新的冠状病毒疫苗接种已经过去了两个多星期，现在许多地区的紧急状态声明已经解除，大坝旅游终于恢复了!所以我们决定参观滋贺县江东地区的水坝。
穿过306国道的仓岳山口，环视芹川、犬上和乌苏河大坝后，目的地是奥托河大坝的计划施工现场。
大东川大坝的初步调查始于1968年（昭和43年），1998年（平成10年）完成了被淹没地区居民的搬迁，次年开始了替代县道的工作。然而，在2000年（平成12年），由于新任命的长野县知事宣布放弃大坝，对大坝进行了激烈的、粗暴的和强烈的抨击，风向发生了变化，取消了建设。
最后，在2005年，淀河水系流域委员会宣布宜取消五座大坝（奥东河大坝、牛大坝、米野川大坝、川上大坝和雨濑大坝再开发），这导致国土交通省决定取消奥东河大坝的建设。
然而，这自然会导致已经被搬迁的居民的抱怨。这倒是真的。他们原本不想搬迁，但为了生活在下游的人们，他们牺牲了自己，做出了搬迁的艰难决定，而现在这个故事即将化为乌有。
大津市民由于每次洪水发生时塞塔河堰的完全关闭而遭受淹没之苦，他们也抗议取消该工程。据说，如果建造奥托河大坝，可以缩短全封闭的时间，也就不需要全封闭了，所以他们提出抗议也就不奇怪了。
然后，在2006年（平成18年），京都精华大学的一位教授在滋贺县的选举中以冻结大坝项目的承诺而当选。该项目被完全取消了。之后，他在拆除水坝的政策上表现得有些软化，但即使在退休后担任滋贺县知事并成为参议院议员后，他对抽水蓄能大坝--木仙山大坝是否可用于防洪发表了一些神秘的评论。
2019年，接替离开大坝的现任州长，在目睹了最近的暴雨后改变了方向，并表示大坝作为防洪措施将是有效的。下游的六个县也改变了对建设的批准，奥托河大坝的建设再次开始。
我们决定访问计划建造这样一座奥托河大坝的地点，以便在主体工程开始或大坝被淹没之前看到它。
奥托河大坝施工现场（从上游到下游方向）。
没有任何地标，我们来到这里，因为我们认为它可能就在这里。该地区被植被所覆盖，没有很好的界定。
下游至上游至下游方向
想象一下，这里正在修建大坝，然后按下快门。也许大堤的上游面会在你面前高高隆起。
坝轴就在这附近。
可能大坝轴在这里。
从上游看下游
他们现在肯定是在看大堤的下游面。
漱口水河，信徒在进入神社前洗手（和漱口）。
在后面可以看到奥托河，尽管由于植被丛生，它并不清晰。
从下游看上游
类似的图片如下。在护栏后面已经竖起了一个老虎围栏。
流入奥托河的溪流
这条溪流汇入奥托河，但有点像瀑布。
从不远处看上游
县级公路的海拔高度约为200米。根据目前奥托河大坝的计划，坝顶的海拔高度将为252.5米，这意味着坝顶将比县级公路的地面高度大约高出50米。
进一步向下游看
再往下游走，用于修建替代道路的临时建筑和吊车就出现在眼前。
替代道路上的桥梁
再往下游走，已经可以看到一座跨越奥托河的桥梁。它还没有被分享，但从这里看，似乎已经完成了。
从可以看到桥的地方往上游看。
从这个位置向后看，向大堤的方向看。它到底会是什么样子的呢？
更换县级公路的施工现场入口。
当我在拍照片的时候，一个建筑工人的车走了过来。他们看了一眼满腹狐疑的我，就打开大门进去了。
修建替代县道的入口道路和施工标志。
你可以看到，钢架结构的施工通道相当高。
修建替代县级公路的入口道路。
这是一个难得的景象，只有现在才能看到。
大东川发电站进水堰（桐生堰）。
离开计划中的奥托河施工现场后，继续沿着奥托河往上游走。在规划地点的上游是奥托河电站的进水堰（Kiryu）。堰塞湖).这是一个注定要在奥托河大坝建成后被淹没的堰塞湖。(堤坝高度4.24米)
另外，我在写这篇文章时了解到，在奥托河电站和这个取水堰之间，有一条沿奥托河左岸的导水渠，你可以沿着它走。似乎有许多朴素的结构，如隧道，所以在那里的时候看到它们可能是一个好主意。
桐生辻巴士站
从取水堰再往上游走，就会到达帝山巴士的桐生辻站。在后面可以看到替换的县级公路。
桐生辻巴士站的施工标志。
这里和那里都竖起了替换县道的施工标志。
金圣山的徒步路线指南。
在拟建的奥托河大坝施工现场的右岸有一条徒步小道，上面似乎有一尊磨光的佛像和一尊观音（观音）。
通往桐生辻隧道的途径。
从这里爬上去，似乎可以通往替代县道上的桐生辻隧道东侧，当然这也是禁区。那么，远足小径的情况如何？
徒步旅行路线......？
徒步路线是否因施工而成为禁区？如果是这样，你会看到你的右边有一个类似箭头的东西。
徒步旅行小径!
徒步旅行的路线是活的。但植被长满了，好像没有人在那里徒步旅行......（果然，我没有进去）。
淹没的土地
这是在桐生辻巴士站以东300米处。20世纪90年代之前拍摄的航拍照片显示，这片区域原本是稻田，但现在看来，隧道挖掘留下的土壤被放在了这里。似乎挖掘出的土壤也被放置在前Otorii定居点的地点，并在浇筑堤坝时作为骨料使用，所以这个地点可能被以同样的方式使用。也可能会变成一种植物。
关西电力公司大鸟居发电站。
从上述地点再往东走，发电站就出现在眼前。这是关西电力公司的大鸟居发电站。这是一座历史悠久的水力发电站，在1914年京都电业局时期开始运作，但不幸的是，它也注定要被淹没。田代河流向发电站的右侧（西部），在此与大户川汇合。
新美新高速公路近江大通桥
后面可以看到新美神的近江大通桥。前面的桥是一条替换的县级公路。右侧是目前的道路。新的美新也是在这个高度上建造的，是为了迎接奥托河大坝的建设吗？
我们还不知道会发生什么，但一旦替换的县道开始分担，主体工程终于会正式开始，所以现在是时候看看施工前的样子了。如果你有机会，请访问该网站。
认为靠近奥托河大坝的住宿设施。
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