0579-Imaichi Dam/Imaichi Dam.

Lieu : Higashimata, Sashikabe, Nikko, Tochigi
Date de l'entretien : 02/10/2010

J'ai fini par rester debout toute la nuit pour venir à Tochigi afin de participer à la visite du chantier du barrage de Yunishigawa (02/10/2010). Lorsque j'ai participé à la précédente visite du barrage de Yashio et du barrage de la rivière Snakeo, je n'ai pas eu d'autre choix que de prendre le Shinkansen parce que je devais travailler les jours précédant et suivant la visite, mais cette fois-ci, j'ai voyagé en voiture privée parce que je me suis dit que c'était un gaspillage de dépenser des dizaines de milliers de yens pour ne voir que deux barrages.

Vue du monument et du bord supérieur depuis la rive droite.

Le barrage d'Imaichi appartient à la Tokyo Electric Power Company (TEPCO) et sert de réservoir inférieur pour la production d'électricité par pompage, le barrage de Kuriyama (0578 - Kuriyama Dam) servant de réservoir supérieur. Une centrale électrique souterraine (Imaichi Power Station) a été construite à 100 m de profondeur entre le barrage d'Imaichi et le barrage de Kuriyama, et le barrage d'Imaichi a été construit en utilisant les agrégats provenant de l'excavation de la centrale électrique.

Vue de l'extrémité supérieure depuis la rive droite

Il est 6 heures du matin, mais c'est l'automne et il fait un peu sombre. On peut encore voir les lumières des lampadaires. La partie supérieure est ouverte aux véhicules privés. Si vous passez par le tunnel que vous voyez là-bas, vous pouvez atteindre l'amont du lac de barrage, mais nous l'avons interrompu par manque de temps. La route semble être un cul-de-sac après cela.

Vue de Crestgate.

Deux portes roulantes sont installées à Crest.
En outre, le barrage d'Imaichi est également équipé d'installations de prise d'eau de surface, avec les spécifications suivantes

Nom : porte d'entrée de surface / porte d'entrée de niveau intermédiaire
Type : portail à rouleaux à 3 étages / portail à rouleaux
Diamètre net x hauteur de la porte : 1,50 m x 21,50 m / 1,50 m x 1,00 m
Nombre de portes : 1 / 1
Vitesse d'ouverture/fermeture : 0,3 m/min / 0,3 m/min
Poids de la porte : 11,0 t / 0,9 t
Année de production : 9 septembre 1986.
Production : Ishikawajima-Harima Heavy Industries Ltd.

Vue de la décharge depuis le barrage de Kuriyama.

La sortie du barrage de Kuriyama.

Vue du corps de la porte de l'écusson.

Type : portail à enroulement
Diamètre net x hauteur de la porte : 6,25 m X 8,354 m
Nombre de portes : 2
Vitesse d'ouverture/fermeture : 0,3 m/min.
Poids de la porte : 49,8 t/portail
Année de production : 9 septembre 1986.
Production : Ishikawajima-Harima Heavy Industries Ltd.

Vue vers l'aval depuis le sommet

En aval, vous tournez à droite. Vous avez une route sur la rive gauche. Allons-y plus tard.

Vue de la digue côté lac du barrage depuis la rive gauche

Peut-être parce que j'étais somnambule, je n'ai pas fait attention du tout, mais comme vous pouvez le voir sur la photo, le niveau de l'eau est presque plein à ce moment-là. Il semble qu'il y ait eu des travaux de construction à la centrale électrique et qu'ils aient eu besoin de vider le barrage de Kuriyama dans l'étang supérieur. D'ailleurs, cette information m'a été donnée sur twitter, et j'ai eu honte de ne pas y avoir prêté attention...

Vue de la digue aval depuis la rive gauche

Il a ainsi une allure élancée. Il a également un style qui rend difficile de croire qu'il s'agit d'un barrage dédié à la production d'électricité.

Vue des semelles depuis la rive gauche

Des fondations qui ne risquent pas de s'effondrer. Malheureusement, il n'est pas ouvert. C'est plutôt un soulagement qu'il ne soit pas ouvert !

Vue de l'extrémité supérieure depuis la rive gauche

Il fait un peu plus clair. Les lumières des lampadaires vont s'éteindre avant que nous nous en rendions compte. Cependant, il y a un tunnel derrière nous, et même s'il devient beaucoup plus lumineux, c'était un peu effrayant, avec le bruit de l'eau qui semble fuir dans le tunnel et des bruits étranges. w

Vue du lac de barrage depuis le sommet

Après avoir traversé ce tunnel, on arrive à un pont que l'on aperçoit là-bas. De ce pont, on peut voir le lac de barrage et la digue. Puisque nous conduisions, nous aurions dû rouler vite.

Vue de la digue côté lac du barrage depuis la rive droite

Silence. Personne n'est là et personne ne vient. Le seul bruit est celui de l'eau. Cette atmosphère n'est pas mauvaise. Alors, allons-y ! Allons en aval !

Zones interdites sur les routes en aval.

... mais il était clôturé et sans issue. Et ce, bien que nous ayons traversé une grande flaque d'eau sur le chemin. C'est dommage.
D'ailleurs, la route qui mène à la ligne d'horizon comporte une série de virages, mais elle semble être un bon terrain d'entraînement pour les drifters. J'ai été soulagé de ne pas être venu ici en plein entraînement lorsque j'ai vu un grand nombre de traces de dérapage sur la chaussée et un gros tas de pneus anti-collision sur la pente. (J'aimerais bien y jeter un coup d'œil, mais attention, c'est illégal).

caractéristiques du barrage

Autres installations/observations

Le centre d'exposition PR est situé sur la rivière Kinugawa, à proximité du barrage d'Imaichi.TEPCO Kinugawa Land.Il existe un "TEPCO Kinugawa Land". Pour une visite plus détaillée de la centrale et des autres installations, vous pouvez également demander une visite gratuite à TEPCO Kinugawa Land. Cependant, il semble que cette visite soit limitée aux groupes.
Heures d'ouverture : 9h00-16h30.
Fermeture : le mercredi (ou le lendemain si le mercredi est un jour férié).
Fermé.

Hébergement considéré comme proche du barrage d'Imaichi.