1178-Barrage de Nagashima/Barrage de Nagashima

Lieu : Umechi, Honkawane-cho, Haibara-gun, préfecture de Shizuoka
Site officiel :http://www.cbr.mlit.go.jp/nagashima/

Vue de la digue (en aval) depuis la rive gauche

En tant que "barrage ouvert à la communauté", le barrage de Nagashima est plus ouvert que la plupart des autres barrages. Je connaissais le nom du barrage de Nagashima, mais je n'avais pas fait beaucoup de recherches au préalable et je n'avais donc pas réalisé tout ce qu'il y avait à voir et à faire. Il faut donc prévoir beaucoup de temps pour une visite.

Barrage de Nagashima Fureaikan

Avant de s'approcher de la digue, la première étape consiste à étudier le barrage de Nagashima ici, au Nagashima Dam Fureai Kan.

Poissons Ayu streamers (sébaste ?) Poisson-lion de montagne ?)

Une fois à l'intérieur, le personnel du hall d'exposition nous a parlé de manière amicale. Alors que nous nous dirigions vers le fond, il a pointé du doigt le plafond et a dit : "Regardez ça ! C'est une banderole de poisson ayu, pas une banderole de carpe. Ha ha ha !" Il a éclaté de rire. La tension était si étrange que j'ai également réagi bizarrement en disant : "Oh, c'est vrai ! Il l'a exposée parce qu'elle était proche des fêtes de mai et qu'il voulait vraiment la voir.

A l'intérieur du musée (section d'information locale).

En nous déplaçant dans le musée, nous lui avons demandé comment se rendre au barrage situé au bout de la route forestière. Il nous a répondu : "La route forestière n'est pas interdite aux véhicules, mais elle est très accidentée et je ne sais pas...". Je ne peux pas l'affirmer avec certitude car la juridiction est différente. Il a ensuite demandé : "Êtes-vous responsable de vos propres actes ? C'est un mot très populaire en ce moment ! Il a répondu : "C'est un mot populaire en ce moment ! Le membre du personnel est une personne bavarde et plaisante. Tout en plaisantant, il a été très gentil avec nous, nous apportant une carte touristique du quartier.

A l'intérieur du musée

La transparence générale de l'espace crée une image claire et lumineuse. La méthode de présentation des panneaux en acrylique est également unique.

Barrage modèle

Chaque fois que je vois une maquette, je la prends toujours en photo, même si la vraie est là. Mais c'est toujours un modèle bien fait.

Centre de contrôle ( ?) depuis la rive droite (aval) de la rive droite (côté aval)

Après avoir quitté le Fureaikan, le prochain arrêt est la digue. Le Fureaikan se trouve sur la rive gauche et nous avons essayé de faire le tour par la rive droite, mais le personnel du Fureaikan nous a dit que l'extrémité supérieure était "fondamentalement" interdite aux véhicules publics. En fait, les voitures sont autorisées à passer (nous avons vu quelques voitures passer), mais nous avons fait ce que le personnel nous a dit et nous avons contourné le côté aval de la rivière sans passer par le bord supérieur, et nous sommes allés sur la rive droite.

Vue de la digue depuis la rive droite (aval)

Il existe un parc situé juste en dessous de la digue, d'où l'on peut voir le barrage depuis l'aval. Toutefois, il n'est possible de se rendre directement en contrebas qu'à pied. De plus, la distance est très longue. Je me suis dit que j'aurais dû quitter le Fureaikan sur la rive gauche, mais je n'ai pas regretté. Je n'avais pas d'autre choix que de descendre à pied.

Vue de la digue depuis la rive droite en aval.

Essoufflés, nous sommes arrivés juste en dessous de la digue. Il est peut-être difficile de se faire une idée de l'atmosphère sur cette photo, mais la digue est assez grande. Il est très rare que l'on puisse voir le barrage d'en bas, c'est pourquoi j'ai pris beaucoup de photos.

Vue du Splash Bridge depuis le parc situé en aval de la rive droite.

Ce pont est également connu sous le nom de "Splash Bridge". Les gouttelettes provenant de l'évacuation de l'eau à des fins d'irrigation volent en effet au-dessus du pont. Mais si elles provenaient de l'évacuation des eaux de crue, il ne s'agirait pas d'éclaboussures.
D'ailleurs, il y a quelques personnes au milieu du pont. Pouvez-vous comparer les tailles ?

Vue de la digue et du pont anti-éclaboussures depuis le parc situé sur le côté aval de la rive droite.

J'ai photographié le pont et la digue. C'est tellement énorme qu'il est difficile de l'intégrer dans le sujet.

Vue de la digue depuis le parc situé sur le côté aval de la rive droite.

Hmmm, échec...
J'ai essayé de prendre une bonne photo de l'étang et de la rive...

Vue de la décharge d'irrigation depuis le pont Splash.

L'eau est déversée pour l'irrigation. L'appareil photo prend des clichés en faisant attention à ne pas être éclaboussé par les gouttelettes. Il semble y avoir deux tuyaux d'évacuation. Bien qu'il s'agisse d'une dérivation d'eau, elle a un grand élan.

Vue du débordement du sous-barrage depuis le pont Splash.

Débordement de sous-barrages.

Vue du débordement du sous-barrage depuis le pont Splash.

Vue de la digue depuis le pont Splash.

Capacité de décharge 995 m.³Avec six décharges d'inondation permanentes et quatre décharges d'inondation d'urgence, il ressemble à un cuirassé géant.

Vue de la ligne Igawa depuis le pont Splash.

Soudain, j'ai regardé derrière moi et j'ai vu un train de la ligne Igawa qui circulait en sifflant. Le train reliant la gare d'Apto Ichishiro à la gare de Nagashima Dam est un train de type Apto, qui comporte un troisième rail au milieu de la voie, avec des dents dentées comme celles d'une scie, et la locomotive roule sur ce rail tout en engrenant les engrenages. Il s'agirait d'un train unique en son genre au Japon. La voie a été délibérément remplacée parce qu'une section de la ligne Igawa a été submergée à la suite de la construction d'un barrage. Les fortes pentes rendaient impossible l'exploitation normale de la ligne, et il a donc été décidé d'utiliser le système apt. Un téléobjectif complet a été utilisé pour le tournage.

Vue de la digue depuis le pont Splash.

Un train de la ligne Igawa vient d'arriver à la gare de Nagashima Dam.
Dans l'ensemble, cela ressemble à ceci. On voit que la voie ferrée circule à une altitude assez élevée. Les ponts courbes créent également un espace mystérieux.

Vue de l'arc-en-ciel depuis le Splash Bridge

L'eau de l'irrigation produisait un léger arc-en-ciel, et je n'ai pas pu résister à l'envie de le photographier. Eh bien, photographier des arcs-en-ciel est difficile... (sueur)

Vue de la décharge de dérivation de l'eau et de la digue depuis le pont Splash.

Deux photos de la digue avec la décharge de dérivation de l'eau. Ce doit être incroyable si l'eau est évacuée à partir de la décharge de crue. J'aimerais bien le voir.

Vue du sous-barrage depuis le pont Splash.

La structure du sous-barrage est également inhabituelle. C'est probablement la première fois que je vois un sous-barrage aussi inhabituel. Notez que la rivière Oi tourne à gauche et s'écoule depuis le sous-barrage.
J'ai entendu dire qu'il y avait un barrage d'Oigawa, mais je ne l'ai pas trouvé...

Anciens tunnels de la ligne Igawa.

Comme indiqué précédemment, la ligne d'Igawa a été détournée en raison de la construction du barrage de Nagashima. Le tunnel de l'ancienne ligne est situé directement sous la digue, et il est possible de traverser le tunnel et de passer directement sous la vraie digue.
C'est un peu impressionnant.

Vue du talus depuis la sortie du tunnel de l'ancienne ligne.

Une fois le tunnel franchi, ce n'est plus de la neige, mais un talus !
Je n'aurais jamais cru pouvoir voir de si près sous un barrage de 100 mètres...

Tuyau d'évacuation ( ?) depuis le milieu du pied Vue depuis le milieu du pied

Il est possible de grimper plus haut jusqu'à la passerelle. Bien qu'il y ait plusieurs autres barrages à parcourir après celui-ci, je me suis lancé et j'ai grimpé jusqu'à la semelle, malgré mes problèmes de forme physique.
Grimpez sur le talus en regardant de l'autre côté. Si vous êtes fatigué, faites une pause... et cela prend du temps, mais nous avons fait de notre mieux.
En regardant négligemment à droite, il y avait quelque chose qui ressemblait à un tuyau d'évacuation, qui ne pouvait pas être identifié comme étant une urgence ou un élément permanent. Mais on ne sait pas du tout à quoi il sert.

Vue de Fureaikan depuis la plateforme.

Nous avons presque atteint le bord supérieur.
En regardant de l'autre côté de la rivière, on aperçoit au loin le barrage de Nagashima, Fureai Kan.

Vue de la digue (en aval) depuis la rive droite de l'extrémité supérieure

Nous avons enfin atteint le bord supérieur. Je ne peux pas vous dire combien de fois j'ai dû faire une pause pour arriver ici (rires), tout mon corps est trempé de sueur. C'est un barrage magnifique et immense.

Vue du monument du nom du lac

Il y a un monument en pierre sur le site du barrage de la rive droite qui indique "Lake Precipice". On y lit "せっそこ". Il y a dans les environs une gorge appelée Precipice Gorge, qui semble avoir été nommée d'après lui.

Vue de la digue (côté lac de barrage) depuis la rive droite

Le côté lac de la digue est magnifiquement et fortement façonné.

Vue de l'extrémité supérieure depuis la rive droite

Comme nous l'avons déjà mentionné, la partie supérieure est "fondamentalement" interdite à la circulation des véhicules. La raison de cette interdiction n'est pas claire, mais elle ne semble pas particulièrement nécessaire. Serait-ce dû au terrorisme ?

Vue de la porte depuis le sommet

Il est assez haut, mais comparé au premier barrage en arc de Yahagi, dont les remblais sont moins hauts que ceux du barrage de Nagashima, il ne donne pas l'impression d'être aussi haut. Peut-être que le barrage en arc donne l'impression d'être plus haut en raison de son surplomb.
Vous pouvez également voir ce qui ressemble à un passage pour piétons, mais s'agit-il d'un couloir pour le fonctionnement de chaque porte ?

Vue de la semelle depuis le bord supérieur

C'est le pied que je viens d'escalader. Je ne sais pas si j'arriverai un jour à aller aussi loin, car je n'ai pas confiance en ma forme physique...
La zone autour de la piste de danse est humide, mais c'est parce que l'eau de pluie qui s'écoulait par les gouttières était arrêtée par des débris accumulés et que j'ai dû nettoyer un peu les gouttières ( ?), de sorte que l'eau s'écoule vigoureusement. J'ai dû nettoyer un peu les gouttières ( ?), pour que l'eau s'écoule avec beaucoup de force. J'ai fait un peu de gestion de barrage (rires).
Il n'y avait personne sous chaque piste de danse, alors ne vous inquiétez pas.

Vue vers l'aval depuis le sommet

Vue du centre du bord supérieur. De cette manière, les travaux de réduction ressemblent à un coffre à jouets ou à un bac à sable d'enfant. En regardant la photo, je me suis soudain rappelé que j'étais enfant et que je jouais dans un bac à sable. Lorsque ma grand-mère m'a vu construire des routes et d'autres structures dans le bac à sable que mon père avait fabriqué à la maison, elle m'a demandé : "Seras-tu un bâtisseur à l'avenir ? m'a-t-elle demandé un jour. Malheureusement, à l'époque, je n'y ai pas pensé une seconde, mais je n'aurais jamais imaginé qu'à l'âge adulte, je m'intéresserais aux "bâtiments géants". Si je pouvais me débarrasser de ma honte, je construirais probablement un barrage maintenant.

Terrasse d'observation (en aval)

C'est le cas.bord supérieur(en aval) Il s'agit d'une terrasse d'observation située au centre. Le sol est en caillebotis, ce qui permet de voir directement sous le barrage depuis les pieds.

Vue du haut (aval) vers le lac de barrage

Le barrage côté lac est également équipé d'une terrasse. Elle offre une vue panoramique sur le lac Précipice. De l'autre côté, une fontaine, censée servir à l'aération de la surface, s'élève.

Vue de la fontaine d'aération de surface depuis le bord supérieur.

Cette fontaine explose sous différentes formes au fil du temps. Son système est fascinant à observer, mais la raison pour laquelle elle explose de différentes manières n'est peut-être pas juste pour le spectacle.

Vue de la vanne de l'écoulement permanent de la crue depuis le bord supérieur.

Il s'agit d'une vanne destinée à l'évacuation permanente des eaux de crue. Elle ressemble à une vanne à rouleau, mais est-ce bien le cas ? Par ailleurs, l'évacuation d'urgence en cas de crue est presque certainement une vanne radiale.

Vue de la fontaine d'aération de surface depuis le bord supérieur.

J'ai regardé la fontaine et j'ai vu qu'elle avait encore changé de forme, alors je l'ai immédiatement photographiée. La fontaine est vraiment magnifique ( ?) parce qu'elle n'est pas monotone. La fontaine est vraiment magnifique ( ?) parce qu'elle n'est pas monotone.

Centre de contrôle ( ?) vu d'en haut Vue du bureau de gestion ( ?) depuis le haut

La présence d'antennes paraboliques et d'autres équipements suggère qu'il s'agit probablement d'une station de contrôle. L'ampleur du site est telle qu'il est probablement utilisé à d'autres fins.

Station du barrage de Nagashima

Je quitte Nagashima Dam, et la photo de gauche représente la gare de Nagashima Dam de la ligne de chemin de fer d'Oigawa dans le chemin de fer d'Oigawa dans le chemin de fer d'Igawa. Il s'agit d'une petite et jolie gare. Il a été construit à l'époque de la construction du barrage de Nagashima, et c'est le bâtiment le plus récent et le mieux entretenu de la ligne d'Igawa.
En outre, les stations portant le nom d'un barrage sont très rares. Il n'y en a qu'une poignée dans le pays que l'on peut compter sur les doigts d'une main. À l'inverse, le barrage de Nagashima est un barrage qui peut être visité par les transports publics.

caractéristiques du barrage

Autres installations/observations

Hébergements considérés comme proches du barrage de Nagashima.