Lieu : Sugita, Tosayamada-cho, Kami, Kochi
Date de l'entretien : 19 novembre 2010 (vendredi)
Vue de la digue côté lac du barrage depuis la rive gauche
Le dernier jour de notre voyage à Shikoku, nous nous sommes arrêtés à ce barrage en revenant du musée Anpanman à Kami City. Sugita Dam" se lit comme "Suita" et non comme "Ougita". C'est l'un des barrages les plus difficiles à lire, mais jusqu'à la rédaction de cet article, j'avais toujours pensé qu'il s'agissait d'"Ougita".
Vue du système de prise d'eau depuis la rive gauche.
Le barrage de Sugita est un barrage dédié à la production d'électricité appartenant à la préfecture de Kochi, qui semble également jouer un rôle dans la régulation inverse du débit de pointe des centrales électriques de Nagase et de Yoshino, situées en amont. La puissance maximale autorisée est de 11 500 kW, ce qui correspond à la quantité d'électricité consommée par environ 15 000 ménages ordinaires en un an.
Vue de la plaque signalétique du barrage.
Il s'agit d'un barrage destiné à la production d'électricité et, en tant que tel, il s'agit d'un "barrage électrique".déversoirLe nom de l'entreprise est "Le nom de l'entreprise".
Achèvement 1959 Préfecture de Kochi", avec la mention "construction ma-gumi" au dos.
L'atmosphère est de bon goût. La construction a été achevée en 1959 et la digue a été construite par emboîtement.
Vue de l'extrémité supérieure depuis la rive gauche
La partie supérieure est suffisamment large pour qu'un véhicule léger parvienne à passer, mais ce jour-là, aucun véhicule n'est passé.
Vue du pilier de la vanne de l'installation de prise d'eau.
Il semble y avoir deux prises d'eau, mais les détails sont inconnus.
Vue vers l'aval depuis le sommet
Un générateur de turbine hydraulique de type Kaplan se trouverait sous la plaque d'acier située sous la grue, à gauche. À droite de celle-ci se trouve l'orifice de décharge. Plus loin, il y a un sous-barrage, mais il est un peu plus éloigné que ce à quoi on pourrait s'attendre.
Vue de l'embarcadère de Gate.
Piliers de portail sur lesquels est posé le treuil du portail. La couleur verte était assez éblouissante, comme si elle avait été peinte récemment. Il y a quatre portes à crête radiale.
Vue vers l'aval depuis le sommet
Des photos sur l'internet montrent qu'ils sont relâchés assez souvent, mais malheureusement ils n'ont pas été relâchés ce jour-là.
Vue du lac de barrage depuis le sommet
Le barrage est relativement calme, bien qu'une route nationale passe à proximité et que la circulation y soit relativement dense.
Vue du bord supérieur depuis la rive droite
La nouvelle peinture verte et jaune ressemble un peu à un jouet.
Vue de la digue aval depuis la rive droite.
Les arbres gênent et il est difficile de prendre une bonne photo (sueur).
Je voulais réussir à tenir la berge en aval du côté de la rive droite, mais j'ai abandonné lorsque j'ai pris de l'altitude et que je n'ai pas pu voir grand-chose de la berge.
Bus d'Anpanman
Pendant ce temps, un bus Anpanman est sur la route nationale de l'autre côté de la rivière ! Mon fils en est ravi !
Vue de la digue aval depuis la rive gauche.
L'étape suivante consiste à retourner sur la rive gauche où vous avez garé votre voiture et à viser la rive en aval. Cependant, il s'agit de la seule partie de la rivière accessible au public. Nous voulons voir l'ensemble de la zone, alors nous visons un peu plus loin en aval. Nous arrêtons donc la voiture à cet endroit et nous nous dirigeons vers l'aval à pied, car il est peu probable que nous puissions y aller en voiture.
Vue de la digue aval depuis la rive gauche.
Oh, j'ai réussi à le voir depuis l'aval ! Pendant que je faisais ceci et cela, j'ai vu au loin un des camions de chantier garé en face de ma voiture. Oh non ! Je gêne !" me suis-je dit, et j'ai renoncé à filmer. J'ai couru jusqu'à ma voiture. Je me suis précipité vers ma voiture et j'ai dit : "Désolé ! J'ai immédiatement voulu m'excuser. Mais le camion était sur le point d'entrer dans le centre de contrôle et ma voiture a été légèrement déplacée. J'avais laissé ma femme et mon enfant dans la voiture, mais il semble que la personne dans le camion les ait déplacés.
Je pensais qu'il allait être très en colère contre moi, mais il a répondu par un sourire et j'ai vraiment senti la bonne nature des habitants de Shikoku. Je pensais que ma femme allait aussi se mettre en colère, mais elle est montée dans la voiture normalement et a dit "Je vais déplacer la voiture" et n'a pas semblé particulièrement en colère. À Aichi, les gens nous klaxonnaient carrément (amèrement).
Shikoku regorge de plats délicieux, de gens aimables et de barrages magnifiques. Je me suis pris d'affection pour Shikoku.
Spécifications du barrage de Sugita
Nom de la rivière | Système de la rivière Monobe Rivière Monobe |
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Objectif. | P (production d'électricité) |
type | G(barrage en béton alimenté par gravité) |
hauteur de la banque | 44 m. |
Longueur du sommet | 140.5 m |
volume de la digue | 67,000m3 |
zone de chalandise | 440 km2 |
zone sinistrée par les inondations | 94 ha. |
Capacité totale de stockage | 11,500,000m3 |
capacité de stockage effective | 5,800,000m3 |
opérateur du barrage | Préfecture de Kouchi (Kochi) (Shikoku) |
principal contractant | menuiserie |
année de lancement | 1952. |
année d'achèvement (d'un projet de construction) | 1959 |
Autres installations/observations
Il y a un peu d'espace sur la rive gauche près du lac de barrage, vous pouvez donc y garer votre voiture et visiter.
parc de stationnement | × |
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toilettes | × |
parc (public) | × |
Salle d'exposition PR | × |
pêche | ×x ? |
Commentaire.
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