Date de l'entretien : 18 juillet (dimanche), 2021.
La rivière Yamazaki, qui traverse la ville de Nagoya, est une rivière de deuxième classe connue pour ses cerisiers en fleurs dans certaines sections, mais c'est aussi une rivière urbaine typique et elle est souvent en crue. Le chemin de fer de Nagoya (Meitetsu) traverse certaines parties des préfectures d'Aichi et de Gifu, et le pont de la rivière Yamazaki est construit à l'intersection de la ligne principale Meitetsu Nagoya et de la rivière Yamazaki, avec une station appelée Yobitsugi à côté.
Traversée de la rive gauche (en regardant de l'amont vers l'aval).
Le pont de la rivière Yamasaki a été achevé en 1917. Cependant, la zone a été inondée par le typhon Isewan en 1959. Des digues en béton ont donc été construites, mais la hauteur du pont est restée inchangée.
En cas de crue de la rivière Yamazaki, l'eau débordera par cette encoche et provoquera des inondations dans la zone environnante.
Passage à niveau sur la rive gauche (à l'intersection avec les écluses terrestres)
C'est pourquoi des écluses terrestres ont été installées en 1964 (Showa 39), et les vannes ne sont fermées que lorsque la rivière Yamazaki est en crue et que le risque de débordement augmente.
Vue du pont de la rivière Yamasaki depuis le côté aval de la rive gauche.
Des écluses terrestres sont naturellement installées sur les rives gauche et droite. Les portes des écluses terrestres sont fermées principalement par les employés de Meitetsu, et bien sûr la ligne Meitetsu Nagoya est fermée à ce moment-là ; elles ont été fermées 16 fois au total entre 1990 (Heisei 2) et 2018 (Heisei 30).
Il y a plusieurs écluses terrestres qui croisent des voies ferrées dans la région du Kanto, et il y en avait une dans la région de Chugoku sur la ligne JR Mie, qui a été supprimée en mars 2018, mais je pense que c'est probablement la seule dans la région de Tokai. (Désolé si c'est faux)
Cette écluse terrestre croise une voie ferrée aussi rare, mais nous avons décidé de la visiter cette fois-ci car elle risque de disparaître dans un avenir proche. Comme nous l'avons mentionné plus haut, la rivière Yamazaki a déjà été inondée par le passé, et le remplacement du pont de la rivière Yamazaki fait partie du plan d'amélioration de la rivière prévu par la ville de Nagoya.
Le pont comporte trois piliers, qui pourraient obstruer l'écoulement de l'eau en cas d'inondation, et les écluses terrestres sont également fermées manuellement, ce qui augmente le risque de débordement en cas de mauvaise décision ou de retard dans la fermeture. C'est pourquoi il est prévu de remplacer le pont.
À l'origine, la ville de Nagoya avait prévu un projet de franchissement à plusieurs niveaux entre les stations Sakura et Hon Hoshizaki, mais il a été décidé de procéder séparément du remplacement du pont, car l'acquisition des terrains nécessaires au projet pourrait prendre du temps, et le projet de lutte contre les inondations est plus prioritaire en termes de protection des vies et des biens.
Plaque signalétique de la porte de l'écluse de la rive gauche
Les portes actuelles de l'écluse terrestre semblent avoir été installées en 2003 (Heisei 15), mais à quoi ressemblaient-elles auparavant ?
côté amont de la rive gauche
En temps normal, la porte est stockée ici.
Vue vers l'aval depuis l'amont de la rive gauche
Des écluses terrestres peintes de la même couleur sont visibles sur la rive droite.
Vue du pont de la rivière Yamazaki depuis le petit pont de Shicho.
Vue du pont de la rivière Yamazaki depuis le petit pont de Shichang (pont humanitaire) en amont des écluses terrestres.
Vue vers l'aval depuis l'amont de la rive gauche
Le passage à niveau sur la rive gauche est très étroit et marqué pour la circulation des véhicules.
Station Yobitsugi
La gare de Yobitsugu est située à côté du passage à niveau.
aval rive gauche
Le talus en béton présentait des fissures et d'autres zones endommagées et a récemment été réparé avec du nouveau béton.
Parking le plus proche.
Parking le plus proche des écluses terrestres. Les tarifs sont en vigueur à partir de 2021/7. Si vous venez en train aux écluses terrestres, vous pouvez facilement visiter la propriété de la gare, même si vous n'avez pas de voiture.
Pont Yamasaki
Le pont de Yamazaki est situé en aval du pont de la rivière Yamazaki. Il enjambe l'ancienne route du Tokaïdo.
Vue du pont de la rivière Yamasaki depuis le pont Yamasaki.
Le pont de la rivière Yamazaki est vu en amont du pont de Yamazaki. La digue rénovée de la rive gauche est très sûre. On peut voir que la priorité a été donnée à la réparation des zones où l'eau de la rivière frappe la digue pendant les inondations.
Monument en pierre situé au pied du pont Yamasaki.
Comme elle se trouve sur l'ancienne route du Tokaïdo, des monuments historiques en pierre y ont été érigés.
Vue du pont de la rivière Yamasaki depuis l'aval sur la rive droite.
Mais même si le pont doit être remplacé, comment le faire alors qu'il ne semble pas y avoir de terrain ? De plus, il y a une gare juste à côté, et même du point de vue d'un profane, j'ai le sentiment que le relèvement de la position du pont et l'élimination des piliers vont constituer un projet de construction très difficile.
Vue des écluses terrestres depuis l'aval sur la rive droite.
La rive droite est un cul-de-sac sans passage à niveau.
Plaque signalétique de la porte de l'écluse de la rive droite
Les spécifications sont exactement les mêmes que pour la porte de la rive gauche.
écluse terrestre sur la rive droite
Il s'agit de l'intersection de la porte de l'écluse et de la ligne de chemin de fer du côté de la rive droite. On peut également voir un mince rail posé sur la partie en béton du côté de l'écluse. La porte est probablement équipée d'une roue.
Dans la pratique, les barrières sont tirées vers l'autre côté, puis abaissées de manière à être en contact avec le sol lorsqu'elles flottent. Il y aura inévitablement un espace dans la section du rail du côté de la voie ferrée, mais des sacs de sable seront placés pour combler cet espace. Le blog officiel du Nagoya City Green Public Works Bureau (Bureau des travaux publics écologiques de la ville de Nagoya) contient un rapport sur la formation, avec un lien à la fin de cette page.
écluse terrestre sur la rive droite
Les écluses terrestres de Yoboku, qui ont servi à protéger la communauté contre les inondations à de nombreuses reprises, bien qu'elles soient plus utiles qu'inutilisées. Elle arrive enfin à la fin de son utilité. Bien que les travaux de construction soient encore loin d'être terminés, il est préférable de les voir pendant qu'il en est encore temps.
Liens de référence
Commentaire.