1280 - Diga di Sodani.

Località: Kamimura, Hakusan-cho, Tsu, Prefettura di Mie
Data del colloquio: 17/05/2011 (martedì)

Ex Kintetsu Osaka Line Soya Tunnel lato discesa

La diga di Sodani è una diga in terra dedicata all'acqua di irrigazione a Tsu, nella prefettura di Mie. Tuttavia, la prima cosa che mi ricorda questa diga è l'incidente ferroviario della Kintetsu Osaka Line (colloquialmente noto come incidente del tunnel di Aoyama), avvenuto il 25 ottobre 1971. Poiché di solito uso Kintetsu per i miei spostamenti, sono rimasto piuttosto scioccato quando ho saputo di questo incidente.

La Kintetsu Osaka Line corre ora sulla nuova linea, mentre la vecchia Osaka Line era una linea singola. L'incidente si è verificato su quella singola linea. I dettagli dell'incidente sono stati omessi, ma si possono vedere ai rispettivi link.

punto centrale (simbolo tipografico utilizzato tra termini paralleli, nomi in katakana, ecc.) Scontro tra treni della linea Kintetsu Osaka (Wikipedia).
punto centrale (simbolo tipografico utilizzato tra termini paralleli, nomi in katakana, ecc.) La ferrovia del tempo Episodio 9.

E ora, proprio di fronte a me, c'era la scena dell'incidente. Non posso credere che pochi anni prima della mia nascita sia accaduto un incidente così grave.

Ex linea ferroviaria Kintetsu Osaka Line in disuso.

Ancora oggi, sento le urla terribili quando penso all'Otsu Express che qui è andato fuori controllo a 120 km/h dopo il cedimento dei freni.

Linea Kintetsu Osaka attuale.

Ed ecco una vista dell'attuale linea Kintetsu Osaka, ora completamente a doppio binario.

Guardare a valle

L'acqua che sgorga dallo sfioratore della diga di Sodani sembra scorrere qui attraverso un canale di scolo sotto la linea ferroviaria dismessa, ma presto passa sotto la nuova linea e scorre a valle.

Vista dell'argine a valle dalla riva destra.

L'argine è visibile a pochi passi dal tunnel di Souya. Anche se un po' depresso per l'incidente ferroviario, il terrapieno era impressionante nel suo stato di pulizia, con l'erba ben tagliata.

Vista dell'estremità superiore dalla riva destra

L'argine sembra un prato. Sul bordo superiore sembra essere cresciuta una quantità ragionevole di erba, quindi sembra che nessuno cammini qui per tagliare bene l'erba.

Vista del lago della diga dalla riva destra.

Il lago della diga è molto tranquillo. Non è un brutto posto per perdersi nei pensieri. Dimenticare il trambusto della città" è esattamente il significato di questo termine. Anche se la ferrovia Kinki passa nelle vicinanze, il rumore dei treni non è così evidente. È così silenzioso.

Vista delle turbine eoliche del parco eolico di Aoyama Highland dal bordo superiore.

Guardando le montagne oltre il lago della diga, un gran numero di turbine eoliche costeggia il crinale. A quanto pare, si tratta del parco eolico di Aoyama Plateau, che mira a generare energia eolica sull'altopiano baciato dal vento.

Parco eolico di Aoyama Highlands

Non so se sia una questione di rispetto per la natura, ma non vedo come possa essere conveniente tagliare e costruire crinali di montagna per guadagnare una piccola quantità di elettricità... Beh, questa è solo la mia opinione.

Vista del sistema di aspirazione a flusso inclinato e dell'edificio.

Si tratta di un tipo comune di diga in terra, ma può essere un po' insolito trovarla al centro del terrapieno.

Sistema di aspirazione dell'acqua a flusso inclinato

La scala è molto piccola.

Vista a valle dalla cima

L'acqua che defluisce dallo sfioratore sulla sponda sinistra è progettata per scorrere lateralmente lungo i lati appena sotto l'argine.

Vista dello sfioratore dall'alto

Piccolo scarico di acqua residua.

Vista del condotto di scarico dell'acqua residua dal bordo superiore.

Ben mantenuto. Non è mai invaso e trascurato. Deve essere un'importante fonte d'acqua per gli agricoltori.

Vista dello sfioratore sul lato lago della diga.

I rifiuti sono molto pochi, probabilmente perché a monte non ci sono case private.

Vista sul lago della diga

È davvero silenzioso. Proprio accanto c'è un parco chiamato "Four Seasons Village", ma è strano che le barche non siano ammesse.

Vista dell'estremità superiore dalla riva sinistra

Anche il bordo superiore è molto bello. Le dighe di terra sono più adatte alla stagione del verde fresco.

Vista dell'argine a valle dalla riva sinistra.

Forse è stato appena falciato, ma sembra lavorato con molta cura.

Vista della diga laterale e del sistema di aspirazione a flusso inclinato sulla riva destra dal bordo superiore.

È sottile chiamarla "diga laterale", ma abbiamo scelto di chiamarla così per via della sua barriera di cemento. Sulla sponda destra è presente anche un sistema di aspirazione a flusso obliquo.

Vista del sito abbandonato dell'ex linea Kintetsu Osaka.

Dopo aver dato una rapida occhiata alla massicciata, torniamo al parcheggio, ma è ancora una sensazione mistica vedere i binari abbandonati.

Aoyama Est Quattro Stagioni

Accanto alla diga si trova un parco naturale chiamato "Higashi Aoyama Four Seasons". Era passato l'orario di chiusura, quindi era deserto, ma c'erano ancora diverse famiglie che giocavano. Ma quando penso all'incidente che si è verificato una volta, penso addirittura che sia stato creato per il riposo delle anime dei morti.

Stazione Kintetsu Higashi Aoyama

La stazione di Higashi Aoyama è una nuova stazione costruita nel 1975 (dopo l'incidente) ed è la più vicina a Shiki no Sato.

Kintetsu Express ACE

Al giorno d'oggi è difficile credere che ci sia stato un incidente in questa zona, ma un treno espresso limitato Kintetsu, che conosco personalmente, passa velocemente proprio lì accanto. La visita alla diga è stata un po' deprimente.

Specifiche della diga di soia

Altre strutture/osservazioni

È possibile parcheggiare presso il parcheggio Shiki no Sato, ma a pagamento. (Credo che fosse di circa 1000 yen).

Mappa dell'area intorno alla diga di Soya

Il tempo intorno alla diga di Soya

Strutture ricettive considerate vicine alla diga di Soya.