我想看看現在才有的珍貴景象，我想親身感受只有在現場才能了解的情況，以及現實生活中正在進行的奮鬥，所以在 5 月 22 日星期天，我參觀了因漏水問題而陷入困境的明治水源地。大家好，又到了水壩日誌的時間了。
東海地區每天都會在當地新聞中播出，許多人慕名而來，不僅有當地的豐田和三川車牌，也有鄰近車牌的車輛，為的就是尋找這個「難得一見的珍貴景象」。
此外，我已經很久沒有參觀明治水車站了，所以我打算再去看看。
有關明治水車頭和水車頭的詳細資訊，請參閱以下舊文章。
從上游眺望舊水口和堤岸。
最靠近堤岸的停車場已經停滿了。工程車似乎也停在那裡，所以我很快就把車移到上游靠近山室大橋的停車場，以免打擾他們。然後我找到一個可以下到河岸的地方，從河岸拍攝照片。如果沒有漏水的話，我們不可能下到這麼遠的河岸，舊的水頭廠也不會那麼明顯。
從右岸眺望舊明治水源頭。
明治水廠的舊澆頭也被認定為工業現代化遺產，但通常用在圖片的背面(左岸)，右側是船隻通過的水閘，如上圖所示(右岸(圖中可見導水堤）。不過，由於滲漏導致水位下降，因此舊水道堤防的下半部已出現在眼前。順帶一提，明治水道本身已被認定為世界灌溉設施遺產。
在混凝土建築方法確立之前，舊水塔是使用一種稱為「tataki」的抹灰技術，將風化花崗岩（masado）和石灰混合，加入水並攪拌使其硬化。舊水塔也使用了人造石，這種人造石是用天然石材覆蓋表面，使其更加堅固。
1966 年，八木川成為一級河川，舊的渠首工廠被拆除，但人造石因為太堅固而無法完全拆掉，其中一部分保留了下來，成為今天可以看到的部分。我認為從這個小插曲可以看出當時製造人造石的技術是多麼的驚人。
从右岸看大堤的上游
在右岸和引水道堤防之間安裝了一個 tonnpak，形成了一個簡單的堰，水就從這個堰被抽上來。起初我以為水是從八幡川附近的小河抽上來，再排入八幡川的，但我發現在國土交通省的公開文件及其他資料來源中，情況卻恰恰相反。
泵車和軟管
小河 Yasunaga 河位於照片的最遠端。這條河有時被稱為舊 Yasunaga 河，因為它曾在東海地區的暴雨中遭到破壞，後來經過修復，例如修建了暗渠，並更換了下游河段。
順便一提，據我所知，當天的抽水車來自下列國家機構。
- 中部地區国土交通省
- 主要的農林漁業部？
- 關東農業管理局、農林水產省。
- 農林水產省北陸農業管理局。
- 近畿農業管理局、農林水產省。
東海地區每天都有報導指出，這已經是一場全面的戰役，下游的幾條河流都從其他河流抽水。
泵浦卡車在另一邊。
上圖中這兩輛泵車位於八柳河右岸道路的對面。水管也是從路面上挖出來架起來的，上面鋪了鋼板，雖然是臨時的，但要在短時間內準備好一定非常困難。在道路的另一處，他們也做了一些簡單的瀝青鋪設，工作進度很快。他們也必須挖空並移除圍籬，讓水管可以通過，看來他們在緊急情況下已盡了全力。
櫻
這是上面兩張照片後面的情況。照片左邊是八柳川，右邊是舊安永川。明治水源地的上游右岸已開發成水源地公園，也是以成排櫻花樹聞名的景點。這排櫻花樹是沿著舊安永川，在堤岸上安裝了一條水管。
明治自來水總公司沉澱池
下圖中，前景是明治水道總廠的沉澱池，後面是舊安永川。最初，舊安永川會經過沉澱池的側邊，從沉澱池下方排出，並通過水槽，而不會匯入明治自來水廠。當明治自來水廠用tonnpak築起水壩時，這條河被抽水並溢出來與明治自來水廠匯合。
在上面的照片中很難看清楚，如果放大，就會像下面的照片一樣。
明治自來水土地改良區水源管理處
那時還沒到早上 8 點，但是工人們一個接一個地進去了。我只是在外面看，但我能感受到空氣中的緊張氣氛。
水閘施工標誌
明治水源頭工程原本是八幡川綜合第二期農地防災工程的一部分，而漏水事故就發生在該工程完工（或幾乎完工）之前，當時正在進行閘門的防震措施。
如下圖所示，這項工程涉及在閘門橋墩底部增加樁柱，以抵禦大地震。有時有人會說這項工程可能對最近的洩漏事件有影響，但目前還不清楚與洩漏的因果關係。
順帶一提，目前的 Google Maps 鳥瞰照片是在裝修工程進行到一半時拍攝的。
從下游右岸看管道出口。
據說漏水事件可能是管道現象，在上游形成水道，水流經堤防下部流向下游，即使目前還不清楚，但從外觀上看幾乎可以確定。在渠首下游的左岸有一個地方似乎是出水口，可以看到水從那裡湧出。
一般而言，混凝土水壩是在鑄造堤防之前，先開挖至地基基岩，然後在基岩的裂縫中注入水泥乳（這稱為灌漿）以防止滲水。而明治水源地的堰則是浮動式的，堤防是放置在堆積的砂石上面。僅僅將堰口設置在砂石之上就很容易造成管道滲漏，因此在上游和下游方向都建造了稱為停機坪的混凝土地面，以防止管道滲漏的發生。在上面的照片中，您可以看到混凝土地板一直安裝到導流牆的稀疏處。
此外，在明治水務總廠，在距離堤防上游面 20 公尺處埋深 4 公尺的鋼板樁作為防滲屏障，在堤防上游面埋深 10 公尺的鋼板樁，在距離閘墩中心下游 10.5 公尺處埋深 4 公尺的鋼板樁，這也將對管道產生效果。(参考数据)
浮式堰並不少見，通常用於小型堰和渠首工程。青森縣的 Asamushi 大壩，堤防高度達 15 公尺以上，也屬於浮式，因為堤防下游有溫泉，上游來水會影響溫泉水質，所以刻意不截流。
浡
在靜止的影像中可能很難看到，但它們卻不斷地冒出來。
从右岸看大堤的下游
很明顯，地震工程已將閘門橋墩清理乾淨。
从右岸看顶部边缘。
事故剛發生後，上緣似乎可以自由穿越，但這一天除了涉事者和媒體之外，其他人都無法通過。通勤者和學校使用者似乎可以通行，但不清楚如何識別。
晨會
土改區工地的建築工人晨會已經開始。我猜想是在傳達當天的應變指示，但與會者臉上的表情顯得緊張而僵硬。
從 Yamamuro 大橋眺望舊水口及堤防上游面貌。
我們已往上游移至山室大橋。從後方可以看到伊勢灣高速公路上的豐田箭橋。在右岸有一台大型吊車停放，吊載著泵浦軟管和噸包。
從 Yamamuro Bridge 向右岸望去。
在山室橋的人行道上，也有很多人在觀看噴頭。之後，我想過要走到左岸邊，但是八幡川的左岸道路雖然車水馬龍，但是相當狹窄，不適合步行，而且也有點遠，所以就放棄了，離開了這裡。想開車去也沒有地方停車。
我無法放棄，只好前往左岸。
當我參觀完八幡川上游的水壩群後，在傍晚離開前，我順道參觀了明治水車頭左岸，不忍棄步。感覺參觀的人比早上還多。
管道入口區
從這裡看不清楚管道入口在哪裡。它可能更靠近堤岸。
從左岸看到的管道出口。
水是從圖片中間流出來的，但您可以看到水是從大約四個不同的地方流出來的。
洩漏模式已在簡短的影片中總結，可能會比較容易理解。
使用起重機和重型機器工作。
無論如何，網站也傳達出一種絕望的感覺。
大量軟管送入進水口
在這次事件中，由於水位未達到取水口，所以水已被抽乾，無法取水送水。取水口之所以略高於河床，是因為在較低的水位時，取水口會被堆積的泥沙阻塞，因此只能向上抽水。
從左岸眺望舊水池。
最後，我們決定從左岸看看舊水管廠。左岸是一個比較開闊的空間，在這裡您可以很清楚地看到河對岸的景色。左岸和右岸都有一個解說牌。不過，儘管事故發生後水位已下降，但左岸仍很難下到河床，這與右岸不同。
從左岸的船隻通道眺望舊水管。
如上文所述，照片前景中的穿船閘通常可以看見，但其後面的堤防下部現在只有在水位較低時才能看見。此外，還附上明治水廠舊渠首使用時的照片，以供比較。
明治給水系統有一段歷史，最初是作為農業供水而建造的，但隨著豐田市的發展，它也成為為工業供水的重要基礎設施。該基礎設施遭遇了像這次前所未有的事故，很可能會對農業造成特別大的損害。
然而，該地區有些人正在努力以某種方式獲得供水。在向這些人致敬的同時，我們也希望明治供水系統所涉及的農民能夠早日獲得供水，安心耕作。
另外，對於因這次洩漏事故而認識到headworks存在的人。我想藉此機會感謝大家花時間觀察包括水壩在內的各種基礎設施，並重申其重要性以及水的珍貴性。
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