0819-Barrage de Sukenobe/Barrage de Sukenobe (Sukenobe).

Date de l'entretien : 03/08/2013 (sam)

Depuis le barrage d'Arimine, suivez la route forestière d'Arimine (Oguchigawa Line) vers l'ouest et vous verrez le barrage de Sukenobe sur votre gauche. Il s'agit d'un barrage obscurci qui se lit "Sukenobe". Si vous ne faites pas attention, il peut ressembler à "Sukenobe", alors soyez prudent. Par ailleurs, certains documents indiquent qu'il est parfois appelé "Sukenobu", mais nous n'avons pas été en mesure de déterminer de quel nom il s'agit officiellement.

Vue du bord supérieur depuis la rive droite.

Le jour de la visite, le barrage était en cours de rénovation et ne pouvait être vu qu'à une courte distance. Veuillez noter que le bord supérieur du barrage de Yuen est généralement interdit d'accès.

Vue en amont de la digue depuis la rive droite

Je pensais que l'apparence du barrage changerait beaucoup en raison des travaux de rénovation à grande échelle, mais en regardant les photos du barrage de Sukenen téléchargées sur Internet par la suite, je n'ai pas eu l'impression qu'il avait beaucoup changé, de sorte qu'il s'agissait peut-être de travaux de rénovation liés au système de prise d'eau et à la conduite d'eau, plutôt qu'au remblai. (Au moment de la visite, les panneaux de construction n'avaient pas été vérifiés).

Un monorail pour la livraison des matériaux est visible à l'extrémité supérieure, ainsi que des motrices et des chariots à bagages. Les rails sont également visibles sur les photos aériennes de Google Maps.

Vue de l'aval du remblai depuis la rive droite

Le barrage de Sukenobu est un ancien barrage d'avant-guerre, achevé en 1931 par Nihonkai Electric, le prédécesseur de Hokuriku Electric Power Company. La surface en béton semble assez douloureuse en raison des dommages causés par le gel, car il est situé dans une région froide avec des hivers rigoureux et d'importantes chutes de neige. Malgré la douleur, le barrage a un caractère typique d'un vieux barrage.

Il convient de noter que, bien entendu, la douleur n'affecte que la surface de la digue et n'a pas d'impact immédiat sur la gestion ou la sécurité du barrage, pas plus qu'elle ne constitue un problème de solidité. En outre, il semble que des travaux de réparation aient été effectués à plusieurs reprises.

L'eau prélevée dans le barrage de Sukenobu est utilisée pour produire de l'électricité à la centrale électrique n° 3 de la rivière Oguchi, qui a une dénivellation effective de 621,2 m, la plus élevée du Japon à l'exception de la production d'électricité par pompage-turbinage. L'eau produite est également déversée dans le réservoir du barrage de Manate. Le barrage de Manate est un barrage à contreforts de grande valeur, mais il n'est malheureusement pas possible de le visiter car la zone qui l'entoure est située au cœur des montagnes et est interdite d'accès. J'aimerais le voir un jour.

Un épisode intéressant s'est produit en 1934 (Showa 9) lorsqu'une pompe de pompage a été installée séparément du générateur au barrage de Yuen, le barrage servant de réservoir supérieur et le barrage de Manate de réservoir inférieur, et la production d'électricité par pompage a été réalisée pour la deuxième fois au Japon. La pompe a été retirée en 1968 (Showa 43), de sorte que la production d'électricité par pompage n'est plus utilisée.

En outre, selon un document sur les travaux de réparation utilisant du béton pré-pacté en 1969, probablement au moment de l'achèvement, il y a également un épisode de jet d'air comprimé par l'ingénieur breveté Eikichi Arai pour éviter la pression de la glace sur le remblai en raison du gel du réservoir pendant l'hiver.

Selon le rapport, le barrage de Yueneng utilise la méthode brevetée de jet d'air comprimé d'Eikichi Arai pour empêcher la formation de glace sur le remblai en raison du gel hivernal dans le réservoir. Cette méthode empêche la formation de glace à la surface de l'eau en soufflant de l'air comprimé à travers des tuyaux en fer de φ38 mm installés le long de la surface de la digue à 9 m sous la surface de l'eau, avec des buses fixées à des intervalles d'environ 1,5 m. La méthode a été brevetée par M. Eikichi Arai. M. Tsuchiya affirme qu'il s'agit du dispositif antigel le plus approprié pour les réservoirs situés dans les montagnes, comme celui de ce site.

Citation :Réparation du barrage de Yu Yan à l'aide de béton précontraint.

Vue de la face aval de la digue depuis l'aval

La porte de crête semble être de type à débordement libre, mais il semble également que la porte coulissante soit stockée derrière le bord supérieur, car ce qui semble être l'équipement pour actionner la porte peut être vu sur le bord supérieur, en particulier sur la deuxième photo. Cependant, il y a aussi des informations selon lesquelles elle a été enlevée, et comme nous n'avons pas visité le site depuis lors, les détails restent inconnus.

Des trous sont visibles au bas de la digue, peut-être pour l'évacuation des sédiments.

Vue de la face aval de la digue depuis l'aval

Nous avons cherché d'autres bons points de vue sur la digue, mais c'est le mieux que nous ayons pu faire.

Le barrage de Yuen est un vieux barrage qui a de nombreux épisodes à raconter.

Spécifications du barrage de Yuen

Autres installations/observations

Il y a des places de parking pour plusieurs véhicules sur le site du barrage. Notez que la route forestière Arimine Oguchigawa Line est souvent fermée à la circulation, il est donc conseillé de vérifier les informations routières à l'avance.

Carte de la zone autour du barrage de Yuanen

Météo autour de Yuen Dam

Hébergement qui peut être proche de Yuen Dam.