Je conduis une Extrail (T31/20GT) depuis juillet 2011, mais après 12 ans, j'ai finalement opté pour une nouvelle Sienta (Série 10/HEV Z, 5 places, 2WD) ! Bonjour, c'est l'heure du Dumb Log !
La voiture a été commandée le 6 novembre 2022 et livrée le 1er juillet 2023, soit huit mois d'attente.
Raisons du changement.
À l'origine, outre l'Extrail, notre famille possédait également une March (K12), conduite principalement par ma femme, mais le faible taux d'utilisation de cette voiture et la taxe sur les véhicules étaient plus élevés que ceux de l'Extrail, dont la cylindrée est plus importante, et nous estimions que c'était un gaspillage que de ne payer que les frais d'entretien.
Mais pour ce qui est de la Marche, c'était en quelque sorte un souvenir de mon défunt beau-père, et j'ai longtemps pensé que je ne pourrais pas m'en séparer. Les pneus avaient également besoin d'être remplacés.
Mon fils étant maintenant au lycée, il était temps de revoir mon plan financier en vue de son entrée à l'université, et j'ai fait une simulation selon laquelle, en passant de deux voitures à une seule, je pourrais consolider la taxe automobile, l'assurance volontaire et les coûts d'inspection de la voiture, et réduire mes dépenses annuelles de 140 000 à 150 000 yens.
En outre, la valeur de la marque personnelle de Nissan s'est effondrée à la suite de la fuite à l'étranger de l'ancien président de Nissan, M. Ghosn. J'avais honte d'en posséder une. En outre, les véhicules Nissan sous l'administration Ghosn étaient si peu coûteux que lorsque je conduisais sous la pluie, je pouvais entendre le bruit des pneus qui "zinguaient" l'eau de la chaussée à partir de la chambre à air arrière de l'Extrail, et j'avais l'impression que c'était la chose la moins chère de tous les temps.
En 2022, le moteur de l'Extrail est tombé en panne, ce qui a entraîné des frais de réparation élevés, et les coûts d'entretien élevés dus à la nature diesel du véhicule ont également constitué un obstacle considérable.
Voitures envisagées.
Diverses considérations ont été prises en compte. La première était un crossover MINI. C'était en décembre 2018, avant la Corona. Le fait que je puisse facilement obtenir un moteur BMW en faisait un candidat solide, et je suis même allé chez le concessionnaire pour l'essayer, mais lorsque j'ai vu le devis et que je suis revenu à la réalité, j'ai décidé que non, ce n'était pas le moment d'en acheter un nouveau.
Lorsque la Corona a finalement été ouverte et envisagée à nouveau, des voitures légères telles que la Toyota Rise, la Wagon R Smile de Suzuki et la Move Canvas de Daihatsu étaient également candidates.
Le nouvel Extrail T33 a également été lancé en force, mais j'ai renoncé à l'acheter, car la qualité que je souhaitais dépassait facilement les 5 millions de yens.
conditions générales
- Taille.
Ce serait bien que ma femme puisse conduire une voiture de taille Extrail, mais les routes autour de notre maison sont si étroites que ce serait difficile pour elle, qui n'est pas habituée aux grands véhicules, et nous avons donc décidé d'opter pour une voiture de taille inférieure à 5. - Voiture de tourisme (ordinaire)
J'ai souvent vu des voitures légères écrasées dans les nouvelles concernant les accidents. J'ai décidé d'acheter une voiture de tourisme standard, car le risque de blessure (ou de décès) semblait plus élevé par rapport à une voiture standard, même en cas d'accident. - Porte coulissante de l'étage inférieur
Ma belle-mère a une mauvaise jambe et a toujours eu du mal à entrer dans son Extrail. Les jambes de ma propre mère sont encore en bon état, mais nous avons décidé d'opter pour un modèle avec un plancher inférieur et des portes coulissantes, en prévision du fait qu'elle aura un jour des difficultés à entrer dans une voiture dont la hauteur de caisse est plus élevée. - nouvelle voiture
En raison de la Corona et de la guerre en Ukraine, les délais de livraison des voitures neuves sont plus longs et le prix relatif du marché des voitures d'occasion a augmenté. J'ai décidé que ce n'était pas le moment d'acheter une voiture d'occasion et j'ai décidé d'acheter une voiture neuve. Les voitures d'occasion ne sont pas mauvaises, mais quand je pense à l'incident récent de Big Motor, je n'ai pas l'intention d'acheter une voiture d'occasion pendant un certain temps encore.
Après mûre réflexion, il a été décidé d'opter pour la Toyota Sienta.
Après avoir longuement hésité, nous avons décidé d'opter pour la nouvelle Toyota Sienta, qui répond aux critères susmentionnés. Les raisons sont les suivantes.
- Design mignon
Je ne voulais pas d'une voiture trop ornée en prévision du fait que ma femme la conduirait également, et le design mignon a été un facteur décisif.
C'est une copie d'une certaine voiture européenne !". Pourtant, en y regardant de plus près, on s'aperçoit que non seulement le design, mais aussi le concept et le groupe cible sont différents, de sorte que l'on peut clairement voir, lorsqu'on en possède une, que ce design n'est pas le résultat d'une imitation. - Véhicules pouvant être utilisés pour les catastrophes et les excursions de nuit en voiture.
Le véhicule est équipé de deux prises électriques de 100 V CA, 1500 W, ainsi que d'un système qui peut fournir de l'énergie en cas de catastrophe en arrêtant la fonction de conduite. Le système peut fonctionner pendant environ 5,5 jours avec un plein d'essence et des appareils d'une puissance de 400 watts.
La Sienta est également disponible en version cinq et sept places, la version cinq places permettant d'aplatir presque complètement les sièges arrière, en prévision de dormir dans la voiture à destination lorsque les activités d'évacuation sont difficiles sur le parking de la maison. Nous avons un chat à la maison, mais c'est parce que nous ne pouvons pas l'emmener dans le centre d'évacuation. Par ailleurs, seules deux personnes peuvent dormir allongées dans la voiture. Nous envisageons donc de nous relayer ou de faire dormir l'un d'entre nous dans une tente, etc.
En même temps, nous prévoyons de passer la nuit dans la voiture lorsque nous visiterons des barrages à l'avenir. Bien entendu, le moteur ne peut pas rester en marche lorsque nous passons la nuit dans la voiture, c'est pourquoi nous avons acheté séparément un bloc d'alimentation portable. - Excellent régulateur de vitesse par radar.
La visite du barrage se fait inévitablement sur une longue distance. L'Extrale disposait également d'un régulateur de vitesse, mais il était d'une génération plus ancienne et obligeait le conducteur à appuyer sur le frein lorsque la voiture qui le précédait ralentissait. La Sienta est équipée du tout dernier régulateur de vitesse radar avec suivi de toutes les vitesses et fonction stop-and-go, ce qui contribue grandement à réduire la fatigue du conducteur dans les embouteillages.
De plus, lorsque j'étais plus jeune, je pensais que je n'achèterais jamais une voiture Toyota, mais depuis quelque temps, ils proposent de plus en plus de voitures qui me plaisent personnellement. Et après avoir conduit des SUV, du CR-V à l'Extrail en passant par le CR-V, c'est mon premier monospace.
Classe, couleur de carrosserie et options
grade
Il s'agit du grade Z, le plus haut de gamme, dont on a dit qu'il avait le délai de livraison le plus rapide et, en fin de compte, c'est ce que j'ai choisi compte tenu des caractéristiques que je souhaitais.
Comme indiqué plus haut, les véhicules à cinq ou sept places ont été choisis pour leur capacité à s'aplatir complètement.
De plus, je me suis demandé jusqu'à la fin si je devais choisir 2 ou 4 roues motrices, mais j'ai choisi 2 roues motrices parce que mes collègues amateurs de barrages qui vivent à Fukui et Ishikawa sont aussi des 2 roues motrices, et j'ai donc pensé que 2 roues motrices suffiraient pour économiser de l'argent. Je ne sais pas parce que je n'ai pas encore roulé sur des routes enneigées avec la Sienta, mais je ne pense pas avoir tiré beaucoup d'avantages des 4RM dans l'Extrale ou le CR-V avant cela.
couleur de la carrosserie
C'est celle que j'ai vue dès que j'ai vu la publicité ! C'est la couleur connue sous le nom de "Kakinta" dans les cercles Twitter.
Option.
- 23S : Prise de courant pour accessoires (AC100 V, 1500 W / tableau de bord 1, compartiment à bagages 1 / avec système d'alimentation électrique d'urgence)
Le 100 V AC est immédiatement utile pour recharger les batteries des vêtements climatisés en déplacement lorsqu'on oublie de les charger, ou comme source d'alimentation lors d'une réunion Zoom avec un ordinateur portable dans la voiture.
- 35B : Unité ETC 2.0 + enregistreur de conduite (avant et arrière)
Un enregistreur de conduite est maintenant une nécessité. Cependant, j'ai entendu dire que la résolution de l'enregistreur de disque de la Sienta est faible si vous n'avez pas la vue panoramique, alors je regrette un peu d'avoir été si avare et d'avoir dit "je n'ai pas besoin de la vue panoramique". - 41Z : Écran audio de 10,5 pouces (compatible avec le système de navigation connecté) Plus + TV (segment complet)
Il existe également une version 8 pouces, mais celle-ci ne peut plus être utilisée comme système de navigation embarqué après la période de gratuité de cinq ans du système Connected Navigation, et c'est donc la version 10,5 pouces qui a été choisie. - 55B : Spécifications pour le climat froid.
Dégivreur de pare-brise (fil chauffant sur une partie du pare-brise), chauffage des rétroviseurs extérieurs, conduit arrière chauffant (sièges arrière chauffants), chauffage PTC (le chauffage fonctionne en peu de temps) et autres fonctions qui résolvent les problèmes pendant l'hiver pour seulement 20 900 yens (taxes comprises), je pense qu'il n'y a pas d'OP avec un tel rapport coût-efficacité. Je ne pense pas qu'il existe un OP aussi rentable. Si vous vivez dans une région où il neige rarement mais où la température est proche du point de congélation, ou si vous pratiquez des sports d'hiver, vous devriez absolument en installer un. - 70G : Ensemble d'outils pour ventilateurs.
L'OP a un intérieur kaki et le montant central est de la même couleur que la carrosserie. Pour l'intérieur, on peut choisir du noir ou du fromage crème vif, mais j'ai choisi le kaki parce que je pensais que le noir absorberait la chaleur et chaufferait en été, et que le fromage se salirait facilement. Pour le montant central, je ne voulais pas avoir de traces de mains lorsque j'ouvrais et fermais la porte avec le plastique standard, j'ai donc installé cet OP, qui est de la même couleur que la carrosserie. - 71M : Ensemble confort (pare-brise en verre vert avec fonctions de coupure UV et IR + sièges chauffants + volant chauffant)
Je vis dans une région où il fait chaud en été et généralement froid en hiver, l'installation de cet OP était donc une condition sine qua non. Je n'ai pas encore essayé les sièges et le volant chauffants car la voiture a été livrée en été, mais j'ai l'impression que la lumière du soleil est considérablement atténuée par rapport à l'Extrale. - BHGU : Jeu de porte-numéros avec fonction antivol (de luxe)
Lorsque les tapis de sol et les pare-soleil latéraux sont montés, ils sont automatiquement réglés par le concessionnaire. Il n'est pas agréable de se faire voler sa voiture, même s'il s'agit d'une Sientra, et ce n'est pas une mauvaise chose. - DQCU : feux antibrouillard à LED (jaune sauvage)
La Sienta se vend bien et on m'a dit que la couleur de carrosserie Urban Khaki se vendait bien, j'ai donc choisi cette OP pour ne pas avoir à la porter avec d'autres propriétaires. Par ailleurs, le jaune Yamabuki n'est pas la couleur des feux, mais celle de la garniture.
- A0AQ : Tapis de sol, type luxe, pour deux rangées
Les tapis de sol sont d'origine. Je pense que les tapis d'autres marques sont assez bons, mais je finis par opter pour des tapis d'origine. - K0QA : Visière latérale de type large
Les visières ont toujours été attachées depuis longtemps. Je trouve cela utile lorsque j'ai besoin d'une ventilation supplémentaire provenant d'un autre endroit que l'entrée d'air extérieur du climatiseur par temps pluvieux. - P2BK : Moulure d'accentuation de la porte arrière
Il s'agit là encore d'un OP qui a été choisi pour ne pas être vu par les autres propriétaires. Pour être franc, il a été introduit juste pour faire joli.
- S0JB : Emblèmes latéraux jaune sauvage
C'est un autre OP qui a été choisi pour ne pas être vu avec d'autres propriétaires, mais finalement, " kaki urbain + antibrouillards jaunes Yamabuki + emblèmes latéraux jaunes Yamabuki " a été une combinaison commune💦.
Options non introduites
- circulateur de plafond
Serait-il inutile pour une voiture à cinq places ? Je ne l'ai pas introduite parce que je pensais qu'elle serait inutile pour une voiture à cinq places. Je pense que c'était une bonne décision de ne pas l'introduire. - roue en aluminium
Les enjoliveurs des jantes en acier standard étaient conçus de manière unique et s'harmonisaient avec la carrosserie de la voiture, c'est pourquoi nous n'avons pas osé introduire des jantes en aluminium. - moniteur de vue panoramique
Je n'ai pas installé le moniteur panoramique parce que je pensais que ce serait une mauvaise solution de stationnement si je mettais simplement un moniteur panoramique, même si on dit souvent qu'il y a "trop de soutien". (Avis personnel).
Toutefois, après avoir pris connaissance de la résolution accrue de l'enregistreur à disque, je regrette légèrement d'avoir eu intérêt à l'installer. - nanoe X
J'ai un travail où je transpire la journée, alors je me dis que je devrais l'introduire si je pense que l'intérieur de ma voiture pourrait sentir la sueur tôt ou tard.... Bon, mais ça ne sentait pas si mauvais que ça dans mon Extrail, donc je suppose que ça va💦.
L'avantage d'avoir une Sienta.
Extrêmement économe en carburant
Le réservoir de l'Extrale a une capacité de 65 litres, tandis que celui de la Sienta est de 40 litres. Malgré cela, en fonction des conditions de conduite, les deux peuvent parcourir plus de 800 km, ce qui représente un potentiel important pour les amateurs de barrages qui parcourent souvent des distances moyennes à longues.
Le prix au litre de l'Extrail est moins élevé parce qu'il s'agit d'un moteur diesel, mais le prix au kilomètre parcouru est de 8 à 10 yens, contre 7 à 8 yens pour la Sientra.
La réactivité d'une conduite racée.
Je pensais qu'il serait inefficace pour la conduite dans les cols de montagne, mais ce n'est pas du tout le cas : la réactivité de la direction est excellente, et la puissance du moteur et de l'ensemble de la motorisation est grande lors de l'accélération dans les côtes.
J'aimais bien le couple de l'Extrale, mais même si la Sienta manquait de couple, sa conduite puissante et racée était très agréable.
J'ai également été surpris de constater que l'autre jour, nous avions un chargement complet de cinq personnes dans la voiture et que, même si le moteur grondait un peu, il montait la côte sans s'essouffler, alors qu'il s'agissait d'une montée sur toute la ligne.
Les climatiseurs peuvent être contrôlés par smartphone.
Vous devez payer 220 yens par mois, mais la climatisation peut être activée à distance à l'aide de l'application pour smartphone My TOYOTA+. Elle peut être annulée à tout moment, de sorte que vous n'avez à payer que pendant les périodes de chaleur ou de froid.
Mais il ne fonctionne pas dans les endroits où il n'y a pas de signal, il peut donc être inutile lors de la visite des barrages... 😅.
De plus, au démarrage, il est lent et peu réactif, j'aimerais donc que des améliorations soient apportées dans ce domaine. En tant que fonction, je pense qu'il est excellent.
Ce qui n'a pas fonctionné avec la Sienta.
Le système de navigation de la voiture est un peu ridicule...
Il vous détourne vers des endroits étranges, ne reconnaît pas le sommet d'un barrage comme une route, essaie de vous faire tourner à droite à des intersections encombrées et non signalées... des choses qui n'arrivaient jamais avec le système de navigation de la voiture Extrail se produisent si fréquemment qu'il est difficile de voir où cela va nous mener.
Je vais être un mauvais conducteur.
Quoi qu'il en soit, la Sienta a beaucoup de soutien parce qu'elle est appelée "support many", mais d'un autre côté, j'ai l'impression que trop de soutien pourrait faire de moi un mauvais conducteur. Je suis un peu troublé parce qu'il m'arrive d'appuyer sur le frein que je n'appuierais jamais ici (correctement, le frein est serré) de mon propre chef. Ce serait bien si je pouvais désactiver la fonction, mais j'ai l'impression que je le regretterais si je ne pouvais pas bénéficier de la fonction quand j'en ai besoin...
C'est à peu près la seule chose qui ne va pas jusqu'à présent, donc je ne regrette pas du tout de l'avoir acheté.
Composants externes introduits après la livraison du Sienta
J'ai installé divers composants externes dès l'achat de ma nouvelle voiture. J'espère que cela vous sera utile.
Porte-tablette embarqué (porte-boisson de type fixe) CAR-HLD14BK
L'iPhone 13 Pro Max serait tombé s'il n'avait pas été aussi solide que celui-ci, mais il a été conçu à l'origine pour une tablette. Il me tient assez fermement parce qu'il est fabriqué.
Le bras peut être étendu et incliné, il serait donc intéressant de pouvoir diffuser des images en direct tout en conduisant... mais un cardan pourrait être plus efficace.
![Porte-tablette pour voiture (porte-boisson fixe) ≪Sanwa Supply≫ CAR-HLD14BK [Pas d'expédition vers les îles éloignées].](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-kstar/cabinet/08783178/car-hld14bk.jpg?_ex=128x128)
FJ CRAFT Tapis à bagages
Les tapis de bagages sont externes. J'ai opté pour le caoutchouc parce que je vais l'utiliser très durement avec des outils électriques, du compost, des sacs de ciment, du gravier, des paniers de récolte... Bref, il va être utilisé très durement. FJ Craft semble avoir une bonne réputation et se vend bien pour les tapis de sol extérieurs, et un de mes amis qui a récemment pris livraison d'une voiture m'a dit qu'il avait choisi un tapis du même fabricant.
Revêtement pour smartphone de nouvelle génération Smartphone Mamoru-kun
Je l'ai acheté avant de prendre livraison de ma voiture après avoir vu des tweets et des vidéos YouTube de plusieurs propriétaires de Sienta. Je l'ai appliqué non seulement sur l'écran d'affichage audio, mais aussi sur les zones noir piano autour du panneau de commande de la climatisation et du levier de vitesses. Pour être honnête, je ne sais pas à quel point il est efficace car je n'ai pas pu le comparer avec le cas où je ne l'ai pas appliqué 💦.
Chiffon de nettoyage pour tablettes Toray K2520-TRYTB-G101
Je l'ai acheté en set avec le Smartphone Mamoru-kun. Il est très utile car l'écran, qui est couvert de traces de doigts, est immédiatement propre.
Bureau MY à 3 niveaux n'importe où
Lorsque je travaille avec un ordinateur portable dans la voiture, j'ai l'habitude de l'utiliser sur mes genoux, mais c'est aussi une position difficile à adopter. J'ai pensé qu'il serait bien d'installer une table sur le siège arrière. Je peux également utiliser la souris, ce qui améliore grandement l'efficacité de mon travail.
Il peut être utilisé comme table pour les nuits passées dans la voiture.
WAKO'S SH-R Super Hard Durable coatings for unpaintted resin (Revêtements super durs et durables pour la résine non peinte)
La Sienta est une carrosserie avec de nombreuses pièces en résine. Je n'ai pas fait enduire toute la carrosserie à cause de mon budget, mais j'ai pensé que la résine se détériorerait facilement, alors j'ai sauté le pas et je l'ai achetée pour au moins l'installer moi-même. Cependant, il fait trop chaud en été et je suis trop occupé à laver la voiture, alors je vais prendre mon temps pour l'application une fois que le temps se sera rafraîchi.
D'après les évaluations en ligne et d'autres informations, ce produit est conforme aux attentes de Wako et ses effets semblent très prometteurs.
J'aimerais vraiment installer une couche de protection moi-même, mais j'hésite à le faire parce que je pense que ce serait une erreur.
Mains de gorille Prostaff.
J'ai acheté cet outil de lavage de voiture parce que j'avais lavé mon Extrail si grossièrement qu'il avait beaucoup de rayures, mais cette fois-ci, je voulais le faire correctement. Après avoir lavé la voiture à l'eau, j'ai envisagé d'acheter un nettoyeur haute pression tel que Kärcher, mais j'ai décidé de ne pas le faire.
J'ai décidé d'essayer ces "mains de gorille" parce que j'ai vu sur des blogs et sur YouTube des professionnels du lavage automobile et d'autres personnes qu'il est bon d'essuyer doucement la saleté avec une serviette en microfibre tout en faisant couler l'eau. En fait, je pense que je peux laver sans frotter.
Le seul petit problème du procédé de torsion est qu'il produit une substance noire semblable à une pellicule qui sort en flocons.
Toyota Housse de clé en cuir véritable Série 90 Noah Voxy Série 10 Sienta Housse de clé en cuir
J'avais l'habitude d'utiliser la clé dans le sac en plastique lorsque je prenais livraison de la voiture, mais j'ai acheté un étui à clé parce que je pensais qu'elle serait effectivement déchirée et qu'elle serait rayée cette fois-ci si je la sortais du sac en plastique. J'ai eu beaucoup de mal à la mettre en place, mais j'y suis parvenu.
Adaptateur de conversion USB-A vers USB Type-C
La Sienta est équipée d'une borne de recharge USB, mais elle est de type C. Le câble de charge de mon iPhone est de type A, j'ai donc acheté un adaptateur de conversion. Cependant, il existe depuis peu des câbles qui permettent de passer du type A au type C à l'aide d'un capuchon, alors autant utiliser celui-là.
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Crochets d'extension et sangles d'arrimage
Il y a des trous utilitaires M6 dans les bagages de la Sienta, et si vous attachez des crochets à ces trous, vous pouvez fixer les bagages dans les bagages. Il existe des crochets d'origine Toyota, mais ils coûtent 3 850 yens pour deux, et j'ai entendu dire que des pièces Daihatsu ASSY étaient disponibles sur Amazon pour environ 600 yens, mais elles sont en rupture de stock... Je n'ai pas eu d'autre choix que d'acheter des crochets d'extension Aemon et une courroie d'arrimage dans un magasin de bricolage local, et je les ai installés. et je les ai installés.
J'aimerais faire quelque chose de plus à ce sujet, mais pour l'instant c'est une bonne chose que le panier puisse être fixé et qu'il ne se déplace pas d'un endroit à l'autre pendant la conduite.
Alimentation portable Anker 757 Portable Power Station (PowerHouse 1229Wh)
L'alimentation portable a été achetée dans le cadre des mesures de prévention des catastrophes, mais elle est également destinée à être utilisée lorsque la Sienta passe la nuit dans la voiture. Bien qu'elle pèse environ 20 kg, elle a été choisie parce qu'il s'agit d'une batterie lithium-fer-phosphate qui se détériore peu, même à des températures élevées, et parce qu'elle peut également être utilisée comme source d'énergie pour un réfrigérateur.
Il n'a pas encore été mis en œuvre, mais il pourrait être installé entre les sièges avant et arrière pour les séjours d'une nuit dans la voiture.
Par ailleurs, Amazon offre généralement une réduction considérable lors du Prime Day chaque année, et je l'ai donc acheté en surveillant de près le moment choisi.
Enrouleur de cordon Hataya
Cela fait également partie du système d'alimentation électrique de secours. La Sienta est équipée d'un système d'alimentation électrique de secours que j'ai acheté dans l'intention de faire fonctionner mon réfrigérateur et d'autres appareils à partir de ce système. Heureusement, nous ne l'avons pas encore mis en pratique, mais nous devons le tester quelque part !
Sienta et dam.
Plus d'un mois et demi s'est donc déjà écoulé depuis la livraison de la voiture et le kilométrage va bientôt atteindre 5 000 km. Le rythme est plus rapide que prévu, mais depuis le lendemain de la livraison de la voiture, nous nous amusons à faire le tour du barrage et à prendre des photos.
Quoi qu'il en soit, la Sienta est mignonne, fonctionne bien, est pleine de caractéristiques et offre beaucoup de plaisir. Si vous voyez ce partenaire au barrage, n'hésitez pas à lui dire bonjour.
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