3rd Dam Web Ring Playboy Off Party - Tour di esplorazione dello stomaco di Goro (22 novembre 2004).

I luoghi fuori sede per questo incontro sono stati "1162-Ikawa Dam/Ikawa Dam" e "1178-Nagashima Dam/Nagashimadam" nella prefettura di Shizuoka. Durante e alla fine del tour, abbiamo potuto visitare anche le dighe "0000-Nagashima Sand Storage Dam", "1161-Okuizumi Dam" e "1153-Oigawa Dam".

La visita alla diga di Igawa è stata resa possibile grazie all'impegno del signor Yajaku di "Sparrow Social Studies Book". Innanzitutto, vorrei esprimere la mia gratitudine al signor Yajaku.

Data dell'evento: 22/11/2004.

Vista della ferrovia apt dalla piattaforma della stazione di Nagashima Dam.

Il punto d'incontro era il parcheggio della riva destra della diga di Nagashima alle 9:30. La data era lunedì 22 novembre... un giorno feriale, quindi ero preoccupato di arrivare in tempo. Quando avevamo molta fretta, abbiamo visto un "volontà di un gattoMaestro della digaQuando abbiamo visto l'auto del signor Abebe di "Abebe", gli abbiamo subito telefonato con il vivavoce, dicendogli che saremmo arrivati 10 minuti prima del punto d'incontro. Alla fine ce l'abbiamo fatta quasi in tempo.

L'ultima volta che abbiamo fatto le nostre ricerche, abbiamo guidato fino in fondo, ma questa volta abbiamo saputo che la linea Shizuoka City road Kanzo (Honkawane-cho Chibikyo - Shizuoka City Igawa) era chiusa a causa di una frana, quindi abbiamo deciso di prendere la linea Southern Alps Apputo dalla stazione Nagashima Dam a Igawa Dam sulla Oigawa river road Southern Alps Apputo line.

Sul ponte dell'arcobaleno

Quest'anno è stato un anno di tifoni, terremoti, rivolte di orsi e altre cose deboli e inquietanti, quindi mi sono astenuto dai tour delle dighe e delle foglie d'autunno, ma sono stato molto felice di vedere le foglie d'autunno in questo modo. Ho anche potuto percorrere la linea Aputo delle Alpi Meridionali della Oigawa Railway e godermi il paesaggio dalle finestre della ferrovia, che di solito non posso godermi in auto. Anche il viaggio in treno è buono.

Purtroppo, però, non è un posto da cui godere di una vista spettacolare, e dovrete soffrire in seguito...

Vista del vecchio tracciato ferroviario.

Lì ci sono i resti della vecchia linea ferroviaria. Non sono un appassionato di ferrovie, ma queste cose mi piacciono. Sulla linea Aputo, si possono vedere qua e là questi binari abbandonati.

Diga di stoccaggio di sabbia di Nagashima ...?

Ah~, quella è la riserva di Nagashima.

Sua moglie lo conosce bene. Mi aspetto che la diga sia popolare anche tra le casalinghe!

... è una bugia. Stavo semplicemente chiacchierando e ridendo con i miei amici.
Voglio dire, voglio che ti cambi in quel posto...
Va bene! Mi vendicherò al ritorno! Kamima ha giurato a se stesso.

Per inciso, il lago artificiale di Nagashima, ma era quasi sommerso e si vedeva solo quella che sembrava l'estremità superiore...

L'ombra e le foglie autunnali nella ferrovia nel burrone e nella ferrovia.

La ferrovia attraversa la gola di Tsuchikyo con il sogno di raggiungere il fiume Igawa. Si tratta del primo ponte ferroviario a un'altitudine così elevata.

Vista della diga di Ouquan dal finestrino del treno.

Oh! È la diga di Ouquan!
L'ultima volta che siamo riusciti a coprire la ferrovia in modo indipendente, siamo riusciti a fotografarla solo dal vicolo cieco della strada controllata da Chuden sopra la ferrovia, ma questa volta siamo riusciti a fotografarla ancora più vicino alla ferrovia.

Vista della diga di Ouquan dal finestrino del treno.

La velocità è rallentata nei punti migliori, ma trattandosi di una macchina fotografica digitale, impiega molto tempo a fermarsi quando la si nota, quindi è piuttosto difficile scattare foto.

E non c'è tempo per adattarsi...
Ho dovuto scattare qualche foto a caso...

Vista della diga di Ouquan dal lato del lago della diga...?

Mentre proseguivamo il nostro cammino, fu fatto un annuncio: "Dopo aver attraversato il tunnel, potrete vedere la diga di Ouquan dal lato posteriore"! Questa è una grande opportunità! Ma quando ho provato a scattare una foto, potete vedere che aspetto ha... Ma quando ho cercato di scattare una foto, ho scoperto che era nascosta dagli alberi...

Vista dell'argine dal finestrino dell'auto.

Poco prima di arrivare all'ultima stazione "Igawa station", dal finestrino del treno si può ammirare la magnifica vista della diga di Igawa. Ho sentito un gemito da parte dei partecipanti all'auto.

Tra l'altro, è possibile aprire i finestrini per scattare foto, ma c'erano passeggeri generici ai finestrini laterali della diga, quindi non ho avuto altra scelta che scattare foto attraverso il vetro della porta d'imbarco. I riflessi sono quindi molto forti...

Vista dell'argine da valle sulla sponda destra.

Quando siamo scesi dalla stazione c'erano un negozio di souvenir e un ristorante, ma abbiamo deciso di vederli al ritorno e siamo andati direttamente all'argine. L'ultima volta abbiamo guidato fino all'argine, ma questa volta siamo andati a piedi dalla stazione. Questo angolo è anche uno di quelli che non si notano se si è in auto.

una bella cosa da dire (usata come parte di una risposta sarcastica a un commento scortese)

Quando sono arrivati all'argine, i partecipanti non in linea si sono presentati brevemente e sono stati accolti dal direttore della diga.
Per inciso, da destra a sinistra: il direttore della diga, l'addetto alle vendite della sede centrale e l'editore di Playboy. Mi chiedo se siano arrivati da Nagoya, se siano della sede centrale... Avrei dovuto salutarlo come si deve... Ho sentito che gli uffici di direzione vicini erano piuttosto timorosi perché si era sparsa la voce dell'arrivo di un pezzo grosso della sede centrale.
In seguito, ho guardato un documentario sulla costruzione della diga di Igawa nella sala espositiva. È stata una piccola delusione per me, perché mi aspettavo di vedere un'edizione speciale del film, che potesse essere vista anche dal pubblico.

Tutti sono entusiasti.

Dopo aver appreso le basi della diga di Igawa nella sala espositiva, è il momento di entrare nella diga a gravità cava. I visitatori scendono subito al livello più basso da un ascensore installato all'estremità superiore.

Pozzetto dell'ascensore

Questo è un vano ascensore. Non si tratta di un ascensore rivestito da pareti di cemento come quelli che si vedono negli edifici ordinari. Ha un telaio in acciaio nudo. L'interno dell'ascensore è parzialmente vetrato, in modo da poter vedere la cavità dall'alto. Ho cercato di fotografarlo, ma purtroppo non ci sono riuscito...

Uscendo dall'ascensore, lampade al sodio chiare illuminano l'area, creando un'atmosfera magica.

All'interno della cavità

L'interno è veramente vuoto. Lo spazio è piuttosto ampio, quindi le voci e i suoni risuonano e riecheggiano nell'area. Il soffitto non è piatto, ma triangolare.

All'interno della cavità

È davvero uno spazio strano. Nonostante sia così vuoto, è ancora forte. Non so nulla di fisica o di meccanica strutturale, ma si dice che la pressione dell'acqua possa essere rilasciata nella cavità. È davvero un trionfo della scienza (del mistero).

All'interno della cavità

Lo spazio sembra il set di un dramma o qualcosa del genere. Ma questo è all'interno dell'argine della diga. Quasi ci si dimentica di essere all'interno della diga.

Tutti vengono informati nella cavità.

L'ufficio di gestione mi ha spiegato la situazione, ma non ero più in grado di ascoltare.

All'interno della cavità

Questo è il Blocco 12.
Il mondo è così straordinario che potrebbe essere usato per un film o qualcosa del genere...

Corridoi interblocco

Lo spazio tra i blocchi è un corridoio, ma anche questi corridoi sono unici rispetto ad altri sistemi a gravità.

All'interno della cavità

Ogni tanto si sente una "cacofonia" sul retro dell'isolato. Questo suono è causato da un meccanismo che emette una certa quantità di perdite, uno "shishio" per così dire.

All'interno della cavità

Questo è il blocco 11.
Qualcuno ha detto. Questa è una cappella... Un altro dice: "Questa è una cappella". Questo è un tempio". Entrambe le parole si adattano a questo vuoto. Se si venisse portati qui bendati, nessuno si accorgerebbe di essere all'interno dell'argine della diga.

tubo di ferro idraulico

Quando si attraversa ogni blocco, si sente un suono tremendo di "via". Questo suono è quello dell'acqua che scorre nei tubi idraulici di ferro. I tubi idraulici sono mostrati nell'immagine a sinistra. Il diametro dei tubi è maggiore dell'altezza dei visitatori, il che li rende davvero impressionanti.

Toccando il tubo di ferro ...

Inoltre, è possibile toccare questi tubi d'acciaio. Non sareste mai in grado di toccare un tubo d'acciaio se foste qui per un normale colloquio. L'acqua lavora in questi tubi. Quando ci penso, sono pieno di emozioni. A proposito, questa persona non sono io.

All'interno della cavità

Credo che questo fosse un ascensore per la consegna del materiale...
Un ricordo intensamente nebuloso...
Ed è violentemente traballante...

Domande di fronte a tubi idraulici in ferro

Tutti ascoltano con attenzione.

Vista dell'argine da poco sotto l'argine (lato sinistro)

Il gruppo esce dal blocco dove si trovano i tubi idraulici. Non avrei mai pensato di guardare la diga di Igawa dal basso, ma è davvero un'ottima angolazione. Di tutte le angolazioni della diga, mi piace soprattutto quella da sotto l'argine.

targhetta per tubi idraulici in ferro

Questa targhetta riporta le specifiche del tubo idraulico in ferro. Il fatto che sia scritto in caratteri antichi gli conferisce un ottimo sapore.

Verme idraulico gigante in ferro n. 1?

È come un verme gigante. Questo non significa che siano mostri o virus. È uno dei nostri (anche questo non è del tutto corretto...). Per rendersi conto di quanto sia grande, basta confrontarlo con quello raffigurato qui sotto.

Vista del padiglione espositivo da poco sotto l'argine

Alzando lo sguardo, ci si rende conto che la sala espositiva è così in alto.
È come se vegliassero su di noi.

Il gruppo sale i gradini che portano al ponte sospeso.

A questo punto, dopo un rapido assaggio dell'argine, attraversate il ponte sospeso direttamente sotto e spostatevi sulla riva destra.
Secondo l'ufficio di gestione, la riva destra non doveva essere aperta al pubblico e loro dovevano arrivare fino a metà del ponte sospeso e poi tornare indietro, ma non lo hanno comunicato correttamente e hanno attraversato la riva destra. Il responsabile del ponte sospeso ci ha detto che in realtà aveva programmato di arrivare a metà del ponte sospeso e tornare giù, ma non ha recepito il messaggio e ha attraversato la riva destra. Questo incidente ha aumentato la mia simpatia personale per Chuden di circa cinque (mistero).

ponte sospeso

A quanto pare c'è un limite di peso sul ponte sospeso, quindi hanno lasciato che circa cinque persone mi precedessero e io ho attraversato. È la prima volta in vita mia che salgo su un ponte sospeso. Forse... (sudore)

Ponti sospesi e terrapieni

Attraversando il ponte sospeso, mi aspettava un'angolazione che non avrei mai potuto sperimentare se fossi venuto su questa diga come un normale visitatore.

Ingresso della centrale elettrica

Oh, sì. La centrale elettrica si trova direttamente sotto l'argine. Poiché si trova direttamente sotto l'argine, è presente una porta di protezione per evitare che l'acqua si riversi nella centrale a causa dello scarico della cresta. L'oggetto grigio sul lato destro della foto è quello e sembra scorrere verso sinistra.

Sezione trasversale della diga

Dopo la visita direttamente sotto, siamo tornati sull'argine. All'interno del terrapieno c'erano diversi cartelli esplicativi, che sembravano fatti apposta per il pubblico.

Il funzionamento interno della diga di Igawa.

Numero di blocchi: 18; numero di blocchi a gravità: 5; forma dei blocchi: a I; tasso di risparmio di calcestruzzo: circa 30%; temperatura in cava: da 8 (inverno) a 15 (estate) °C; prima diga a gravità cava in Giappone (completata S32.9).

La temperatura attuale nella diga è di 8°C.

Fuori era autunno inoltrato, il che significa che non è inverno, ma la temperatura era decisamente di 8°C.

Ascensori nel terrapieno

Questo è l'ingresso dell'ascensore nel terrapieno. Si tratta di un ascensore vecchio stile, piuttosto piccolo all'interno. Ma l'ascensore dà un senso alla storia. Se solo le porte fossero manuali!

Domande e risposte

Dopo aver visitato la parte superiore, ci siamo recati nel retro del centro di controllo per le domande e le risposte. Tutti hanno posto domande difficili, quindi è stato difficile per me digerirle... Ho scoperto che la strada prefettizia che porta da Igawa ad Hatanagi era originariamente una strada per la gestione di Chuden quando è stata costruita, ed è stata trasferita alla prefettura alla fine del 1965. Non ho potuto fare a meno di esserne colpito.

Vista del ponte sospeso appena sotto l'argine dalla strada della riva destra.

Dopo le domande e le risposte, il tour si è concluso con un saluto alla diga di Igawa. In seguito, abbiamo pranzato un po' tardi. Mentre ci spostavamo verso la caffetteria, abbiamo guardato di nuovo dalla strada della riva destra direttamente sotto l'argine, e siamo rimasti un po' sorpresi nel pensare di aver attraversato quel ponte sospeso.

Nipoti e dighe

Si tratta della linea Aputo delle Alpi meridionali nella via di ritorno del fiume Oigawa. Questa volta ero decisa a non perdere l'occasione decisiva, ma c'erano molti turisti nella stagione delle foglie autunnali e ho finito per sedermi su un sedile sul lato della montagna.... Pertanto, non era possibile mirare alla diga di Ouizumi dal retro... onz
Ma questo scatto mi piace. I passeggeri seduti sui sedili lungo il fiume erano nonni e nipoti che stavano facendo un breve viaggio, ma la scena è davvero commovente.
Scommetto che anche lei sarà una maniaca della morte (bugia).

Acero (giapponese) (Acer japonicum)

Le montagne erano completamente ricoperte dai colori autunnali.
Tuttavia ...

Vedi. Kazushige Nagashima è laggiù.

Anche in questo caso, la diga del lago artificiale di Nagashima non è stata ripresa chiaramente. La foto è stata scattata attraverso una finestra.
Guarda. Laggiù c'è il lago artificiale di Nagashima".
Non è chiaro se stiano dicendo.

Kazushige Nagashima

A monte di questo si trova Shigeo Nagashima.

Accoppiamento con locomotive apt

Siamo arrivati alla stazione di Nagashima Dam. Ho visto qualcosa di prezioso. È una scena di accoppiamento. Ma non sono un appassionato di ferrovie.

Modello di sezione del cancello

Ora il gruppo entra nel centro di controllo della diga di Nagashima. L'ultima volta che siamo stati lì da soli, non siamo potuti entrare. Questo perché è chiuso la domenica e nei giorni festivi, ma oggi è un giorno feriale, quindi siamo potuti entrare.
Il giorno della settimana era buono e Nagano-san era probabilmente responsabile del fatto che le visite all'interno dell'argine erano consentite.

Spiegazione dell'ufficio di gestione.

Breve spiegazione della diga di Nagashima da parte dell'ufficio di gestione della diga. Sembra che sapessero in anticipo che non siamo turisti comuni, quindi ci guideranno attraverso un corso per esperti. Non vediamo l'ora di farlo.

Cancello a grandezza naturale

Non me ne sono reso conto, ma quello che ho visto su una grande parete era un modello a grandezza naturale del cancello.
Hmm? C'è una specie di sfera nella foto! Sembra che abbia portato uno spirito dal tempio della diga di Igawa (bugia: probabilmente polvere dall'obiettivo).

All'interno della sala di controllo

Il centro della diga di Nagashima.

Dispongono di attrezzature all'avanguardia e sono completamente attrezzati. Tra tutte le dighe gestite dal Ministero del Territorio, delle Infrastrutture e dei Trasporti, la diga di Nagashima è l'unica ad essere monitorata 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Oggi non c'è nessuno in casa e l'atmosfera è tranquilla, ma se piove si trasformerà sicuramente in un campo di battaglia.

I visitatori osservano dalla piattaforma panoramica.

Quando siamo usciti dal corridoio da cui si vedeva la sala di controllo, ci siamo trovati sul tetto del magazzino della torre di guardia accanto alla sala di controllo, che era un po' un punto di osservazione.
Questo è probabilmente l'unico punto in cui l'argine può essere visto dall'alto.

antenna

L'ultima volta che l'ho visitata, ho visto l'antenna solo da lontano, ma in questo modo è una grande antenna. I pilastri che sostengono le antenne stesse sono stati assimilati nel progetto e ben integrati.

Vista dell'argine (lato lago della diga) dalla piattaforma di osservazione

Ecco come appare l'argine dalla piattaforma panoramica.
Questa angolazione non era possibile nemmeno durante il colloquio precedente.

corridoio che collega un annesso a un edificio sul laghetto (in stile palaziale tradizionale)

I visitatori si spostano quindi all'interno del terrapieno. L'ascensore è attrezzato all'interno del centro di controllo e la transizione fluida dal centro di controllo al terrapieno dà l'impressione di un percorso ben pianificato.
Quelli che sembrano scaffali sono cavi di comunicazione e altre attrezzature, che costituiscono l'ancora di salvezza tra la sala di controllo e le varie parti del terrapieno.

Scala nel corridoio di revisione

Altre scale che portano al seminterrato.
Non siamo riusciti a scendere, ma si può notare che al centro della scala c'è una recinzione per evitare cadute. Sembra che sia stato progettato per fermarsi a metà strada in caso di caduta, ma sono preoccupato se lo fa davvero. E anche se si ferma, non rimarrete illesi...

Mappa informativa del corridoio arginale della diga di Nagashima

Sorprendentemente, non si trovano nella parte inferiore dell'argine.

corridoio che collega un annesso a un edificio sul laghetto (in stile palaziale tradizionale)

È un lungo corridoio di revisione. Ed è nuovo e pulito.

targhetta del cancello

Diga di Nagashima Impianto di scarico principale

Tipo: saracinesca radiale scorrevole ad alta pressione
Numero di cancelli: 6.
Diametro netto x altezza porta: 5,00 m x 6,40 m
Velocità di apertura/chiusura: 0,3 m/min (media perpendicolare al fondo del tubo di scarico).
Peso della porta: 150 t/portale.
Data di completamento: marzo 1997 (cancelli 1, 3 e 5), marzo 1998 (cancelli 2, 3 e 6).
Società di produzione: joint venture di costruzione specifica Ishibari/Kawasaki, joint venture di costruzione specifica Hitachi/Kurimoto.

Parte superiore del cancello

Cilindro idraulico nella parte superiore del cancello.
È molto grande.

Parte superiore della porta radiale

Sembra un Gundam (o forse una diga Nagashima...) o una specie di catapulta per corazzate.
Nave bianca, diga di Nagashima.
Sigeo vai!"
Ma è rosso, quindi è un cancello Shah? Se è così... (basta dirlo).

Non devono adottare alcuna misura contro i piccioni. Qualunque cosa sia, non ci sono piccioni nella zona.

paranco per cancelli

Avvolgitore per cancelli nella sala di sollevamento dei cancelli.
Anche questo è molto grande.

Crestgate.

Uno dei due cancelli a cresta. Tra l'altro, questo si trova nell'area raffigurata sopra. Si tratta di un luogo in cui la normale copertura non sarebbe possibile.

Vista direttamente sotto l'argine dal corridoio di controllo aereo.

Si trova appena a valle della porta di cresta ed è un corridoio aereo.
Così si può vedere il nadir.

Camera di sollevamento del cancello

Sulla parete del montacarichi è presente un manuale che illustra la procedura di funzionamento del cancello. A una rapida occhiata, sembra un manuale di facile comprensione che persino io sarei in grado di seguire, ma, beh, normalmente non sarei in grado di utilizzarlo.

Camera di sollevamento del cancello

È uno spazio davvero grande. Tanto che potrebbe essere usato come rifugio.
Nell'improbabile caso di un forte terremoto, qui sareste assolutamente al sicuro.

Ingresso/uscita dal corridoio di revisione al bordo superiore.

Si conclude così la visita dell'interno dell'argine.
Quando sono uscito, ho pensato: "Oh, sono qui fuori".
Quando si è nell'argine, non si sa dove mai ci si trovi.

I partecipanti ascoltano una spiegazione dello skyline

Infine, la visita alla diga di Nagashima è terminata.
Poiché è l'ultima volta, tutti ascoltano con attenzione le spiegazioni fornite dall'ufficio di gestione.

Diga di Oigawa

Dopo essersi lasciati alla diga di Nagashima, chi lo desidera si recherà alla diga di Oigawa.
Dato che il crepuscolo era ormai passato da un pezzo, pensavo che sarebbe stato troppo buio per scattare foto, invece era illuminato ed era possibile scattare foto notturne. Tuttavia, è stato illuminato e penso che non sia illuminato per scopi turistici, ma solo per scopi amministrativi.
Qui è accaduto un evento inaspettato! Mi è capitato di incontrare un certo autista alla diga di Oigawa, che aveva occasionalmente affisso un'ostrica sulla bacheca del sito web DAM MANIA del signor Miyajima, quando è venuto a consegnare il Rapporto quotidiano sulla gestione della diga. Non potevo fare a meno di provare un senso di destino.

sintesi

Si conclude così il "3rd Dam Web Ring Playboy Off Party". Sulla via del ritorno, quando abbiamo mangiato in un'area di servizio, ho mandato un messaggio di testo a Miyajima-san sul suo cellulare e lui mi ha subito chiamato per vedere cosa stava succedendo e mi ha detto che due auto davanti a lui erano in fiamme! Ha detto di essere stato coinvolto nell'incendio di un veicolo pesante vicino all'IC Fujikawa.
È stato un incontro offline molto piacevole e soddisfacente, nonostante tutto quello che è successo. Ci sono più episodi di quanti ne possa raccontare qui, ma per motivi di spazio li tralascerò e li terrò per me.
Desideriamo ringraziare Miyajima-san, Nagano-san, Yajaku-san, Playboy di Shueisha, la stazione di gestione della diga di Igawa della Chubu Electric Power Company e la stazione di gestione della diga di Nagashima del Ministero del Territorio, delle Infrastrutture e dei Trasporti per il loro impegno in questo incontro offline. Grazie mille.

Siti partecipanti.

cooperazione