Date de l'entretien : 2 mars 2014 (dimanche).
Après avoir visité les barrages de Shingu et de Yanase, participé à un événement au barrage de Hayamiura et passé la nuit dans la ville de Kochi, nous sommes arrivés au barrage de Yoshino dans la ville de Kami. Le plan pour la journée était de visiter les barrages le long de la route 195 et de rentrer à la maison.
Entrée sur la route nationale
Cette photo a été prise sur le chemin du retour, mais comme le barrage de Yoshino est situé à l'intérieur de la centrale électrique préfectorale de Yoshino, c'est le nom de la centrale, et non celui du barrage, qui est gravé sur le poteau d'entrée. L'arrêt de bus se trouve également devant la centrale électrique de Yoshino.
Vue d'ensemble de la centrale électrique de Yoshino et signalisation de l'utilisation de l'eau.
Il y a un panneau d'information sur l'utilisation de l'eau le long de la route nationale. Je pense que le fait qu'il soit délibérément placé le long de la route nationale plutôt qu'à l'arrière du site attire les gens, mais j'aimerais qu'ils prévoient un budget plus important pour en faire un panneau plus grand et plus visible, avec un diagramme ou autre.
Près du parking
À une courte distance de l'entrée sur la route nationale, vous verrez un parking où vous pourrez garer votre voiture et marcher jusqu'à la digue. À proximité, il y a des installations de sous-station et des grues pour le transport de matériaux et d'équipements.
Vue du bord supérieur depuis la rive gauche
En descendant les escaliers et les rampes, on aperçoit le talus, mais seule la partie supérieure est encore visible.
Espace pour le chargement et le déchargement de l'équipement et des matériaux ?
Il y a une grue au sommet, qui peut servir d'espace pour l'entrée et la sortie de matériaux et d'équipements. Le barrage et la centrale électrique sont construits dans une vallée, de sorte que le chargement et le déchargement peuvent être un peu difficiles.
Vue de la digue depuis la rive gauche
Nous nous approchons progressivement de la digue. La route sinueuse est un peu frustrante, mais c'est une bonne chose car elle permet d'observer le talus de près.
Vue du bord supérieur depuis la rive gauche
Il est toujours très coloré. La couleur de base verte et la couleur soustractive jaune ressemblent à celles du barrage de Sugita, mais les couleurs ont dû être assorties parce qu'il s'agit de deux barrages préfectoraux situés en amont et en aval l'un de l'autre.
Vue en amont du remblai depuis la rive gauche
Je pensais pouvoir voir la face aval de la rivière en raison de sa hauteur, mais j'ai été un peu déçu par le bâtiment de la centrale électrique et la végétation envahissante. Ce n'est pas pour faire du tourisme, et la priorité est donnée à la fonction, donc on ne peut pas faire autrement.
Vue de la face amont de la digue depuis la rive gauche (niveau supérieur)
La zone qui dépasse du talus au premier plan est la prise d'eau qui alimente la centrale électrique.
Vue du bord supérieur depuis la rive gauche
Je sais que le bord supérieur du barrage est praticable, même s'il s'agit d'un barrage de production d'électricité, afin que les habitants de la région puissent l'utiliser comme un pont, mais je suis très reconnaissant que les amateurs de barrages, qui ne sont pas des habitants de la région, puissent également en profiter.
Emplacement des timbres
Le barrage de Yoshino est le 24e des 88 barrages à déversoir de Shikoku.
plaque signalétique sur le pilier principal
Les mots "Yoshino Dam" sont écrits en vert foncé. Ce vert semble plus proche de la couleur du réservoir que de celle de la digue.
Vue du bord supérieur depuis la rive droite.
À mon avis, compte tenu de la hauteur des équipements sur la rive gauche, il aurait été souhaitable que la hauteur de la digue soit plus élevée, mais la rive droite de la rivière est-elle moins élevée que la rive gauche ?
Vue de l'aval du remblai depuis la rive droite
Si je devais être extravagant, j'aurais aimé avoir une meilleure vue, mais c'était la limite. Le bâtiment blanc sur la rive gauche est la centrale électrique, qui produit jusqu'à 4 900 kW avec une turbine Kaplan. Le bâtiment est également petit parce que l'échelle n'est pas grande. A propos, je ne l'ai pas remarqué à l'époque, mais il y a un miroir courbe sur le côté gauche de la photo. Il est orienté vers la digue, et sert donc à vérifier l'état de la digue, des vannes et de la décharge ?
Plaque signalétique Crestgate.
Une plaque signalétique de l'entreprise de fabrication se trouvait autour du guindeau de la porte de la crête. Sakai Ironworks est une entreprise basée à Osaka, mais elle a probablement été choisie parce que son fondateur, Toryuzo Sakai, était originaire de Kochi. L'entreprise, qui a commencé par fabriquer et installer des tuyaux hydrauliques en fer, s'est développée et a été cotée à la deuxième section de la Bourse d'Osaka, mais elle a été retirée de la cote au milieu de la période Heisei et a été soumise à la loi sur la réhabilitation civile, et a survécu jusqu'à ce jour. Aujourd'hui, l'entreprise est principalement impliquée dans la fabrication et la conception de tours en acier, mais j'espère qu'elle survivra en tant que l'une des entreprises qui soutiennent le développement de l'approvisionnement en énergie au Japon.
Vue de la porte de crête à travers la fente du bord supérieur.
La vanne de crête retient bien l'eau. Elle est encore d'un vert éclatant. On pourrait dire que c'est la couleur cheleste. Le barrage de Sugita est de la même couleur, tout comme le Bianchi (marque italienne de bicyclettes) de la rivière Monobe. Le barrage de Bianchi est de la même couleur que celui de Sugita. On pourrait donc l'appeler le Bianchi de la rivière Monobe (une marque italienne de bicyclettes, car la couleur verte distinctive utilisée pour le cadre s'appelle celeste) ou le vert Monobe.
Vue du lac de barrage depuis le sommet
Le lac est calme. Le barrage de Nagase est juste devant.
Vue du haut du bâtiment de la centrale électrique
S'il y a un bâtiment directement en dessous, j'ai un peu peur qu'il ait un impact, comme l'ancien centre de contrôle du barrage de Maruyama (Gifu) ou le barrage de Miseya.
Le barrage de Yoshino était un petit barrage pour une petite centrale électrique, mais avec une livrée très chic.
Spécifications du barrage de Yoshino
| Emplacement. | Yoshino, Kakita-cho, Kami, Kochi |
| Nom de la rivière | Système de la rivière Monobe Rivière Monobe |
| Objectif. | P (production d'électricité) |
| type | G(barrage en béton alimenté par gravité) |
| hauteur de la banque | 26.9 m |
| Longueur du sommet | 115.5 m |
| volume de la digue | 22,000 m3 |
| zone de chalandise | 343,4 km2 |
| zone sinistrée par les inondations | 32 ha. |
| Capacité totale de stockage | 2,091,000 m3 |
| capacité de stockage effective | 474,000 m3 |
| opérateur du barrage | Préfecture de Kouchi (Kochi) (Shikoku) |
| principal contractant | menuiserie |
| année de lancement | 1951. |
| année d'achèvement (d'un projet de construction) | 1953. |
| nom d'un lac endigué | - |
Autres installations/observations
La pêche est interdite entre l'extrémité amont du barrage de Yoshino et la ligne 355° à partir du panneau de signalisation de la zone de pêche construit à l'embouchure de la vallée de chênes en aval.
| parc de stationnement | ○ |
| toilettes | × |
| parc (public) | × |
| Salle d'exposition PR | × |
| pêche | ○○ (sauf dans les zones de non-prélèvement) |
Carte de la zone du barrage de Yoshino
Météo autour de Yoshino Dam
Hébergements considérés comme proches du barrage de Yoshino.
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