Lieu : 2290-2, Okubo, Oaza-Ikawa, Aoi-ku, Shizuoka City, Shizuoka Prefecture

Vue de la digue (côté lac de barrage) depuis la rive droite

Lorsque vous atteignez le barrage d'Igawa, la visite des barrages du système fluvial d'Oigawa atteint enfin son point culminant. Il est surprenant de constater que la ville de Shizuoka se trouve à une telle profondeur dans les montagnes, mais c'est un signe que la ville a un territoire si long et si vaste.

Le barrage d'Igawa est également un barrage-poids creux, ce qui signifie que l'intérieur de la digue est creux, ce qui est très rare au Japon. Les barrages Hatanagi n° 1 et Hatanagi n° 2, situés à proximité du barrage d'Igawa, sont également des barrages-poids creux, et il est également inhabituel que des barrages d'un type inhabituel soient construits dans des concentrations aussi élevées.

Cela dit, la méthode de gravité creuse peut réduire les coûts de construction, car la quantité de béton utilisée dans la construction peut être économisée en creusant l'intérieur. Il peut être approprié de considérer le type de gravité creuse comme une solution au paradoxe de la réduction des coûts de construction et de l'augmentation de la demande d'électricité pendant la période de transition entre les troubles de l'après-guerre et la forte croissance, dans la mesure où il y a eu trois types de gravité creuse dans le voisinage.
En outre, le barrage d'Igawa est le premier barrage-poids creux en béton du Japon et le deuxième plus haut barrage en remblai de ce type après le barrage Hatanagi n° 1.

Vue de l'extrémité supérieure depuis la rive droite

Notez que le terme cool pour le type de gravité creuse est "gravité creuse". Dans de rares cas, il est également décrit ici.
Il y a trois portes radiales. La structure inclinée à l'extrémité de la photo ci-dessus sera expliquée plus tard.
L'extrémité supérieure est accessible par la route préfectorale 60, la route du parc des Alpes du Sud, qui, comme on peut le voir, est ouverte aux véhicules à moteur.

Vue du lac de barrage depuis le sommet

L'eau du lac de barrage était d'un blanc un peu boueux, peut-être en raison d'une forte sédimentation. Le bâtiment de gauche est le centre de contrôle. À l'arrière du bâtiment, il y a une boutique et un petit café où l'on peut prendre un repas léger.

Vue de l'Incline.

Il s'agit d'une inclinaison inhabituelle. Il y a deux sièges côte à côte, mais cela ressemble à la réponse au quiz "Time Shock" (ancien ?). Il ressemble à la réponse au quiz "Time Shock" (ancien ?), et l'ensemble semble descendre en diagonale. Désolé si c'est difficile à voir.

Vue vers l'aval depuis le sommet

Au fond, ici.Barrage d'OusumiIl y en a. Le bâtiment sur la rive gauche est la centrale électrique et la structure sur la rive droite est la sous-station.

Vue de la centrale depuis le sommet

Gros plan sur la section de la centrale électrique.

Machine à dépoussiérer les prises d'eau

Cette machine, appelée dépoussiéreur de prise d'eau, est chargée de retirer les débris du lac de barrage. Elle est construite de telle sorte qu'elle chevauche la route préfectorale lorsqu'elle passe au-dessus de l'extrémité supérieure.

Plaque signalétique du dépoussiéreur à aspiration d'eau.

Il semble avoir été produit en 1999. Comme il est relativement récent, j'ai involontairement imaginé qu'il était mécanique, mais j'aimerais voir de mes propres yeux comment il fonctionne réellement.

Vue de la centrale électrique d'Igawa depuis le sommet

Il s'agit du musée de l'énergie électrique d'Igawa, géré par Chubu Electric Power Co. Il est situé sur une colline sur la rive droite et il faut monter les escaliers devant le musée, ce qui est assez difficile pour moi qui suis épuisé par le barrage de Nagashima (rires).

Plaque signalétique du barrage en blanc sur le talus de la rive droite.

Sur la pente de la rive droite, un panneau indique le nom du barrage : "Igawa Goro Dam". Il s'agit d'une sorte de surnom, tiré de Goro Inoue, alors président de la Chubu Electric Power Company, qui était à l'origine un ingénieur de la Toho Electric Power Company détaché auprès de la Igawa Power Company et qui a participé à la construction du barrage d'Igawa dès l'époque de sa planification. Il a ajouté : "Aux États-Unis, les barrages portent souvent le nom de personnes, alors ne devrait-il pas y avoir des barrages portant le nom de personnes au Japon également ?" Le nom a été donné au barrage après que Mannosuke Kambe, président de Hazama Corporation (à l'époque), a déclaré lors de la cérémonie d'achèvement que le barrage avait été baptisé en l'honneur de Goro Igawa.

>Source : "Plutonium Summer 2001 No.34 Pluto (32)", un bulletin publié par la Nuclear Fuel Policy Research Association.

Vue de la digue depuis la centrale d'Igawa.

La lecture de ce document m'a fait chaud au cœur. Au barrage de Shiogo, j'ai découvert la campagne contre le barrage, et au barrage d'Igawa, je me suis souvenu du bon vieux temps... et cela m'a fait penser à beaucoup de choses.

Aujourd'hui, l'emplacement a été déplacé à la "centrale électrique d'Igawa". La digue que l'on aperçoit d'ici est un véritable spectacle. Jusqu'à l'achèvement de ces hauts barrages, la rivière Oi était une rivière en furie, à tel point que l'on disait "Je ne peux pas la franchir...", mais après son achèvement, elle est devenue une rivière calme. La rivière Oi a toujours besoin de barrages. La rivière est calme aujourd'hui, mais si le barrage était supprimé, elle se transformerait en une rivière boueuse et déchaînée lors de la fonte des neiges du mont Shirane, de la saison des pluies et de la saison des typhons d'automne. Les rivières peuvent-elles être entretenues simplement en élevant des digues et en abaissant le lit de la rivière ? N'est-ce pas précisément ce qui détruit l'environnement ? Un barrage ou des milliers de mètres de digues ? Lequel est le plus efficace ? Il s'agit peut-être d'un paradoxe qui ne sera jamais résolu.

modèle

Il n'y a pas de personnel dans la centrale. Il y a même un panneau à l'entrée qui l'indique. On pense que cela est dû aux mesures de réduction des coûts prises par la Chubu Electric Power Company, mais dans quelle mesure est-ce vrai ?
Et c'est moi qui ai fini par photographier la maquette. Cette maquette montre clairement que le barrage d'Igawa est un barrage-poids creux. Mais est-il vraiment aussi creux ? J'ai l'impression que c'est un peu exagéré... En plus de la maquette, il y a aussi des images de la construction du barrage, qui sont très impressionnantes.

caractéristiques du barrage

da mu (particule utilisée pour indiquer l'espoir, le désir, le souhait, etc. du locuteur)	type	type de gravité creux barrage en béton	Accès à D@M	Tomei Expressway Sagara Makinohara IC alighting Pour le reste du trajet, il suffit de continuer vers le nord sur la route 473 en direction de Kawane Town. Après être entré dans la ville de Kawane et avoir mangé un "taiyaki" à Ieyama, reprenez la route 473 en direction du nord. Si vous continuez à rouler pendant un certain temps, vous arriverez à un croisement en T où la route nationale 362 se trouve à l'intersection de la route nationale 362, Tournez à droite à cette intersection et dirigez-vous vers le nord sur la route nationale 362. Près de Sento, il y a une route qui mène à la route préfectorale 77, alors prenez-la et continuez vers le nord. Lorsque vous passez la station Okuizumi de la ligne Ikawa dans la ville d'Oigawa, il y a un embranchement entre Sunmatakyo et Sakai-kyo, Prenez-la en direction du précipice sur la droite (route préfectorale 388). À partir de là, fiez-vous à votre intuition (qui n'est pas bonne) et dirigez-vous vers le barrage d'Igawa. Après avoir passé le barrage d'Ouquan, continuez à rouler pendant un certain temps jusqu'à ce que vous arriviez à une intersection où la route fusionne avec la route préfectorale 60, Tournez à droite. C'est bientôt le barrage d'Igawa quand on voit la gare d'Igawa sur la droite dans la voie ferrée d'Oigawa.
	Objectif.	la production (par exemple, d'électricité)
	hauteur de la banque	103.6 m.
	Longueur du sommet	243m.
	volume de la digue	430,000 m³
l'épargne l'eau (en particulier l'eau fraîche, par exemple l'eau potable) étang	zone de chalandise	459,3 km²
	zone sinistrée par les inondations	422ha.
	Capacité totale de stockage	150,000,000 m³
	capacité de stockage effective	125,000,000 m³
	nom d'un lac endigué	Lac Goro Igawa
	Nom de la rivière	Système fluvial d'Oigawa (rivière avec un) trou béant au milieu d'une rivière
	année de lancement	1952.
	année d'achèvement (d'un projet de construction)	1957.

Autres installations/observations

parc de stationnement	○	Cela ne m'intéressait pas particulièrement, Vous pouvez vous rendre sur place, voir et entendre ce que vous voyez et faire des recherches une fois rentré chez vous, Ce fut une expérience très intéressante que de découvrir le barrage sous un angle différent. Il était possible de visiter l'intérieur de la digue du barrage d'Igawa en s'inscrivant au moins un mois avant la date souhaitée, Ils ne sont pas acceptés actuellement en raison de l'absence de personnel à la centrale électrique d'Igawa (Note ajoutée le 25/9/2004 : M. Ash Ace Merci !).
toilettes	○
parc (public)	×
Salle d'exposition PR	○

1162 - Barrage d'Ikawa/Ikawadamu.