3327-Tomada Anbu Dam.

Date de l'entretien : 10/12/2014 (mercredi).

Nous nous sommes arrêtés au barrage de Tomada Saddle car il y avait un barrage que nous voulions voir avant le barrage de Tomada, l'un des principaux barrages de la journée. Une selle est une dépression dans une crête de montagne, comme la selle d'un cheval. Lorsqu'un barrage est construit pour stocker l'eau, l'eau s'écoule loin de là, et un autre barrage (parfois plus d'un) est construit à cet endroit pour retenir l'eau.

Vue de la face aval de la digue

下流面の見た目はロックフィルダムですが、上流面はコンクリートで表面を遮水したコンクリートフェイシングフィルダム（CFRD）となります。同じ型式としては岐阜県にある小渕防災溜池や岩手県にある胆沢ダムによって水没した石淵ダム、群馬県にある野反ダムなどが該当します。またリップラップ上にはさらに巨石がクロス状に配置されていますが、苫田ダムのラビリンス型洪水吐をイメージしたものだそうです。

Un peu plus près, en regardant la face aval du remblai.

La passerelle en forme de rampe que l'on voit à droite sur la photo ci-dessus permet de monter.

Face aval à courte distance.

Il y a des boîtes avec des portes ici et là sur le remblai, qui semblent être divers appareils de mesure.

Face aval de la digue latérale de la rive gauche

鞍部ダムのため洪水吐などのゲート類がなく河川が流れているわけではないので、「rive gauche (d'un fleuve)」「rive droite (rivage)」と表現するのは少し違う気もしますが、便宜上下流面から見て右を左岸、左を右岸としています。

Du côté de la rive gauche, la pente du talus semble se rétrécir progressivement alors que les terres se rapprochent immédiatement.

Face aval du remblai en rive droite

Bien que la digue soit petite, avec une hauteur de 25 m, elle est puissante lorsqu'elle est vue directement d'en bas.

Couloir d'audit ?

Juste en dessous se trouve une structure en béton qui ressemble à l'entrée d'un couloir d'audit. Cependant, aucun des dessins ne montre quoi que ce soit qui ressemble à un couloir de vérification, je pense donc qu'il peut abriter des équipements de mesure tels que des sismomètres ou des jauges de fuites.

Vue de l'aval du remblai depuis la rive droite

Nous sommes venus de la route du côté de la rive droite au niveau du bord supérieur. À l'époque, neuf ans s'étaient écoulés depuis son achèvement, mais de cette façon, l'enrochement est magnifique.

Vue du bord supérieur depuis la rive droite.

L'extrémité supérieure se termine en cul-de-sac sur la rive gauche et est donc fermée à la circulation des véhicules. Elle n'est pas non plus pavée, mais le côté amont, qui est bétonné pour la CFRD, possède un mur de parapet surélevé. En revanche, le côté aval, comme un barrage en enrochement typique, a été construit avec des poteaux et des chaînes pour empêcher l'entrée dans l'enrochement, mais avec un sentiment d'ouverture.

À l'entrée de l'extrémité supérieure, une étiquette bleue portant la mention "voie d'accès à la gestion" est suspendue à une chaîne. Pendant un moment, j'ai cru que c'était interdit, mais je n'ai pas compris pourquoi cette étiquette avait été délibérément accrochée, si seul le côté amont était un sentier administratif ou si c'était un appel pour dire que "le haut de la route n'est pas seulement une route".

Vue de l'aval depuis le sommet

En aval, un parc appelé Kagamino Town Tsukadani Sports Park a été aménagé et des parkings sont disponibles.

Slipforms pour la dalle principale

Il s'agit en fait d'une machine appelée slipform pour la construction de la dalle principale de la CFRD qui a été utilisée lors de la construction du barrage Tomada Kurabu et qui est exposée sur la rive gauche.

Une dalle est un terme de construction désignant une dalle construite en béton armé. Pour placer du béton sur une dalle, il faut d'abord construire un coffrage, mais les coffrages glissants sont des coffrages mobiles qui peuvent être coulés en continu tout en étant déplacés sur la pente.

Il n'est pas nécessaire de construire ou d'enlever le coffrage, et comme le béton est coulé en mouvement, la vitesse est rapide. Outre les économies de main-d'œuvre, la période de construction peut être raccourcie, ce qui rend cette méthode plus économique.

Slipform Spec.

Il contient les spécifications de ses coffrages.

Vue du bord supérieur depuis la rive gauche

Les CFRD reprennent les meilleurs aspects de l'imperméabilité du béton et de l'efficacité environnementale et économique des enrochements, mais même en regardant simplement le bord supérieur comme ceci, il est intéressant de voir qu'il s'agit d'une moitié d'enrochement et d'une moitié de béton (même si ce n'est pas vraiment la moitié).

Vue en amont du remblai depuis la rive gauche

Il s'agit de la face amont de la construction en béton de la CFRD, qui a été utilisée dans le réservoir de prévention des catastrophes d'Obuchi (achevé en 1951), le barrage d'Ishibuchi (1953), le barrage de Notan (1956) et le barrage de Minase (1963) mentionnés ci-dessus. Dans les années 1950, la digue était facilement déformée en raison de la méthode de projection de pierres utilisée à l'époque, et des fuites se produisaient souvent en raison des dommages causés à la dalle de surface. Les fuites étaient souvent causées par des dommages à la dalle de façade. Le fait qu'il y avait beaucoup de joints à l'époque, puisqu'ils étaient coulés sous forme de blocs, a également été un facteur de fuites.

Par la suite, le compactage à l'aide de rouleaux vibrants est devenu plus courant, rendant le remblai moins sujet à la déformation, et le développement de la méthode du slipform a permis de réduire les fuites en éliminant les joints horizontaux.

Pour cette raison, les CFRD ont suscité un regain d'intérêt ces dernières années, et le fait qu'ils ne soient pas normalement immergés dans l'eau semble avoir été un facteur décisif dans leur adoption au barrage de Tomada Surabu.

Vue en amont depuis le sommet

Des appareils de mesure sont placés ici et là sur la surface du remblai, indiquant que des inspections minutieuses sont effectuées. Celui qui se trouve à gauche de la photo est un dispositif de mesure de la déformation de la surface et celui du milieu est une cible pour mesurer la déformation externe (cible mobile).

Vue en amont de la digue depuis la rive droite

Grâce à une inspection minutieuse pendant l'essai d'inondation, la quantité de fuites, d'infiltrations, de tassement de la partie supérieure et de déformation de la dalle était très faible. Le montant serait beaucoup plus faible que celui des CFRD étrangers, ce qui pourrait être le résultat des capacités technologiques du Japon.

Vue de la face aval de la digue

La vue d'ici est très différente de celle d'un barrage en enrochement. Le barrage de Tomada Kurabu a été le premier CFRD moderne à être construit au Japon. Il ne s'agissait donc pas d'un barrage principal comme celui de Tomada, mais d'un barrage subsidiaire avec une petite digue et une pente de 1:2,0, conçue pour être douce. (Incidemment, dans un sens réel, la fermeture secondaire du barrage de Tokuyama a été le premier CFRD moderne à être construit, mais bien sûr il n'existe pas).

Sur la base de cette étude de cas de construction et de ses résultats, l'adoption de CFRD avec des pentes plus grandes et plus raides sera envisagée à l'avenir. En fait, à partir de 2022, le barrage de Nanma, construit par l'Agence japonaise de l'eau dans la préfecture de Tochigi, adoptera un CFRD, avec une hauteur de remblai de 86,5 m et une pente de 1:1,805 en amont et de 1:1,90 en aval, ce qui le rendra plus grand et plus raide que le barrage de Tomada Kurambe.

Bien qu'il se dresse discrètement dans l'ombre de l'énorme barrage de Tomada, qui est visuellement magnifique, le barrage de Tomada Kurabu a été une étape importante de la CFRD moderne et pourrait bien influencer la construction de barrages ultérieurs au Japon et dans le monde.

données de référence

• Gestion de la sécurité des infiltrations/fuites et des déformations externes du barrage à selle de Tomada (CFRD).
• Le plus grand barrage en enrochement à barrière de surface (CFRD) du pays, le barrage Namma, est en cours de construction !
• Construction d'un barrage en enrochement à surface imperméable en béton (CFRD) - Étude de cas du barrage de Ponle Ponle, Indonésie.
• Conception, construction et observation du comportement du barrage de Pomle Pomle (CFRD).

Spécifications du barrage de la selle de Tomada

Autres installations/observations

Les toilettes se trouvent dans le parc Tsukatani et la salle d'exposition PR se trouve dans la salle d'exposition rattachée au bureau de gestion du barrage de Tomada.

Carte de la zone du barrage de la selle de Tomada

Météo autour du barrage de Tomada Surabu

Installations d'hébergement considérées comme proches du barrage de Tomada Surabu.

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