3234-Kurikara Dam.

Date de l'entretien : 20/04/2014 (dimanche).

Le barrage de Kurigara a été construit à l'origine sous le nom de barrage de Nishiki. Il s'agit d'un barrage-poids en béton conçu pour contrôler les inondations dans la région de Kurigara, fournir de l'eau pour l'approvisionnement en eau et maintenir le fonctionnement normal de l'eau courante.

Le nom de Kurigara n'a rien à voir avec la célèbre bataille du col de Kurigara lors de la guerre de Genpei (guerre de Jisho/Juei), mais semble avoir été donné à la région en raison du Kurigara Fudo situé à proximité.

Par ailleurs, la région de Kurigara présente une topographie très intéressante.

La partie orientale du barrage de Kurigara est le col de Kitsu, qui est une ligne de partage des eaux dont la partie nord s'écoule comme la rivière Miyatate vers la mer du Japon, tandis que la partie sud devient la rivière Miyata, qui se jette dans la mer intérieure de Seto via les rivières Sasayama et Kako.

En outre, la rivière Sugigaya, qui traverse le barrage de Kurigara, est alimentée par l'étang de Sugigaya en amont, mais tourne brusquement vers l'ouest autour de Kannondo lorsqu'elle est sur le point de s'écouler vers le sud pour rejoindre la rivière Miyata, descend les chutes de Kutsukura Fudo et rejoint la rivière Taki no Shiri, la rivière Takeda et la rivière Yura avant de se déverser dans la mer du Japon.

Ces reliefs se seraient formés il y a environ deux ans à la suite d'une bataille de rivières, deux rivières, la Sugigaya et la Miyata, se rapprochant l'une de l'autre à une distance de plus de cent mètres dans les plaines de la vallée sans jamais se rejoindre, formant un bassin versant central où la Sugigaya se jette dans la mer du Japon sous la forme du système fluvial Yura et la Miyata dans la mer intérieure de Seto sous la forme du système fluvial Kakogawa. (Par ailleurs, certaines personnes croient à tort que l'expression "guerre fluviale" fait référence à la concurrence entre les hommes pour l'eau, alors qu'il s'agit d'un phénomène géographique naturel).

La région de Kurigara est unique au Japon, car elle est située dans une position qui permet de voir ces deux rivières, et les deux bassins versants centraux sont situés dans une même région. Le bassin versant étant situé dans une vallée, il est appelé bassin versant de Kokuchu, et des panneaux ont été érigés dans le district pour l'appeler "bassin versant de Kurikara Yanaka".

Par ailleurs, selon les données du ministère de l'aménagement du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme, à partir de la source de la rivière Sugigaya, la rivière s'appelle la rivière Orogaya, et à partir de l'extrémité amont du réservoir du barrage de Kurigara, la rivière s'appelle la rivière Takinoziri, et nulle part la rivière Sugigaya n'est mentionnée, mais ceci est exprimé sur la base de signes locaux. Il convient de s'en assurer à l'avance.

Vue de la face aval de la digue

Le barrage de Kurigara, situé dans une telle zone géographique, aurait déjà dû terminer la construction du corps principal et faire l'objet d'essais d'inondation en 2014 lorsque nous l'avons visité, mais il était malheureusement interdit d'accès, probablement parce que l'entretien des abords n'était pas encore achevé. Je n'ai pas été en mesure de revisiter le barrage depuis lors, mais j'aimerais certainement le faire.

Vue de la face aval du talus depuis la clôture monotube.

Vue de la face aval du talus depuis la clôture monotube, les doigts dans la bouche.

Zoomer pour voir la face aval de la digue

Il y a deux orifices de débordement à écoulement libre à la porte de crête et un orifice sur la rive gauche, également à écoulement libre, mais fixé sur le côté de la rive gauche plutôt qu'au centre, ce qui est inhabituel. La face aval semble très nette et propre, sans parois conductrices d'écoulement.

vanne à orifice

On peut voir une vanne temporaire fixée à l'orifice en raison de l'engorgement de l'essai.

Crestgate.

Malheureusement, le test de décharge est terminé depuis un certain temps et nous l'avons manqué, mais quels types de débordements ont été observés ?

Passage sous la route préfectorale 509.

Jusqu'à la photo ci-dessus, nous regardons depuis la route départementale 509, la route de remplacement, et nous sommes passés à la route menant à la face aval du talus. Était-ce l'ancienne route ?

Vue de la face aval du talus à travers le ponceau en caisson

On ne peut s'empêcher de se demander si la sécurité est un facteur à prendre en compte, mais il est triste que nous ne puissions pas les approcher alors qu'ils sont juste sous notre nez.

Autre vue au téléobjectif de la face aval de la digue

Le talus semble moins incliné par rapport au sol et plus perpendiculaire, mais cela peut être dû à la faible hauteur du talus. Je dois encore me rendre sur le site dès que possible. Il semble également que la place en aval était en cours de construction à l'époque. On peut également voir un pavillon sans toit.

Il s'agit presque uniquement d'une description de la limite du détournement, mais j'aimerais ajouter des informations et des photos à cette page lorsque je la revisiterai. En tout cas, il s'agit du barrage de Kurigara, un nouveau membre de l'équipe de protection de la ville de Tamba Sasayama depuis 2015.

Dimensions du barrage de Kurigara

Autres installations/observations

Carte de la région autour du barrage de Kurigara

Météo autour de Kurigara Dam

Les établissements d'hébergement considérés comme proches du barrage de Kurigara.

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