地点:滋贺县犬上郡多贺町大字榧原
从左岸看堤坝(大坝湖边)的情况
从彦根 IC 出发,沿国道 306 号向南行驶,经过多贺大社,沿一条狭长的县道行驶,直至犬上水坝。犬上水坝下游的村庄非常有风情。
不过,尽管气氛很好,但大堤上还是有三三两两的电动自行车骑手在抽烟(显然是中学生),所以一开始我们无法靠近大堤,只能经过一次,先从远处看看大坝。大坝总是与危险(神秘)为邻。
从左岸眺望大门。
红色卷闸门令人印象深刻。但它看起来也有点脏,上面还粘着泥巴。
从顶部看进水口
现在,摩托车兄弟已经离开,我们将继续报道。
大堤上没有停车位,县道又太窄,无法在路上停车,于是我们倒车进入左岸的上端,借了一点空间把车停在那里。顺便说一句,从下面的照片中可以看到,堤坝上端是不允许汽车行驶的,那里已经被封锁了。
从顶部看大坝湖
这里风景优美。我觉得小水坝和这里的风景非常相配。如果这里是温泉小镇,那就没什么好说的了。
从顶部看遗迹
我相信这些是建筑塔吊施工时的地基遗迹。从照片上很难看出它已有些腐烂,但在这些遗迹的左侧,泥土和沙子正在崩塌。
从顶部看还原工程
缩微作品给人的印象略显圆润,与众不同。
从顶部俯瞰闸门操作室
大门控制室也是圆形的,采用了新艺术风格(骗人的),给人一种古板但可爱(?)给人一种古板但可爱(?
大门上的铭牌
该闸门是 1972 年制造的......这意味着它的建造时间要比 1972 年晚得多,因为大坝是 1946 年建成的。或者说,现有的闸门是在这一年更新的?
顺便提一下,左下角的涂鸦与乌津川大坝和荣源寺大坝上的涂鸦相同,因此我很奇怪地意识到人们很久以前就开始游览大坝了......
从顶部看大门
由于大门是水平的,很难进入取景器。毕竟,大门必须是红色的。
从顶部看下游
可能是由于地质原因,水呈褐色,浑浊不堪。尽管如此,我还是觉得它的颜色与这里的景色相得益彰。这比黑部大坝的美丽绿色更适合它。
纪念碑
来到右岸,发现了一座纪念碑。
这是一座具有历史意义的石碑。水坝手册将水坝称为 "犬上水坝",但根据这块石碑,它是 "犬上川水坝"。据说修建工程因战争而停工,这不禁让人想起当时的艰难困苦。
犬上川大坝
1934 年 5 月破土动工。
1946 年 12 月完工。
通往大东亚战争之路
材料短缺暂停
海拔 254 米。
堰塞湖 高度 Sa 45 m. 延伸 135 m.
蓄水能力 450 万平方米。
设计和施工 滋贺县
88 岁,大崎玄太郎书法。
从右岸大坝湖边看堤坝。
此外,在昭和初期,该地区因水权问题不断发生纠纷,成为农民之间冲突的根源。修建大坝的初衷是为了解决这些纠纷,但淹没区的战争、土地征用和补偿谈判使大坝的修建举步维艰。
从右岸看顶端
如您所见,上端禁止车辆通行。左岸也有这些街区。
从左岸看顶端
从左岸下游看大堤的情况
大坝特征
类型 | 粗石混凝土线性重力坝 |
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目标。 | 灌溉用水、发电 |
堤防高 | 45 m. |
峰会长度 | 135 m. |
堤坝容量 | 69,650m3 |
溢流部分标高 | 254m. |
集水区 | 32.3 公里2 |
受水灾影响的地区 | 3公顷 |
总存储容量 | 4,500,000 m3 |
有效存储量 | 2,500,000 m3 |
排洪 | 钢壳结构辊闸 (1) 直径 21.10 米,门高 2.5 米,2 扇门。 (2) 直径 5.00 米,门高 2.5 米,1 扇门。 |
河流名称 | 淀川水系 犬上川 |
发射年份 | 1934. |
竣工年份 | 1946. |
访问 | 名神高速公路彦根 IC 出口,左转 → 国道 306 向南。 两次穿过名神高速公路立交桥,在东三条交叉路口后的下一个信号灯路口左转。 沿 226 号县道南行。 途中有一条双向道路通往 34 号县道、 沿着正确的方向 -> 然后直走下去。 村子周围靠近堤坝的道路较窄,请小心通过。 |
其他设施/观察到的情况
水坝很小,设施也不是特别齐全,但从不同角度看,它都是一个值得参观的好水坝。我个人推荐这座水坝。
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