones Horeki y el control de inundaciones Meiji, que les permitirán conocer la historia de las dificultades del río Kiso San.
Cámara de la esclusa de Funatohira.
Las esclusas del lado del río Nagara tienen un puente sobre ellas que ofrece una vista de pájaro del interior de la cámara de la esclusa.
Toca la campana en las esclusas de Funatohira.
Volví a subir al barco y esta vez toqué el timbre para que abrieran la verja del lado del río Nagara. Me permitieron desempeñar ese importante papel. Es una experiencia valiosa, así que si tenéis la oportunidad de pasar por las esclusas, dejadme tocar la campana.
Cabeza de cerradura de las Cerraduras Funatohira.
Ahora el nivel del agua es alto, por lo que se drena el agua de la cámara de la esclusa para bajar el nivel e igualarlo al del río Kiso. Luego se pasa a través de ella. La cámara de la esclusa es de mampostería, pero se dice que está como cuando se construyó en la era Meiji. La parte de la esquina donde el barco puede chocar está hecha de granito en vez de ladrillos para aumentar su durabilidad.
Tras pasar por las esclusas de Funatohira, el barco regresó al puerto de Kuzuki, donde se completó todo el itinerario de hoy y se despidió.
Aunque esta vez el tema principal no eran las presas, creo que fue una buena oportunidad para conocer la historia del control de las inundaciones en los tres ríos Kiso. También fue una buena oportunidad para reunirnos con entusiastas de las presas de una forma diferente. Esperamos volver a verles en el próximo encuentro de aficionados a las presas, el día 12.
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