Fecha de la entrevista: 16/06/2013 (dom)
Tras la presa de Dashidaira, tome el ferrocarril del desfiladero de Kurobe hasta Keyakidaira.
Kansai Electric Power Company, central eléctrica del río Kurobe nº 2, puente Meguro
Poco después de pasar la presa de Dashihira, verá un gran edificio blanco a su derecha. Se trata de la central eléctrica n.º 2 del río Kurobe, donde el agua tomada de la presa de Koyadaira, que está a punto de cruzar, se bombea hasta este punto, produciendo un máximo de 72.000 kW de electricidad.
El edificio de la central eléctrica, que también es Patrimonio de la Modernización Industrial, fue diseñado por el arquitecto modernista Yamaguchi Bunzo, que también participó en el diseño de la presa de Koyadaira. El puente que se extiende desde la derecha hasta el edificio de la central se llama Puente Meguro, y es del tipo Feilendiel + viga de placa superior.
Una línea de ferrocarril que parte de la estación de Nekomata está tendida sobre el puente y se utiliza para llevar materiales a la central.
Sin embargo, el fresco verdor, el puente rojo del ferrocarril y los edificios de tiza de la central eléctrica. Esta maravillosa fusión de trinidades es un paisaje que debería conservarse para siempre.
Por cierto, había una presa de toma llamada presa de Nekomata bajo el puente de Meguro, pero quedó sepultada por una gran cantidad de tierra y arena debido a las lluvias torrenciales de julio de 1995. La compuerta de la presa de Nekomata era una compuerta rodante, pero fue retirada tras estas lluvias torrenciales.
La presa de Hagodaira va apareciendo poco a poco.
El ferrocarril del desfiladero de Katankatan y Kurobe se dirige río arriba. Entonces se vislumbra la presa de Koyadaira.
La presa de Koyadaira cada vez más cerca.
La emocionante presa de Hutaira.
Vista de la cara aguas abajo del dique de la presa de Koyadaira desde la estación de Koyadaira.
El tren se detuvo en la estación de Koyadaira. Lamentablemente, sin embargo, los pasajeros no pueden bajar en la estación de Koyadaira porque es una estación exclusiva de la Compañía Eléctrica de Kansai. Dado que el ferrocarril del desfiladero de Kurobe es una línea de vía única, esta parada se debe al paso de un tren procedente de Zelkova. El momento en que el tren se detiene es el de la parada de la presa de Koyadaira. Mientras viajas en el tren, puedes captar la valiente vista de la presa de Koyadaira con tu cámara y contemplarla. Si es posible, me gustaría ir a esa valla y ver todo el cuerpo de la presa de Koyadaira.
Vista de la sección de compuertas de la presa de Koyadaira desde la estación de Koyadaira.
La compuerta de coronación de la presa de Koyabira es una compuerta de rodillos con estructura de concha que se levanta en ángulo. La compuerta de la presa de Sennodani, aguas arriba, también es de la misma construcción.
Vista de la cara aguas arriba del dique de la presa de Koyadaira desde la orilla izquierda.
Saliendo de la estación de Koyadaira y mirando la cara aguas arriba del terraplén. El agua verde esmeralda del río Kurobe es muy hermosa.
Vista del embalse y de la cara aguas arriba del terraplén desde la orilla izquierda.
Tras un paseo por la zona de Zelkova Plain, regresamos de nuevo a Unazuki Onsen. Por la mañana hacía sol, pero rápidamente se nubló. Efectivamente, hace tiempo de montaña. Aún así, la arena de compost es increíble.
¿Senderos de invierno?
Se ve una estructura de hormigón, posiblemente un sendero de invierno.
Esclusa de control aguas arriba y orilla izquierda de la presa de Koyadaira.
En el emplazamiento de la presa de Koyadaira hay una enorme estructura. En su interior se aloja una compuerta de control de inundaciones para que pueda moverse con normalidad incluso en caso de fuertes nevadas, pero es tan enorme que destaca más que la presa de Koyadaira, situada al fondo. La línea de ferrocarril que parte de la estación de Koyadaira también puede verse entre la compuerta de control de inundaciones y el terraplén.
balsa de sedimentación
Como ya se ha dicho, el embalse está muy cargado de sedimentos, por lo que parece haber una pequeña entrada de sedimentos desde la toma, y bajo este espacio cuadrado cubierto de hormigón hay una balsa de sedimentación. Hay piedras colocadas a intervalos iguales en el primer plano y en la parte trasera, pero ¿se trata sólo de un diseño...?
Esclusa aguas abajo
También hay una compuerta de control de crecidas en el lado de aguas abajo, pero ésta es de un tamaño menor que la de aguas arriba. Aun así, es sorprendentemente enorme cuando se ve desde el trolebús. Aún así, me pregunto qué tipo de compuertas se almacenan y cómo se lleva a cabo su mantenimiento.
Cara aguas abajo de la compuerta de control de crecidas aguas abajo
¿Se supone que el intercambio de puertas no tendrá lugar...?
Vista de la presa de Koyadaira desde la estación de Koyadaira.
Ya estamos de vuelta en la estación de Koyadaira. La presa de Koyadaira se ve a través de los árboles.
Presa de Koyadaira desde la estación de Koyadaira.
Con el espíritu de "unos pocos disparos con un arma mala pueden dar en el blanco", pulsé el disparador una y otra vez. Podría decirse que también lo viste en el viaje de ida, pero es sólo eso.
Vista de la presa de Koyadaira desde la estación de Koyadaira.
Resiste el impulso de saltar ahora y llegar a esa valla.
Paradas en el viaje de vuelta
El viaje de vuelta también se detuvo en la estación de Koyadaira debido a una diferencia con un tren que circulaba en sentido contrario. Dependiendo del horario, el tren podía pasar tal cual, y fue bueno poder contemplar la presa del cobertizo de piedra desde la distancia durante un breve espacio de tiempo tanto en el viaje de ida como en el de vuelta.
Si es posible, me gustaría ver de cerca la presa de Koyadaira, pero realmente me gustaría hacer un recorrido por aquí. La llamada Ruta Kurobe, que incluye el Ferrocarril Dedicado Kurobe de KEPCO desde la estación de Zelkidaira hasta la presa de Kurobe (Toyama), solo puede visitarse participando en el Tour de la Ruta Kurobe, que se abre a los visitantes por sorteo, pero pretenden abrirla al público como ruta turística en torno a 2024.
Sería aún mejor si esta oportunidad se pudiera aprovechar también para visitar fácilmente la presa de Dashihei, la presa de Koyadaira y la presa del valle de Sennin.
Vídeo de la presa de Koyabira
También se filmó en vídeo, así que lo reuní todo. La filmación es muy burda, pero esperamos que al menos puedas sentir el ambiente de la visita a una presa mientras viajas en el tren.
Dimensiones de la presa de Koyabira
| Ubicación. | En el Bosque Nacional Kurobe Okuyama, Unazuki-cho, Ciudad de Kurobe, Prefectura de Toyama, Japón. |
| Nombre del río | Sistema del río Kurobe, río Kurobe |
| Objetivo. | P (generación de energía) |
| tipo | G(presa de hormigón por gravedad) |
| altura del banco | 54.5m |
| Longitud de la cumbre | 119.7 m |
| volumen de un terraplén | 86,000 m3 |
| zona de influencia | 404,8 km2 |
| zona dañada por las inundaciones | 10 ha |
| Capacidad total de almacenamiento | 2,122,000 m3 |
| capacidad de almacenamiento efectiva | 505,000 m3 |
| operador de la presa | Kansai Electric Power Co. |
| contratista principal | Corporación Obayashi |
| año de lanzamiento | 1933. |
| año de finalización (de un proyecto de construcción) | 1936. |
| nombre de un lago embalsado | - |
Otras instalaciones/observaciones
| aparcamiento | × |
| aseo | × |
| Parque (público) | × |
| Sala de exposiciones de relaciones públicas | × |
| pesca | × |
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