3rd Dam Web Ring Playboy Off Party - Goro's Stomach Exploration Tour (22 Nov 2004).

Les sites hors site pour cette réunion étaient "1162-Ikawa Dam/Ikawa Dam" et "1178-Nagashima Dam/Nagashimadam" dans la préfecture de Shizuoka. Pendant et à la fin de la tournée, nous avons également pu visiter le "0000-Nagashima Sand Storage Dam", le "1161-Okuizumi Dam" et le "1153-Oigawa Dam".

La visite du barrage d'Igawa a été rendue possible grâce aux efforts de M. Yajaku du "Sparrow Social Studies Book". Je voudrais tout d'abord exprimer ma gratitude à M. Yajaku.

Date de l'événement : 22/11/2004.

Vue de la voie ferrée depuis le quai de la gare de Nagashima Dam.

Le point de rencontre était le parking de la rive droite du barrage de Nagashima à 9h30. La date était le lundi 22 novembre... un jour de semaine, je m'inquiétais donc de pouvoir arriver à temps. Alors que nous étions très pressés, nous avons vu un "volonté d'un chatMaître de barrageLorsque nous avons vu la voiture de M. Abebe de "Abebe", nous lui avons immédiatement téléphoné en mains libres, en lui disant que nous serions là 10 minutes avant le point de rendez-vous. Il s'est avéré que nous sommes presque arrivés à temps.

La dernière fois que nous avons fait nos propres recherches, nous avons conduit jusqu'au bout, mais cette fois-ci, nous avons été informés que la ligne Kanzo de la route de Shizuoka City (Honkawane-cho Chibikyo - Shizuoka City Igawa) était fermée en raison d'un glissement de terrain. Nous avons donc décidé de prendre la ligne Apputo des Alpes du Sud de la station Nagashima Dam jusqu'à Igawa Dam sur la ligne Apputo de la route de la rivière Oigawa.

Sur le pont de l'arc-en-ciel

Cette année a été l'année de la faiblesse et de la hantise, comme les typhons, les tremblements de terre et les émeutes de l'ours, et je me suis donc abstenu de faire le tour du barrage et des feuilles d'automne, mais j'ai été très heureux de voir les feuilles d'automne de cette manière. J'ai également pu emprunter la Oigawa Railway Southern Alps Aputo-Line et admirer le paysage par les fenêtres du train, ce que je ne peux généralement pas faire en voiture. Le voyage en train est également agréable.

Malheureusement, il ne s'agit pas d'un siège d'où l'on peut profiter de la vue spectaculaire, et vous devrez en souffrir plus tard...

Vue de l'ancienne voie ferrée.

Là-bas se trouvent les vestiges de l'ancienne ligne de chemin de fer. Je ne suis pas un passionné de chemin de fer, mais j'aime bien ce genre de choses. Sur la ligne Aputo, on peut voir ici et là des voies ferrées abandonnées.

Barrage de sable de stockage de Nagashima ... ?

Ah~, c'est le réservoir de Nagashima.

Sa femme le connaît bien. Il est en effet surprenant que le barrage soit même populaire parmi les femmes au foyer !

... est un mensonge. J'étais simplement en train de discuter et de rire avec mes amis.
Je veux dire que je veux que vous changiez de siège...
D'ACCORD ! Je me vengerai au retour ! se jure Kamima.

Par ailleurs, le réservoir de Nagashima, mais il était presque submergé et seul ce qui semblait être l'extrémité supérieure était visible...

L'ombre et les feuilles d'automne dans la voie ferrée dans le ravin et la voie ferrée.

La voie ferrée traverse les gorges de Tsuchikyo avec le rêve d'aller jusqu'à la rivière Igawa. Il s'agit du premier pont ferroviaire à une altitude aussi élevée.

Vue du barrage d'Ouquan depuis la fenêtre du train.

Oh ! C'est le barrage de Ouquan !
La dernière fois que nous avons pu couvrir la voie ferrée de manière indépendante, nous n'avons pu la photographier que depuis l'impasse de la route contrôlée par Chuden au-dessus de la voie ferrée, mais cette fois-ci, nous avons pu la photographier encore plus près de la voie ferrée.

Vue du barrage d'Ouquan depuis la fenêtre du train.

La vitesse est ralentie aux meilleurs endroits, mais comme il s'agit d'un appareil photo numérique, il met beaucoup de temps à se mettre en attente lorsque vous le remarquez, et il est donc assez difficile de prendre des photos.

Et il n'y a pas de temps pour s'adapter...
J'ai dû prendre quelques photos au hasard...

Vue du barrage d'Ouquan depuis le côté lac du barrage ... ?

Alors que vous continuez à rouler, une annonce dit : "Après le tunnel, vous pourrez voir le barrage d'Ouquan depuis l'arrière" ! C'est une belle opportunité ! Mais lorsque j'ai essayé de prendre une photo, vous pouvez voir à quoi cela ressemble... Mais quand j'ai essayé de prendre une photo, je me suis rendu compte qu'elle était cachée par des arbres...

Vue du talus depuis la fenêtre de la voiture.

Juste avant d'arriver à la dernière station "Igawa station", vous pouvez voir la magnifique vue du barrage d'Igawa depuis la fenêtre du train. J'ai entendu un gémissement de la part des participants dans le wagon.

D'ailleurs, on peut ouvrir les fenêtres pour prendre des photos, mais il y avait des passagers généraux aux fenêtres côté barrage, donc je n'ai pas eu d'autre choix que de prendre des photos à travers la vitre de la porte d'embarquement. Les reflets sont donc très forts...

Vue de la digue depuis l'aval sur la rive droite.

Il y avait une boutique de souvenirs et un restaurant à la sortie de la gare, mais nous avons décidé de les voir sur le chemin du retour et nous sommes allés directement sur la digue. La dernière fois, nous avions conduit jusqu'à la digue, mais cette fois-ci, nous avons marché depuis la gare. Cet angle est également un angle que vous ne remarqueriez pas si vous étiez dans une voiture.

une belle chose à dire (utilisée dans le cadre d'une réponse sarcastique à une remarque grossière)

Lorsqu'ils sont arrivés sur la digue, les participants hors ligne se sont brièvement présentés et ont été accueillis par le responsable du barrage.
En passant, de droite à gauche : le directeur de la gestion du barrage, le représentant des ventes du siège et le rédacteur en chef de Playboy. Je me demande s'ils sont venus de Nagoya, s'ils sont du siège... J'aurais dû le saluer correctement... J'ai entendu dire que les bureaux de gestion voisins étaient très inquiets parce que des rumeurs avaient commencé à circuler sur l'arrivée d'un homme important du siège.
Ensuite, j'ai regardé un documentaire sur la construction du barrage d'Igawa dans le hall d'exposition. J'ai été quelque peu déçu, car je m'attendais à voir une édition spéciale du film, le public pouvant également le regarder.

Tout le monde est ravi♪

Après avoir découvert les principes de base du barrage d'Igawa dans la salle d'exposition, il est temps de pénétrer à l'intérieur du barrage-poids creux. Les visiteurs descendent en une seule fois au niveau le plus bas à partir d'un ascenseur installé à l'extrémité supérieure.

Gaine d'ascenseur

Il s'agit d'une cage d'ascenseur. Il ne s'agit pas d'un ascenseur recouvert de murs en béton comme on en voit dans les bâtiments ordinaires. Il s'agit d'un cadre en acier nu. L'intérieur de l'ascenseur est partiellement vitré, ce qui permet de voir la cage d'ascenseur d'en haut. J'ai essayé de le photographier, mais malheureusement je n'ai pas pu...

À la sortie de l'ascenseur, de pâles lampes à sodium illuminent les lieux, créant une atmosphère magique.

A l'intérieur du Creux

L'intérieur est véritablement creux. L'espace est assez vaste, de sorte que les voix et les sons résonnent et se répercutent dans toute la zone. Le plafond n'est pas plat, mais triangulaire.

A l'intérieur du Creux

Il s'agit en effet d'un espace étrange. Malgré le fait qu'il soit si creux, il est encore solide. Je ne connais rien à la physique ou à la mécanique des structures, mais on dit que la pression de l'eau peut être libérée dans la cavité. C'est vraiment un triomphe de la science (mystère).

A l'intérieur du Creux

L'espace ressemble au décor d'une pièce de théâtre. Mais nous sommes à l'intérieur de la digue du barrage. On oublie presque que l'on se trouve à l'intérieur du barrage.

Tout le monde est briefé dans le Creux.

Le bureau de gestion m'a expliqué la situation, mais je n'étais plus en mesure de l'entendre.

A l'intérieur du Creux

Il s'agit du bloc 12.
Le monde est tellement extraordinaire qu'il pourrait être utilisé pour un film ou quelque chose comme ça...

Couloirs inter-blocs

L'espace entre les blocs est un couloir, mais ces couloirs sont également uniques par rapport aux autres systèmes gravitaires.

A l'intérieur du Creux

Il y a parfois un bruit de "cacophonie" à l'arrière du bloc. Ce bruit est causé par un mécanisme qui recrache une certaine quantité de fuite, un "shishio" en quelque sorte.

A l'intérieur du Creux

Il s'agit du bloc 11.
Quelqu'un a dit. C'est une chapelle ... Un autre dit : 'Ceci est une chapelle. C'est un temple. Les deux mots conviennent à ce vide. Si on vous amenait ici les yeux bandés, personne ne se rendrait compte que vous êtes à l'intérieur de la digue du barrage.

tuyau hydraulique en fer

Lorsque vous traversez chaque bloc, vous entendez un énorme "go". Ce bruit est celui de l'eau qui s'écoule dans les tuyaux hydrauliques en fer. Les tuyaux hydrauliques sont représentés sur la photo de gauche. Le diamètre des tuyaux est plus grand que la hauteur des visiteurs, ce qui les rend vraiment impressionnants.

Toucher le tuyau en fer ...

De plus, il est possible de toucher ces tuyaux d'acier. Toucher un tuyau d'acier est quelque chose que vous ne feriez jamais si vous étiez ici pour un entretien normal. L'eau travaille dans ces tuyaux. Quand j'y pense, je suis rempli d'émotion. D'ailleurs, cette personne n'est pas moi.

A l'intérieur du Creux

Je pense qu'il s'agissait d'un ascenseur pour la livraison de matériel...
Un souvenir intensément flou...
Et il est violemment secoué...

Questions devant les conduites hydrauliques en fer

Tout le monde écoute attentivement.

Vue de la digue depuis le bas de la digue (côté rive gauche)

Le groupe sort du bloc où se trouvent les tuyaux hydrauliques. Je n'aurais jamais pensé regarder le barrage d'Igawa d'en bas, mais c'est un très bon angle. De tous les angles du barrage, c'est celui qui se trouve juste en dessous de la digue que je préfère.

plaque signalétique des tuyaux hydrauliques en fer

Cette plaque signalétique indique les caractéristiques du tuyau hydraulique en fer. Le fait qu'elle soit écrite en caractères anciens lui donne un goût très agréable.

Le ver hydraulique géant du tuyau de fer n° 1 ?

C'est comme un ver géant. Cela ne veut pas dire que ce sont des monstres ou des virus. C'est l'un des nôtres (ce n'est pas tout à fait exact non plus...). Tu peux voir à quel point il est énorme en le comparant à la personne photographiée ci-dessous.

Vue du hall d'exposition depuis le bas de la digue

En levant les yeux, on se rend compte que le hall d'exposition se trouve à cette hauteur.
C'est comme s'ils veillaient sur nous.

Le groupe monte les marches menant au pont suspendu.

Après un rapide aperçu du talus, traversez le pont suspendu situé juste en dessous et passez sur la rive droite.
Selon le bureau de gestion, la rive droite n'était pas censée être ouverte au public et ils devaient en fait venir jusqu'au milieu du pont suspendu et revenir, mais cela n'a pas été communiqué correctement et ils ont traversé sur la rive droite. Le responsable du pont suspendu nous a expliqué qu'il avait en fait prévu d'arriver à la moitié du pont suspendu et de redescendre, mais qu'il n'avait pas compris le message et qu'il était passé sur la rive droite. Cet incident a augmenté mon appréciation personnelle de Chuden d'environ cinq (mystère).

pont suspendu

Apparemment, il y a une limite de poids sur le pont suspendu, alors ils ont laissé environ cinq personnes passer avant moi et j'ai traversé. C'est la première fois de ma vie que je monte sur un pont suspendu. Peut-être... (sueur)

Ponts suspendus et remblais

En traversant le pont suspendu, un angle m'attendait que je n'aurais jamais pu expérimenter si j'étais venu à ce barrage en tant que visiteur normal.

Entrée de la centrale électrique

Oui, c'est vrai. La centrale électrique est située directement sous la digue. Comme elle se trouve également directement sous la digue, il y a une porte de garde pour empêcher l'eau de s'écouler dans la centrale électrique en raison de la décharge de la crête. C'est la chose grise à droite de la photo, et elle semble glisser vers la gauche.

Section transversale du barrage

Après la visite juste en dessous, nous sommes retournés sur la digue. Il y avait plusieurs panneaux explicatifs à l'intérieur de la digue, qui semblaient avoir été conçus à l'intention des visiteurs du grand public.

Les rouages du barrage d'Igawa.

Nombre de blocs : 18 ; nombre de blocs gravitaires : 5 ; forme des blocs : en I ; taux d'économie de béton : environ 30% ; température dans la cavité : 8 (hiver) à 15 (été) °C ; premier barrage-poids creux au Japon (achevé S32.9).

La température actuelle dans la digue est de 8°C.

C'était la fin de l'automne, pas l'hiver, mais il faisait bien 8°C.

Ascenseurs dans le talus

C'est l'entrée de l'ascenseur dans le remblai. Il s'agit d'un ascenseur à l'ancienne, assez petit à l'intérieur. Mais l'ascenseur donne une impression d'histoire. Ce serait bien si les portes étaient manuelles !

Questions et réponses

Après avoir visité l'extrémité supérieure, nous nous sommes rendus à l'arrière du centre de contrôle pour la séance de questions-réponses. Tout le monde a posé des questions difficiles, et j'ai eu du mal à les assimiler... Ce que j'ai appris, c'est que la route préfectorale menant d'Igawa à Hatanagi était à l'origine une route pour la gestion de Chuden lorsqu'elle a été construite, et qu'elle a été transférée à la préfecture à la fin des années 1965. Je n'ai pas pu m'empêcher d'être impressionné par ce fait.

Vue du pont suspendu juste en dessous du talus depuis la route de la rive droite.

Après les questions-réponses, la visite s'est terminée par un salut au barrage d'Igawa. Nous avons ensuite déjeuné un peu plus tard. Alors que nous nous dirigions vers la cafétéria, nous avons regardé à nouveau la route de la rive droite, directement sous le remblai, et nous avons été un peu surpris de penser que nous avions traversé ce pont suspendu.

Petits-enfants et barrages

Il s'agit de la ligne Aputo des Alpes du Sud, sur le chemin de retour de la rivière Oigawa. Cette fois-ci, j'étais déterminé à ne pas manquer l'occasion décisive, mais il y avait beaucoup de touristes à la saison des feuilles d'automne et j'ai fini par m'asseoir sur un siège à flanc de montagne.... Il n'était donc pas possible de viser le barrage de Ouizumi depuis l'arrière... onz
Mais j'aime bien cette photo. Les passagers assis sur les sièges au bord de la rivière étaient des grands-parents et des petits-enfants effectuant un court voyage, mais la scène est vraiment réconfortante.
Je parie qu'elle sera aussi une sacrée maniaque (mensonge).

Érable (japonais) (Acer japonicum)

Les montagnes étaient entièrement recouvertes de couleurs automnales.
Cependant ...

Voyez. Kazushige Nagashima est là-bas.

Une fois de plus, le barrage de Nagashima n'a pas été clairement capturé. La photo a été prise à travers une fenêtre.
Regardez. Là-bas, c'est le réservoir de Nagashima".
Il n'est pas clair s'ils disent.

Kazushige Nagashima

En amont de celui-ci se trouve Shigeo Nagashima.

Accouplement avec des locomotives apt

Nous sommes arrivés à la station de Nagashima Dam. J'y ai vu quelque chose de précieux. C'est une scène d'attelage. Mais je ne suis pas un passionné de chemin de fer.

Modèle de section de porte

Le groupe entre maintenant dans le centre de contrôle du barrage de Nagashima. La dernière fois que nous y sommes allés seuls, nous n'avons pas pu entrer. C'est parce qu'il est fermé le dimanche et les jours fériés, mais aujourd'hui, c'est un jour de semaine, nous avons donc pu entrer.
Le jour de la semaine était bon et Nagano-san était probablement responsable du fait que les visites à l'intérieur de la digue étaient autorisées.

Explication du bureau de gestion.

Brève explication du barrage de Nagashima par le bureau de gestion du barrage. Il semble qu'ils aient su à l'avance que nous n'étions pas des touristes ordinaires, et qu'ils nous guideront donc à travers un cours destiné aux experts. Nous sommes très impatients d'y assister.

Porte pleine

Je ne m'en suis pas rendu compte du tout, mais ce que j'ai vu sur un grand mur était une maquette grandeur nature de la porte.
Hmm ? Il y a une sorte d'orbe sur la photo ! Il semble avoir apporté un esprit du temple du barrage d'Igawa (mensonge : probablement de la poussière provenant de l'objectif).

A l'intérieur de la salle de contrôle

Le centre du barrage de Nagashima.

Ils disposent des équipements les plus récents et sont entièrement équipés. De tous les barrages gérés par le ministère de l'aménagement du territoire, des infrastructures et des transports, le barrage de Nagashima est le seul à être surveillé 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Aujourd'hui, il n'y a personne à l'intérieur et l'atmosphère est calme, mais s'il pleut, elle se transformera sûrement en champ de bataille.

Visiteurs observant depuis la plate-forme d'observation.

Lorsque nous sommes sortis du couloir d'où nous pouvions voir la salle de contrôle, nous nous sommes retrouvés sur le toit de l'entrepôt de la tour de guet, à côté de la salle de contrôle, qui était en quelque sorte un point d'observation.
C'est probablement le seul endroit où le talus peut être vu d'en haut.

antenne

Lors de ma dernière visite, je n'avais vu l'antenne que de loin, mais il s'agit d'une grande antenne. Les piliers qui soutiennent les antennes elles-mêmes ont été assimilés à la conception et bien intégrés.

Vue de la digue (côté lac de barrage) depuis la plate-forme d'observation

Voici à quoi ressemble le talus depuis la plate-forme d'observation.
Cet angle n'était pas non plus possible lors de l'entretien précédent.

couloir reliant une annexe à un bâtiment situé au bord de l'étang (dans une architecture traditionnelle de style palatial)

Les visiteurs se rendent ensuite à l'intérieur de la digue. L'ascenseur est installé dans le centre de contrôle, et la transition fluide entre le centre de contrôle et la digue donne l'impression d'un parcours bien planifié.
Ce qui ressemble à des étagères sont des câbles de communication et d'autres équipements, qui constituent la ligne de vie entre la salle de contrôle et les différentes parties du remblai.

Escalier dans le couloir d'audit

D'autres escaliers mènent au sous-sol.
Nous n'avons pas pu descendre, mais vous pouvez voir qu'il y a une barrière au milieu de l'escalier pour éviter les chutes. Il semble qu'en cas de chute, il soit conçu pour s'arrêter à mi-chemin, mais je m'inquiète de savoir si c'est vraiment le cas. Et même s'il s'arrête, vous ne serez pas indemne...

Carte d'information sur le corridor de remblai du barrage de Nagashima

Il est surprenant de constater qu'ils ne se trouvent pas dans la partie inférieure du talus.

couloir reliant une annexe à un bâtiment situé au bord de l'étang (dans une architecture traditionnelle de style palatial)

Il s'agit d'un long couloir d'audit. Il est neuf et propre.

plaque signalétique de la porte

Barrage de Nagashima Installation de décharge principale

Type : porte radiale coulissante haute pression
Nombre de portes : 6.
Diamètre net x hauteur de la porte : 5,00 m x 6,40 m
Vitesse d'ouverture/fermeture : 0,3 m/min (moyenne perpendiculaire au fond du tuyau d'évacuation).
Poids de la porte : 150 t/portail.
Date d'achèvement : mars 1997 (portes 1, 3 et 5), mars 1998 (portes 2, 3 et 6).
Sociétés de production : Ishibari/Kawasaki specific construction joint venture, Hitachi/Kurimoto specific construction joint venture.

Haut du portail

Cylindre hydraulique en haut de la porte.
Il est très grand.

Partie supérieure de la porte radiale

On dirait un Gundam (ou peut-être un Nagashima Dam...) ou une sorte de catapulte de cuirassé.
Navire blanc, barrage de Nagashima.
Sigeo go !"
Mais il est rouge, donc c'est un portail Shah ? Si c'est le cas... (Assez parlé).

Ils n'ont pas à prendre de mesures contre les pigeons. Quoi qu'il en soit, il n'y a pas de pigeons dans la région.

treuil de portail

Enrouleur de porte dans la salle de levage des portes.
Celui-ci est également très volumineux.

Crestgate.

L'une des deux portes de crête. Elle se trouve d'ailleurs dans la zone photographiée ci-dessus. Il s'agit d'un endroit où une couverture normale ne serait pas possible.

Vue directement sous le talus depuis le couloir d'audit aérien.

Il est situé juste en aval de la porte de crête et constitue un couloir aérien.
Vous pouvez donc voir le nadir.

Chambre de levage de la porte

Sur le mur du monte-charge, il y avait un manuel montrant la procédure d'utilisation de la porte. À première vue, il s'agit d'un manuel facile à comprendre que même moi je pourrais suivre, mais normalement je ne serais pas capable de l'utiliser.

Chambre de levage de la porte

C'est un très grand espace. Il pourrait servir d'abri.
Dans le cas improbable d'un tremblement de terre majeur, vous seriez absolument en sécurité ici.

Entrée/sortie du couloir d'audit vers le bord supérieur.

Ceci conclut la visite de l'intérieur de la digue.
Quand je suis sorti, je me suis dit : "Oh, je suis là".
Lorsque vous êtes dans la digue, vous ne savez pas où vous êtes dans la digue.

Les participants écoutent une explication sur la ligne d'horizon

Enfin, la visite du barrage de Nagashima est terminée.
Comme c'est la dernière fois, tout le monde écoute attentivement les explications données par le bureau de gestion.

Barrage d'Oigawa

Après la rupture au barrage de Nagashima, ceux qui le souhaitent se rendront au barrage d'Oigawa.
Le crépuscule étant passé depuis longtemps, je pensais qu'il ferait trop sombre pour prendre des photos, mais il était éclairé et il était possible de prendre des photos de nuit. Cependant, il était éclairé et je pense qu'il n'est pas éclairé à des fins touristiques, mais seulement à des fins administratives.
Un événement inattendu s'est produit ici ! J'ai rencontré par hasard un certain chauffeur au barrage d'Oigawa, qui avait occasionnellement affiché une huître sur le tableau d'affichage du site web DAM MANIA de M. Miyajima, lorsqu'il est venu livrer le rapport quotidien sur la gestion du barrage. Je n'ai pas pu m'empêcher de ressentir un sentiment de fatalité.

résumé

C'est la fin de la "3rd Dam Web Ring Playboy Off Party". Sur le chemin du retour, alors que nous prenions un repas sur une aire de service, j'ai envoyé un SMS à Miyajima-san sur son téléphone portable et il m'a immédiatement appelé pour savoir ce qui se passait et m'a dit que deux voitures devant lui étaient en feu ! Il m'a dit qu'il avait été impliqué dans l'incendie d'un camion près de l'IC de Fujikawa.
Malgré tout ce qui s'est passé, cette réunion hors ligne a été très agréable et enrichissante. Il y a plus d'épisodes que je ne peux en écrire ici, mais pour des raisons d'espace, je les laisserai de côté et les garderai pour moi.
Nous tenons à remercier Miyajima-san, Nagano-san, Yajaku-san, Playboy de Shueisha, la station de gestion du barrage d'Igawa de la compagnie d'électricité de Chubu et la station de gestion du barrage de Nagashima du ministère de l'aménagement du territoire, des infrastructures et des transports pour les efforts qu'ils ont déployés dans le cadre de cette réunion hors ligne. Nous vous remercions vivement.

■ Sites participants.

coopération