Ho partecipato a un tour del cantiere dei lavori di deviazione della diga di Shitara, e mi vergogno di dire che ho saputo del tour da un post sul blog di un mio amico, condiviso su Facebook da qualcuno dell'azienda.
Il cantiere della diga di Shitara, che avevo intenzione di visitare un giorno ma che non avevo potuto fare per molto tempo. Ho visto questa opportunità e ho prenotato.
Ex ponte di Hirano della linea Taguchi della ferrovia di Toyohashi
Dato che mancava un po' di tempo all'ora dell'incontro, abbiamo deciso di vedere i resti della linea Taguchi durante il tour della località, quindi abbiamo puntato al punto d'incontro dalla strada del sito della linea Taguchi invece che dalla strada nazionale.
Un certo tunnel dell'ex linea Taguchi della ferrovia di Toyohashi.
È un tunnel di buon gusto. Per sicurezza, ma assicurandomi che non arrivasse nessuno, mi sono fermato e l'ho fotografato. Sarebbe un peccato perdere questi resti della linea Taguchi, ma si trovano a valle, tranne che a monte, dell'area dell'argine, quindi sono sicuro che saranno conservati qui.
Parcheggio dietro il municipio di Shitara, luogo di incontro.
Il parcheggio dietro il municipio di Shitara, dove si trova il punto di incontro dopo aver goduto della linea Taguchi e aver completato la ricerca dei luoghi. È stato allestito anche l'ufficio della Tobishima Construction, che ora si occupa della costruzione del turn-flow. Il municipio di Shitara era nuovo. Il sistema di navigazione della mia auto mostrava la vecchia posizione.
Biglietto della diga di Shitara per commemorare il 30° anniversario dell'ascesa al trono dell'imperatore, pietre e opuscoli dei lavori di deviazione.
Oltre all'opuscolo, il set-up commemorativo del 30° anniversario dell'ascesa al trono di Sua Maestà l'Imperatore, che ha iniziato a essere distribuito oggi per un periodo limitato.scheda digaInoltre, le pietre estratte nelle opere di deviazione venivano date come souvenir.
Percorsi di trasporto degli aggregati di roccia di scarto
La foto è stata scattata durante il sopralluogo, e la strada viene utilizzata per trasportare il materiale di scavo al bedrock nel sito della diga verso un sito di smaltimento. È ossuta e fredda.
Immaginate le dighe.
Anche questa foto è stata scattata durante il tour della località e ci è stata spiegata qui. Se si prosegue lungo la strada sul lato sinistro della foto, si arriva a un tunnel; la foto guarda a valle. Poco più avanti si trova.asse della diga(come la linea centrale dell'argine). In altre parole, l'argine a valle appare proprio di fronte a voi. Ed è proprio questa l'area che verrà sommersa.
Intorno all'imboccatura dell'opera di deviazione
L'imbocco delle opere di deviazione si troverà a destra dell'autobus, più a destra del cemento a forma di cialda. (È un segreto che ho realizzato qui: avevo erroneamente pensato che le opere di deviazione fossero già aperte).
Spiegato all'uscita delle opere di deviazione.
Camminate dalla bocca che beve alla bocca che sputa. È un buon modo per esplorare la linea Taguchi. Tra l'altro, i partecipanti sono 20, la maggior parte dei quali sono locali. Per il momento, i locali hanno la priorità e i non locali possono partecipare se ci sono posti disponibili in più.
Scarico dell'opera di deviazione
Lo sbocco della deviazione funziona. Finalmente è arrivato il momento di entrare. L'elemento spesso simile a un condotto in alto è il condotto dell'aria e l'elemento blu nell'angolo in alto a sinistra è il soffiatore.
All'interno delle opere di deviazione
La lunghezza del tunnel è di 422 m. È come entrare dall'uscita e tornare dall'interno alla bocca dell'acqua. 1200 m saranno una lunga passeggiata. Attualmente il tunnel è spruzzato in modo approssimativo, ma una volta penetrato sarà impermeabilizzato e sarà installato un rivestimento in calcestruzzo.
Il diversivo funziona.faccia (di una parete di carbone o minerale, ecc.)
Siamo arrivati al limite del taglio. Dicono che basta un altro po' di taglio per penetrare. È ben costruito con il calcestruzzo proiettato, ma poiché lì c'è una strada cittadina (la vecchia linea Taguchi), stanno cercando di evitare che crolli per motivi di sicurezza. Inoltre, se non ci fosse stata la strada comunale, non l'avrebbero spruzzato fino a questo punto.
Ho avuto l'impressione che la Tobishima Construction fosse sicura di tenere conto della sicurezza. Questo è il lavoro dei professionisti.
I visitatori osservano il volto dell'opera di deviazione.
Qui tutti hanno fatto domande, scattato foto e si sono divertiti.
sintesi
La maggior parte dei visitatori di questo tour erano persone del posto, ma è stato impressionante vedere quante domande volavano in giro. Ho anche fatto domande sulla posizione specifica del pozzo della diga e su come viene trasportato dall'impianto di aggregazione.
Attualmente stanno pensando di trasportare gli aggregati su camion invece che su nastri trasportatori. Pensavo che i nastri trasportatori fossero la soluzione principale, ma questo mi ha sorpreso. Beh, credo che sia il risultato di una stima per vedere quale sarebbe meno costoso.
Ha anche detto che per questo tour è stata data priorità alle persone del posto, ma che sta pensando di organizzare un tour in futuro aperto al pubblico. Ci piacerebbe avervi con noi! Ho fatto loro un appello (ride).
Inoltre, si dice che la linea Taguchi sarà completamente chiusa al traffico quando inizieranno i lavori principali (come ovvio), ma sembra che stiano pensando a qualcosa per rendere più facile per il pubblico vedere il terrapieno in costruzione.
Dopotutto, sembravano essere a conoscenza della diga di Yamba perché è così imponente. Tuttavia, a differenza della diga di Yamba sulla strada nazionale, la diga di Shitara è costruita in una valle sul lato opposto di un picco rispetto alla strada nazionale, quindi ho pensato che sarebbe stata una bella sfida. Ma anche in questo caso ho lanciato un appello: "Per favore, fatelo!". Mi sono appellato a loro (ride).
e sebbene abbia visitato la diga di Shitara per la prima volta proprio quando la costruzione iniziava ad essere avviata (l'ho visitata più volte durante il periodo dell'indagine), vorrei continuare a visitarla e a vederla crescere, se possibile.
Commento.