地點: 山梨縣大槻市七保町大字瀨戶小金澤Domuro
通往堤防的道路
Kuzuno River 大壩(上壩為 Kamihigawa 大壩)作為抽水蓄能發電的下壩。其有效落差為 714 公尺,是世界上最大的水壩!
堤防位於國道上的隧道旁,就位置而言,這是一座不尋常的水壩。
不幸的是,它現在不對遊客開放,無法自由參觀。(於2020年6月7日新增)
通往堤防的隧道。
這後面真的有水壩嗎?隧道讓人不禁懷疑。
路堤是由建造此隧道時所形成的岩石集料所組成。
他們不僅使用隧道,還使用建造地下發電廠的岩石。這樣可以減少岩石的開採量,從而為自然保護做出貢獻。
从左岸看顶端
隧道後可立即看到頂端。上端開放給車輛通行。但是,右岸是死胡同。
从右岸眺望堤坝(下游
它在 1999 年才完工,所以白色的混凝土非常耀眼。
堤防高度超過 100 公尺,這已經夠高了,但導管壁的陡峭角度讓它看起來更高。
鑽孔標本 ...
右岸有一個鑽孔調查的標本。好像在請您把它們帶回家(不要帶回家!)。
从右岸眺望堤坝(坝湖一侧
這裡非常安靜隱蔽。
......但是當我們在報導這個活動時,來了一輛微型巴士,有十幾位遊客下了車,在堤岸上遊覽。似乎只是有個活動還是什麼的。我本想聽聽那個人解釋活動的內容,但因為我自己不是參與者,而且下一個堤防還在等著我,所以我就繼續自己的報導。
从右岸看顶端
現在是時候回到左岸了。
在回來的路上,有幾隻頭胸以下都被切斷的甲蟲屍體躺在四周,營造出相當陰森的氣氛。
烏鴉什麼的(也許是深山裡的猛禽?)他們把它肢解了嗎?
取水口大樓與閘門設施
由於採訪是在一年前完成的(汗),我完全不記得這是什麼,但前景有樓梯的設施可能是 Selective Intake 大樓。也許...
順帶一提,閘門規格如下。
- 类型:钢制卷闸门
- 淨直徑 x 門高:6.300 m x 8.440 m
- 门的数量:2
- 開啟/關閉速度: 03.m/min.
- 車門重量:44.0 公噸
- 製作: Sakai Ironworks Ltd.
從堤岸上緣眺望下方景色
相當高。我們很樂意看到他們被釋放。
從頂邊中央向左岸眺望
左邊的建築物被認為是控制中心,但儘管是如此大的水壩,它卻是一個小巧精緻的控制中心。
从顶部看大坝湖
當您到達這裡時,潰堤的湖泊真的非常美麗。
刻有大壩湖名稱的石碑。
Kuzuno 河大壩到此為止。即使如此,這麼大的水壩唯一的用途就是發電,似乎有點浪費。
大坝特征
da 慕 | 类型 | 重力式混凝土大坝 |
---|---|---|
目标。 | 发电 | |
银行高度 | 105.2 m | |
峰会长度 | 263.5 m | |
堤坝的长度和宽度 | 7.5m | |
堤坝的体积 | 622,000 m3 | |
储蓄 水(特别是凉爽的淡水,如饮用水) 池塘 | 集水区 | 13.5 公里2 |
受水灾影响的地区 | 43 公頃。 | |
总存储容量 | 11,500,000m3 | |
有效存储量 | 8,300,000 m3 | |
河流名称 | 相模川水系、土室川 | |
发射年份 | 1991. | |
竣工年份 | 1999. | |
堰塞湖的名称 | 照姬湖 | |
访问D@M | 在中央高速公路的大月 IC 处下车。 左转 在20号国道上向东行驶。 在高槻桥 Iriguchi 十字路口左转。 沿着 139 号国道一路向北。 累了就會出現的水壩是深代水壩。 從 Fukashiro Dam 沿 139 國道再往北走。 其餘的路都有路標,所以您可以順利到達。 |
其他设施/观察到的情况
停车场 | ○ | 在我的印象中,廁所應該是開著水的。 這不是說它壞了,只是它的結構方式而已、 現在不是冰凍季節,究竟有什麼理由要這麼做呢? TEPCO Kuzunogawa PR Pavilion 位於大月市中心附近。 |
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厕所 | ○ | |
(公园 | × | |
公关展览馆 | ○ | |
钓鱼 | ? |
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