1519-Ishii Dam/Ishii Dam.

Lieu : Yamada-cho, Kita-ku, Kobe, préfecture de Hyogo
Date de l'entretien : 16/10/2009.

Kobe Electric Railway visible sur la route.

J'ai participé à la 8e réunion hors ligne du Dam Web Ring [visite hors ligne des barrages sur la rivière Karasubara par Shintetsu]. Le rendez-vous était fixé à la gare de Suzurandai du Kobe Electric Railway. Au début, je pensais rester à Kobe ou prendre le Shinkansen, mais comme l'horaire était difficile à respecter et que j'avais peur de la nouvelle grippe, j'ai fini par me rendre en voiture au lieu de rendez-vous. Il s'agit donc de la Kobe Electric Railway, mais il semble que l'on ne puisse pas conduire jusqu'à la digue, et que l'on puisse atteindre le barrage en marchant le long de cette ligne de chemin de fer depuis la gare de Suzurandai.

Parcs le long de la route

Cette fois-ci, j'avais fait quelques recherches préalables et j'étais très curieuse au sujet du barrage, car il a une vocation "récréative". Cependant, il semble que cet objectif ait été atteint et il y avait pas mal de gens qui se promenaient. Ce parc se trouve sur le chemin de la digue et est situé au milieu d'une pente assez raide, de sorte que les personnes aux jambes fragiles peuvent facilement s'y reposer. En fait, une personne âgée s'y reposait.

Vue de la digue depuis la rive droite du barrage côté lac.

Il m'a été difficile de me rendre à cette réunion en dehors des heures de pointe parce que je ne fais pas assez d'exercice... Je me déplace en voiture et je n'ai pas l'habitude de marcher. Alors que je pensais que c'était de plus en plus difficile, le talus est enfin apparu.

Nom des rochers visibles sur la route.

Sur le côté droit de la route, vous verrez un rocher appelé "Meigo-iwa" (Myogo-iwa) sur lequel sont inscrits les mots "Namu Amidabutsu". On dit qu'il a été sculpté il y a 150 ans par un moine qui priait pour la sécurité des voyageurs.

Vue de la digue côté lac du barrage depuis la rive droite

Elle se rapproche de la digue. La capacité de stockage de l'eau est assez faible. La vanne de déversement naturel montre-t-elle qu'il s'agit d'un barrage doté d'un canal latéral supérieur ?

Vue de l'orifice.

La prise d'eau de la vanne à orifice du débit de crue permanent est visible en raison de la faible quantité d'eau stockée.

Vue du lac de barrage depuis la rive droite.

Il y a un sentier au bord du lac de barrage. Il n'était pas encore ouvert au public à l'époque, mais il est possible de s'y promener lorsque le niveau de l'eau n'est pas trop élevé. En cas d'urgence, il semble que cet endroit sera également submergé. Par ailleurs, ce passage était à l'origine utilisé par le chemin de fer de Kobe avant la construction du barrage.

Station de gestion du barrage d'Ishii

Des oiseaux sont peints sur les vitres des fenêtres, peut-être parce que les oiseaux volent et heurtent les vitres.

Vue du centre ville de Kobe et de la mer intérieure de Seto depuis le sommet

Quelle vue sur la ville de Kobe et la mer intérieure de Seto depuis le bord supérieur. Si la vue était un peu plus dégagée, la vue de nuit serait magnifique.

Vue de l'aval et des travaux de réduction depuis le bord supérieur.

Comme on peut s'y attendre en raison de sa vocation "récréative", la partie aval de la rivière est également très bien entretenue.

Vue en aval (Kobe Electric Railway) depuis le sommet

Le chemin de fer de Kobe se trouve juste en dessous du barrage. Cela signifie que le barrage est visible depuis le train. C'est une source d'envie pour les passionnés qui peuvent voir le barrage lorsqu'ils se rendent au travail ou à l'école. Sur le côté droit, vous pouvez voir le tunnel abandonné du chemin de fer de Kobe. C'est par là qu'il était relié au cours d'eau supérieur.

Entrée dans la digue.

Nous avons eu droit à une visite spéciale de l'intérieur de la digue. Nous sommes entrés l'un après l'autre...

Pierre de fondation du barrage d'Ishii

Comme il s'agit d'un nouveau barrage, la pierre de fondation est également neuve. De plus, de manière inhabituelle, elle n'est pas encastrée dans quoi que ce soit, mais posée à l'extérieur, et je crains donc un peu qu'elle ne soit enlevée sans autorisation.

Partie de la galerie dans le talus

J'avais entendu dire qu'il y avait une galerie à l'intérieur de la digue, mais est-ce à l'intérieur d'un barrage en béton gravitaire ? La galerie est si spacieuse qu'on se demande si elle se trouve à l'intérieur d'un barrage-poids en béton. Le barrage lui-même est géré par la préfecture de Hyogo et la galerie est gérée par la ville de Kobe, mais cette galerie n'a pas encore été beaucoup utilisée.

Thermo-hygromètre

La température à l'intérieur est de 18,6°C. La plupart des barrages sont froids même en été, mais l'intérieur du barrage Ishii est étonnamment chaud. La température est modérée. Il n'y a pas d'unités de climatisation installées dans le barrage.

tableau d'information sur les urgences

Comme c'est généralement le cas dans une galerie, des panneaux d'information d'urgence ont été installés en prévision des visites du public.

Vue de l'extrémité supérieure depuis la rive gauche

Il est très beau. Un barrage bien entretenu, voilà à quoi il ressemble.

Vue de la digue côté lac du barrage depuis la rive gauche

Du côté du lac de barrage, une structure semi-cylindrique est attachée à la digue, ce qui donne une impression quelque peu féminine.

Vue de la digue aval depuis la rive gauche

Mais la partie aval ressemble à un cuirassé, ou plutôt au pont d'un cuirassé de l'espace.

Plantation sur le bord supérieur

Le bord supérieur était planté d'arbres et, bien qu'il fasse froid, j'ai pensé que ce serait un endroit idéal pour un pique-nique s'il faisait plus chaud. Après cela, il était temps de déjeuner, mais il faisait trop froid pour manger au sommet, alors nous nous sommes déplacés vers l'aval, où il était relativement à l'abri du vent, et nous avons mangé notre repas, qui a été servi sur la berge.

J'ai pris un déjeuner assez copieux, probablement parce que je n'avais pas marché depuis un moment (rires).

Débordement naturel Décharge d'urgence en cas d'inondation

Il s'agit d'un écoulement de crue sous la forme d'un "canal supérieur". J'aimerais voir de l'eau couler ici.

Vue du lac de barrage depuis le sommet

Le lac de barrage est un peu désert, probablement parce que la saison approche de la fin de l'automne et que le ciel est couvert, mais il doit être magnifique sous le ciel d'été. Si possible, j'aimerais y retourner pendant les mois les plus chauds.

Chemins d'accès des visiteurs à travers les semelles.

Allez, c'est parti pour le hululement ! J'étais tellement enthousiaste, mais c'était en descente, donc ce n'était pas si difficile. Et ce n'était pas si difficile parce que je filmais à un rythme lent... De plus, la hauteur du talus et la hauteur de l'escalier ne sont pas très élevées, de sorte que l'ascension ne semble pas difficile non plus. À cet égard, en tant que barrage à vocation récréative, la hauteur a peut-être été conçue en fonction des visiteurs.

Entrée de la galerie dans la digue depuis le bas de la digue

La galerie de la digue mentionnée plus haut est également accessible à partir d'ici. La façade est large, ce qui conviendrait bien à un concessionnaire automobile. Ou encore, pourquoi ne pas ouvrir une succursale d'une entreprise à Kamuma ? et d'autres suggestions intéressantes ont été faites pour utiliser efficacement la galerie (mensonge).

Derrière l'entrée de la galerie dans la digue depuis le bas de la digue

Outre l'entrée par le haut, la galerie elle-même est généralement fermée au public. Il serait bon de faire quelque chose pour rendre l'intérieur un peu plus maniable, afin que les visiteurs puissent le visiter relativement librement, comme c'est le cas au barrage de Kosatogawa dans la préfecture de Gifu, par exemple. Pour la préfecture de Hyogo et la ville de Kobe, veuillez visiter le barrage de Kosatogawa.

Vue de la digue depuis l'aval sur la rive droite.

De ce point de vue, il a encore un aspect masculin, puisqu'il ressemble à un pont naval. Mais comme il s'agit d'un nouveau barrage, le béton est également blanc, ce qui donne une impression plus intellectuelle que sportive. Pour une raison quelconque, cependant, je me suis souvenu d'Ardalbert von Fahrenheit dans La légende des héros galactiques...

Vue de la semelle depuis le bas.

Escalier modéré, hauteur modérée. Les pieds permettent aux personnes ayant des jambes et un dos fragiles de monter et de descendre avec facilité. C'est aussi un excellent moyen de remédier au manque d'exercice. S'il y avait un barrage comme celui-ci à proximité, vous pourriez probablement perdre 5 kg. Mais ce n'est pas garanti.

Débit de l'orifice

Ce n'est pas un cours d'eau puissant, mais il coule doucement. Un peu plus bas, il y a une porte de canalisation qui n'apparaît pas sur cette photo.

Vue vers l'aval depuis la rive droite

Le débit est faible, mais je suis sûr qu'il s'écoulera sur toute la largeur de la rivière lorsque le besoin s'en fera sentir. Il semble particulièrement efficace lors des averses de guérilla. Vous pouvez également voir le barrage de contrôle de l'érosion à l'arrière.

Vue du barrage de contrôle de l'érosion depuis la rive droite.

Il s'agit de son barrage de contrôle de l'érosion. Il semble avoir existé avant la construction du barrage Ishii. Ce barrage de contrôle de l'érosion semble avoir un nom propre, mais ce nom est inconnu car le panneau est illisible à cause des intempéries.

Ligne abandonnée du chemin de fer électrique de Kobe

Sur la rive droite en aval, on peut voir de près le tunnel abandonné de la Kobe Electric Railway que l'on a vu plus haut. Comme vous pouvez le constater, ce tunnel est interdit, mais nous aimerions trouver un moyen de l'utiliser.

Deux photos du barrage Ishii et du barrage de contrôle de l'érosion.

Collaboration entre le nouveau High Dam et l'ancien barrage de contrôle de l'érosion. Il est dommage que le remblai du barrage Ishii soit soufflé en blanc, mais c'est en fait ma photo préférée de toutes celles prises cette fois-ci (rires).

caractéristiques du barrage

Autres installations/observations

En octobre 2009, la route menant au talus est apparemment une route de construction et n'a pas encore été partagée. Par conséquent, il est dit qu'elle sera convertie en route départementale une fois que tous les travaux auxiliaires auront été achevés. C'est pourquoi il n'y a pas encore de parking, mais il est possible qu'un parking soit construit à l'avenir. Mais comme il s'agit de loisirs, je préférerais venir en train et marcher depuis la gare plutôt que de venir en voiture. Se rendre au barrage d'Ishii est une façon saine et respectueuse de l'environnement de visiter les lieux.