0571-Kawaji Dam/Kawaji Dam.

Lieu : Kawaji Onsen Kawaji, Nikko City, Tochigi Prefecture
Date de l'entretien : 03/10/2010 (dimanche)

[Vue de nuit] Vue de la digue aval depuis la rive droite.

J'ai visité la préfecture de Tochigi pour participer à la "Visite du chantier du barrage de Yunishigawa (02/10/2010)" et j'ai finalement atteint la fin de ma visite du barrage de Kinugawa, qui comprenait le barrage d'Imaichi, le barrage de Nakaiwa, le barrage de Koami, le barrage de Gojuri, le barrage de Mikawazawa, le barrage de Torobe, le barrage de Kurobe (Tochigi), le barrage de Kuriyama et le barrage de Kawamata. En réalité, nous voulions visiter d'autres barrages, mais nous devions quitter Tochigi à midi ce jour-là, et le barrage de Kawaji a donc été le dernier que nous avons visité.

Cette photo est le résultat d'un essai de photographie de nuit au barrage de Kawaji avant de camper au barrage de Kuriyama... J'ai encore besoin de m'entraîner.

Vue de la digue côté lac du barrage depuis la route de la rive droite.

Le lendemain, ils sont passés du barrage de Kawamata au barrage de Kawaji.

Vue de l'écoulement de la crue depuis la route de la rive droite.

Il y a six décharges d'urgence en crête, deux vannes en aval et une prise d'eau sélective à l'arrière.

Vue de la route de la rive droite vers l'arrêt de dérive, etc.

Arrêt du bois flotté sur le lac de barrage. Ce truc marron là-bas est-il un système d'aération ?

Vue de la "pompe de retour" (probablement) qui renvoie l'eau au barrage de Gojuri depuis la route de la rive droite.

Il s'agirait d'une "pompe de retour" qui renvoie l'eau du barrage de Kawaji vers le barrage de Gojuri, l'une des "installations de liaison du groupe de barrages de la rivière Kinugawa supérieure".

Vue du remblai côté lac du barrage depuis l'avant du tunnel sur la rive droite.

Il est agréable de le voir sous différents angles.
Par ailleurs, le bâtiment au premier plan est le musée du barrage de Kawaji et le bâtiment à l'arrière est le bureau de gestion du barrage de Kawaji.

Vue de la porte de la conduite depuis la rive droite.

Les deux portes.porte de conduit. Néanmoins, les taches noires sur les surfaces murales sont inquiétantes.

Bus amphibie pour les visiteurs.

Un trajet en bus amphibie à la station routière de Yunishigawa permet de visiter l'intérieur de la digue et de la passerelle du barrage de Kawaji. Comme nous n'avons pas participé à cette visite du barrage, nous regardons avec envie depuis le site du barrage.

Par ailleurs, les promenades en bus amphibie coûtent 3 000 yens pour les adultes et peuvent être réservées en ligne. Pour plus d'informations, voir.Site officiel de Yunishigawa Duck TourVoir "Voir aussi".

Vue de la vanne de crête et de la vanne de conduite depuis l'aval sur la rive droite.

L'idée de les relâcher à travers une porte de crête est un peu effrayante, mais j'adorerais les voir en chair et en os.

Vue du centre de contrôle depuis la rive droite.

Le centre de contrôle du barrage de Kawaji est situé sur le site du barrage de la rive gauche. L'objet bleu à gauche du centre de contrôle est un bus amphibie. Il y a une petite foule de personnes sur l'échafaudage (parking), mais ce sont des clients du bus.

Vue de la décharge d'irrigation depuis la rive droite.

Regarder directement vers le bas.

Vue vers l'aval depuis la rive droite

Plus en aval.

Vue de la digue depuis la rive droite.

Je pense que cela valait la peine d'acheter un nouvel appareil photo numérique pour cette journée, un appareil photo reflex à objectif unique, mais il est dommage que cela n'ait pas permis d'obtenir de meilleurs résultats.
Mais c'est toujours une bonne arche. Je ne peux plus le supporter.
Avec ses 140 m, le barrage de Kawaji est le quatrième barrage-voûte le plus haut du Japon.

Vue de l'extrémité supérieure depuis la rive droite

La partie supérieure de la route est une route préfectorale ouverte à la circulation automobile. Elle comporte une voie de chaque côté, mais semble large.

Vue du remblai du côté lac du barrage depuis le site du barrage de la rive droite.

Le côté lac du barrage a également une forme qui montre qu'il s'agit d'une arche, mais il semble très volumineux.

Vue du lac de barrage depuis le site du barrage de la rive droite.

Le lac de barrage s'appelle le lac Yashio. Le barrage de Yashio (0582-Yashio Dam/Yashiodamu) est situé dans la même préfecture de Tochigi, mais il n'y a pas de lien entre les deux.

Vue de la pente depuis le site du barrage de la rive droite.

Il semble un peu petit par rapport à l'échelle. On dirait qu'ils ont d'autres choses cachées... (Base secrète ?).

Musée du barrage de Kawaji

Le musée du barrage de Kawaji est géré par la ville de Nikko. Le musée géré par la municipalité est rare en tant qu'installation accessoire du barrage. Le 1F était un magasin où des repas peuvent également être servis.
Les pages suivantes présentent une vue intérieure du musée.

A l'intérieur du musée du barrage de Kawaji (2F)

La boutique du premier étage n'est pas surveillée. Désolé.
Les archives sont vides.
Lorsque vous montez au deuxième étage, un immense diorama est posé sur le sol.

Par ailleurs, il n'est pas possible d'obtenir une carte du barrage de Kawaji ici, il faut se rendre au centre de contrôle sur la rive gauche.
*Ils peuvent également l'obtenir au musée.

Diorama des barrages de Kawaji et Gojuri.

Je n'avais pas encore de filtre PL à ce moment-là, alors désolé pour les reflets durs du boîtier acrylique qui recouvre le modèle. Le barrage de Kawaji est au centre et le barrage de Gojuri est à gauche.

Vue aérienne du barrage de Kawaji.

Vue aérienne du barrage de Kawaji, WW.
Désolé, ce n'est pas réel.

Intérieur du musée du barrage de Kawaji (3F)

Ensuite, montez au troisième étage.
La grande structure en forme de dôme est une réplique du tunnel utilisé dans le cadre du projet de liaison du groupe de barrages de la rivière Kinugawa supérieure, qui reliait le barrage de Kawaji et le barrage de Gojuri.

Vue de la digue depuis le musée du barrage de Kawaji

En regardant par la fenêtre, on peut voir le barrage de Kawaji.
Je me suis dit que si le musée se trouvait au premier ou au deuxième étage et le restaurant au troisième, nous pourrions prendre un repas tout en admirant le barrage. Ce n'est que mon avis personnel... De plus, il faut passer par le musée pour accéder à l'espace restauration, ce qui permet d'apprendre des choses sur la nature et sur le barrage, ce qui me semble être une idée qui fait d'une pierre deux coups.

Si le musée lui-même devait être rénové, il serait encore mieux de le déplacer en aval du barrage et d'en faire également un bâtiment 3F, avec une plate-forme d'observation.

Vue aérienne du barrage de Kawaji.

Si l'on met de côté ces fantasmes, il y a aussi une maquette à cet étage. Il s'agit d'une maquette du barrage de Kawaji. Le barrage de Kawaji ne semble pas être visible depuis l'aval, mais sur la photo, il semble y avoir une route administrative en bas à droite. Il semble que le public ne soit pas autorisé à entrer...

Vue de l'extrémité supérieure et de la salle d'opération de la porte.

Après une visite rapide du musée, nous sommes arrivés à l'extrémité supérieure.
Grande salle d'opération de la porte.

Vue vers l'aval depuis le sommet

Je ne vois toujours pas d'endroit où l'on peut voir le talus du côté aval...

Vue du haut du système d'admission sélective

Système de prise d'eau sélective à faible débit. Il semble être constitué d'un certain nombre de vannes.

Spécifications des installations de déversement d'eaux basses

Voici son tableau de spécifications.

Depuis le site du barrage de la rive gauche

Nous avons finalement atteint la rive gauche.

Vue des vannes depuis le site du barrage de la rive gauche.

Le groupe de portes peut être vu plus en détail ici.

Vue du centre de contrôle

Il s'agit de la station de contrôle du barrage de Kawaji.
Les bus amphibies attendent près du centre de contrôle, comme si la visite de la passerelle n'était pas encore terminée.
Je voulais obtenir une carte de barrage, mais je craignais d'être confondu avec un groupe de touristes, et alors que je me demandais quoi faire, un bus amphibie est parti pour retourner à la station routière.

Monument en pierre près de la porte du centre de contrôle.

Enfin, vous pouvez obtenir votre carte de barrage ! Je pense, et j'appuie sur l'interphone.
Oui, oui, une minute !
Restez dans les parages jusqu'à ce que le bureau de gestion puisse vous apporter votre carte de barrage.
Une photo rapide d'un monument en pierre dont on ne sait pas ce qu'il dit.

Vous pouvez admirer la digue depuis le parking situé près du centre de contrôle et en bas à droite !

Le talus pourrait être visible depuis le parking près du centre de contrôle et (sur cette photo) depuis le côté inférieur droit ! J'ai décidé de négocier avec le bureau de gestion dans l'espoir de pouvoir...

Interdit !

Oh, ça !
J'ai pensé : "Est-ce que c'est interdit ? Je me suis dit,
Écoutez, nous ne voulons pas être mêlés aux tournées de bus amphibies, alors voici ce que nous faisons pour l'instant."
En d'autres termes, s'il y a un mélange de visiteurs ordinaires et de visiteurs en bus amphibie, il y aura toutes sortes de problèmes, c'est pourquoi ils ont osé mettre en place une barrière visible.
Cela ne veut pas dire que je ne dois pas entrer, mais cela ne veut pas dire que je peux entrer sans permission.
Et il semble un peu édenté. Mais il semble être audacieusement gris.

Vue de la digue aval depuis le site du barrage de la rive gauche

Nous avons réussi à obtenir la permission d'aller sur le côté du parking et de descendre jusqu'à un point où nous pouvions prier.
S'il s'était agi d'un barrage local, j'aurais abandonné, mais ce n'est pas un endroit où il est facile de venir, alors je ne vais pas renoncer si facilement à WW.

Il n'est pas interdit à 100 %, mais il est conseillé de demander la permission. C'est une bonne idée de négocier pendant que vous obtenez votre carte de crédit.

Il s'agit néanmoins d'un bon point de vue.

Vue de la porte de la conduite depuis la rive gauche.

Porte Conduite de la rive gauche, bien qu'elle ait également été vue sur la rive droite.

Vue depuis la rive gauche de la rivière des ouvrages de réduction et des installations de dérivation et d'évacuation des eaux.

Il s'agit d'un mélange étonnamment complexe d'escaliers et de passerelles.

Vue en contrebas de la digue depuis la rive gauche

Hiyoe~...
Il est suffisamment haut pour être aspiré.

[Panel] Le tremblement de terre de Nikko et l'eau du Gojurye.

Un certain nombre de panneaux ont été exposés sur le parking du centre de contrôle, devant le point d'adoration possible du côté aval.

Vous pouvez également y découvrir l'histoire.
Pendant la période Edo, le grand tremblement de terre de Nikko a provoqué l'effondrement des montagnes et la formation d'un barrage sur la rivière Oga, créant ainsi le lac Gojuri. Il est d'ailleurs plus large que le lac Gojuri actuel et constitue un barrage naturel.
Quarante ans après le tremblement de terre, de nouvelles pluies torrentielles ont provoqué l'effondrement du lac Gojuri, causant d'importants dégâts en aval.

[Panneau] "Rivière Kinugawa", une rivière enragée qui coule comme un démon en colère.

La rivière Kinu a donc toujours été inondée. C'est pourquoi il y a tant de grands barrages.

[Panneau] Zone de Nishikawa déballée par Sontoku Ninomiya.

La zone environnante aurait été déballée par Sontoku Ninomiya (Kinjiro Ninomiya), dont les idées et les réalisations ont été résumées dans un panneau.

[Panneau] Visiteurs de l'autoroute d'Aizu Ouest.

Le panneau indique que des personnages historiques ont visité la région.

[Panneau] Chantiers de construction de barrages, hier et aujourd'hui.

La construction de barrages a été active dans cette région, à l'exception des barrages destinés uniquement à la production d'électricité et des petits barrages, qui ont été construits dans l'ordre suivant : 0559 - barrage d'Ikari/barrage d'Ikari, 0563 - barrage de Kawamata/barrage de Kawamata, 0571 - barrage de Kawaji/barrage de Kawaji.

[Histoire de la rivière Kinu et de l'hydroélectricité.

Bien entendu, l'énergie hydraulique est également très populaire, comme l'expliquent ces panneaux.

[Panneau] Souhaits pour la construction d'un barrage.

Ces panneaux rappellent les difficultés rencontrées lors de la construction du barrage de Gojri.

[Le barrage de Yunishigawa soutient la vie et l'industrie dans la région métropolitaine.

Le panel explique ensuite comment le nouveau barrage de Yunishigawa rejoint le groupe et enrichit la vie des gens en détournant l'eau.

[Le barrage de Yunishigawa protège les vies et les biens des habitants du bassin de la rivière Tone.

Le panel a également montré que le barrage de Yunishigawa permettrait également de contrôler les inondations.
A droite. La rivière Kinu, une grande rivière, rejoint la rivière Tone, encore plus grande, en aval.
Protéger la rivière Kinu, c'est protéger les zones urbaines situées en aval.
Nous ne devons pas l'oublier.

Vue de la digue aval depuis la rive gauche.

C'est avec ces idées en tête que nous continuerons à tirer.
Le ciel commençait à se couvrir, mais le soleil a percé les nuages et brillé sur le talus.

Vue de la porte de la conduite depuis la rive gauche.

Protéger l'avaldébit de crue ordinaire。
C'est en quelque sorte le repos du guerrier.

Vue de la porte de crête depuis la rive gauche.

etdécharge d'urgence en cas d'inondation。
L'eau déversée ici est un signe de protection en aval.
Le noircissement de la digue, qui a été une préoccupation depuis le début des entretiens, peut être la fierté et la décoration d'un tel barrage de Kawaji.

... et malheureusement, le moment était venu. La visite du barrage en amont de la rivière Kinugawa nous a permis de vivre de nombreuses expériences et nous aimerions certainement y revenir.

[Aside.]
C'est un point qui semble pouvoir être vu de l'aval, mais nous y sommes allés, mais l'herbe et les arbres étaient assez envahis et nous ne pouvions pas voir la rive du tout... orz.

caractéristiques du barrage

Autres installations/observations

De toute façon, il y a beaucoup de choses à voir. Le barrage de l'arche, après tout. Je le recommande vivement. L'expérience de la passerelle est également à ne pas manquer (je ne l'ai pas encore expérimentée pour le moment...).